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フェアレディZとZ4を比較! - みんなの比較車種

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日産  フェアレディZ   BMW  Z4
VS
39.8万円1199万円
フェアレディZの相場表を見る
中古車相場 33万円849.9万円
Z4の相場表を見る
940 中古車掲載台数 269
  • 日産 フェアレディZ 3.7 ワンオーナー 純正ナビ フルセグ バックカメラ クリソナ キセノン 純正ドラレコ ETC

    本体価格
    360万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン T 純正ナビ バックカメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    255万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン S 6速 コネクトナビ 雹害デント済 バックカメラ

    本体価格
    544.9万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン ST 柿本マフラー/フロントスポイラー/ローダウン/BOSEサウンド/純正ナビTV/赤黒ハーフレザーシート/シートヒーター/ETC/ドラレコ/3連メーター/バックカメラ/禁煙車/

    本体価格
    549.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン ST TEIN車高調 SOSコール BOSEサウンド ドラレコ ETC2.0 曙ブレーキ 衝突軽減ブレーキ キープレーン

    本体価格
    548万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 ワンオーナー 純正ナビTV Bカメラ 純正18AW インテリジェントエマージェンシーブレーキ インテリジェントクルーズコントロール ETC LEDヘッドライト スマートキー

    本体価格
    468万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 ワンオーナー 禁煙 6MT 走行694km オプション/BOSEサウンドシステム V6ツインターボ ナビTV バックカメラ USB/タイプC /Bluetooth 衝突軽減 追従クルコン レーンキープ ブラインドスポット LEDライト スペアキー

    本体価格
    490.1万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン S 社外DA(FH-85000VS)(AM/FM/CD/DVD/Bluetooth)/社外20インチアルミホイール(マーベリック)/テイン車高調/HKSエアクリ/HKSインテーク/Defiブースト計/ETC/オートエアコン/純正フロアマット/取扱説明書

    本体価格
    115.1万円

  • 日産 フェアレディZ 300ZX 300ZX 北米仕様

    本体価格
    378.9万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 300ZX ツインターボ 2by2 Tバールーフ フジツボマフラー ナビ ETC

    本体価格
    298万円

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    108万円

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    173.7万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    589万円

関東
342
320.4万円
関西
119
454.8万円
東海
189
446万円
北海道
28
318.7万円
九州
98
428.9万円
東北
48
296.2万円
北陸・甲信越
34
480.8万円
中国
51
436.6万円
四国
31
489.9万円
地域別台数
関東
109
280.2万円
関西
60
289.5万円
東海
55
224.1万円
北海道
2
345.4万円
九州
19
189.5万円
東北
5
190.8万円
北陸・甲信越
4
240.8万円
中国
8
227.5万円
四国
7
178.9万円

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フェアレディZとZ4のカタログ情報を比較する

日産  フェアレディZ   BMW  Z4
524.2万円930.3万円 新車時価格 566万円984万円
クーペ ボディタイプ オープン
4380×1845×1315  他 全長x全幅x全高(mm) 4335×1865×1305
2997 排気量(cc) 1998~2997
405~420 最高出力(馬力) 197~387
FR 駆動方式 FR
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

歴代モデルのオマージュを感じさせながら先進技術も装備

歴代モデルのオマージュを感じさせるデザインを採用しながら、先進技術がもたらすダイナミックパフォーマンス、心を震わせるサウンドなどが追求された新型モデル。エンジンは、新開発の3L V6ツインターボで、最高出力405ps/最大トルク475N・mを発生。組み合わされるミッションは、クラッチとギアを強化した6速MTと、新開発の9速ATから選択が可能。ローンチコントロールが組み合わされ、停止からの加速性能ポテンシャル向上が実現された。BOSE社のサウンドシステムが搭載され、プレミアムな音場体験を楽しむことができる。(2022.8)
解説

2年の空白期間を経て投入された3代目

約2年ぶりに復活した、BMWロードスターモデルの象徴的存在。洗練された力強さを感じさせるデザインと絶妙なボディバランス、新世代のエンジンやサスペンションを備えることで高い走行性能が与えられたプレミアムオープントップスポーツモデル。デザイン面では、ひと目でZ4だとわかる新しいコンセプトを採用。ボディの端に沿うように設置されたヘッドライトやメッシュ状のワイドなキドニーグリル、クラムシェル型のクラシカルなエンジンフードなど洗練されたイメージが演出された。エンジンは、最高出力197ps/最大トルク320N・mを発生する2L直4ターボと、同340ps/500N・mを発生する3L直6ターボを用意。車両の的確な操作が可能な「バリアブルスポーツステアリング」が標準装備される。(2019.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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