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フェアレディZとZ3 Mクーペを比較! - みんなの比較車種

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フェアレディZとZ3 Mクーペの中古車情報を比較する

日産  フェアレディZ   BMW  Z3 Mクーペ
VS
41万円1370万円
フェアレディZの相場表を見る
中古車相場 950万円
Z3 Mクーペの相場表を見る
822 中古車掲載台数 2
  • 日産 フェアレディZ 3.7 アフターメンテナンス対応・パドルシフト・ナビ・バックカメラ・ETC・DVD再生

    本体価格
    123万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 

    本体価格
    96.5万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン ニスモ 6速MT/BOSEサウンド/3連サブメーター/専用外装/黒ハーフレザーシート/スマートキー/ETC/純正ナビ/地デジ/Bluetooth/バックカメラ/HIDオートライト/純正19AW

    本体価格
    328.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 35thアニバーサリー 6速MT・純正ブレンボキャリパー・フジツボマフラー・nismoウイング・BOSEサウンド・3連メーター・レザーパワーシート・シートヒーター・キーレスエントリー・ETC

    本体価格
    148万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 ナビバックカメラ 19外AW リアスポ ETC

    本体価格
    154.8万円

  • 日産 フェアレディZ 240ZG 

    本体価格
    応談

  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン ST ファイナルスピード18アルミ ブレンボキャリパー ハーフレザーシート シートヒーター BOSEサウンド 純正ナビ ETC

    本体価格
    158万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン T ブラウンハーフレザー レオンハルト20インチAW BOSEサウンド Rスポイラー 社外マフラー NA V6 純正ナビ Bカメラ シートヒーター Bluetooth

    本体価格
    138万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 NISMO スマートキー 盗難防止システム 衝突被害軽減システム LEDヘッドライト クルーズコントロール クリアランスソナー バックカメラ USB入力端子

    本体価格
    1035万円

  • 日産 フェアレディZ 2by2 GS130 

    本体価格
    応談

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    本体価格
    応談

  • BMW Z3 Mクーペ 3.2 5速マニュアルトランスミッション 左ハンドル 赤&黒コンビレザーシート シートヒーター

    本体価格
    950万円

関東
310
323.7万円
関西
108
513.5万円
東海
144
459万円
北海道
33
344.7万円
九州
81
459.6万円
東北
44
305.5万円
北陸・甲信越
35
406.7万円
中国
44
537万円
四国
23
399.9万円
地域別台数
関東
2
950万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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日産  フェアレディZ   BMW  Z3 Mクーペ
524.2万円975.3万円 新車時価格 695万円730万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4380×1845×1315  他 全長x全幅x全高(mm) 4035×1740×1280
2997 排気量(cc) 3201~3245
405~420 最高出力(馬力) 321~325
FR 駆動方式 FR
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

歴代モデルのオマージュを感じさせながら先進技術も装備

歴代モデルのオマージュを感じさせるデザインを採用しながら、先進技術がもたらすダイナミックパフォーマンス、心を震わせるサウンドなどが追求された新型モデル。エンジンは、新開発の3L V6ツインターボで、最高出力405ps/最大トルク475N・mを発生。組み合わされるミッションは、クラッチとギアを強化した6速MTと、新開発の9速ATから選択が可能。ローンチコントロールが組み合わされ、停止からの加速性能ポテンシャル向上が実現された。BOSE社のサウンドシステムが搭載され、プレミアムな音場体験を楽しむことができる。(2022.8)
解説

個性的なスポーツクーペ

Mロードスターのフォルムそのままに開発された、クローズドルーフを持つクーペ。Mロードスター同様、3.2L直6DOHCエンジンを搭載し、軽量ボディにより0-100km/h加速は5.4秒と、M5に迫るもの。また前後の重量配分をほぼ50:50とし、乗員の着座位置をほぼロールセンターに近づけるなど、運動性能を考慮した設計となっている。コンパクトなボディながら、開口部の大きなテールゲート内にはゴルフバッグ2つ分の大きなラゲッジスペースを持つなど実用性も確保されている。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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