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フェアレディZとZ3 Mクーペを比較! - みんなの比較車種

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日産  フェアレディZ   BMW  Z3 Mクーペ
VS
39万円1179万円
フェアレディZの相場表を見る
中古車相場 899万円1188万円
Z3 Mクーペの相場表を見る
857 中古車掲載台数 4
  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョンS 2by2 Tバールーフ BBSAW タイベル交換車

    本体価格
    171.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン ST セキュリティ&セーフティパックスタンダード NISMOマフラー  BOSEサウンドシステム マッドガード3連サブメーターレッド内装 シートヒーター パワーシート

    本体価格
    528万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン ST 9インチニッサンコネクトナビ バックモニター ドライブレコーダー ETC2.0 純正19AW ハーフレザーシート 革巻きステアリング パワーシート BOSEサウンド シートヒーター アダプティブクルーズ モード切替

    本体価格
    442万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン S 1オーナー 6速マニュアル TEIN車高調

    本体価格
    319.9万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 300ZX ツインターボ 2by2 Tバールーフ 純正メッキホイール

    本体価格
    195万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン ST 弊社展示試乗車UP・日産コネクトナビ・バックカメラ・ETC・シートシーター・BOSEサウンドシステム

    本体価格
    582万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン ST BOSE・ナビ・TV・前後ドラレコ・ETC・バックカメラ・パーシモンオレンジ内装・シートヒーター・電動シート・Bluetooth・スペアキー・禁煙車・カーセンサーアフター保証半年間・車検整備付

    本体価格
    363.3万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン T 関東仕入・H19ーR7記録簿・ETC

    本体価格
    69.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン T 

    本体価格
    85万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン ST 登録済未使用車 バックカメラ TV クリアランスソナー オートクルーズコントロール 衝突被害軽減S  AT LEDヘッドランプ スマートキー シートヒーター アルミホイール 衝突安全ボディ 盗難防止S

    本体価格
    640.1万円

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    本体価格
    1188万円

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  • BMW Z3 Mクーペ 3.2 5速マニュアルトランスミッション 左ハンドル 赤&黒コンビレザーシート シートヒーター

    本体価格
    950万円

関東
295
319.7万円
関西
104
477.7万円
東海
170
435万円
北海道
30
299.7万円
九州
95
439.3万円
東北
44
295.1万円
北陸・甲信越
44
407.9万円
中国
47
466.4万円
四国
28
375.1万円
地域別台数
関東
3
945.7万円
関西
0
---
東海
1
1188万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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日産  フェアレディZ   BMW  Z3 Mクーペ
524.2万円930.3万円 新車時価格 695万円730万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4380×1845×1315  他 全長x全幅x全高(mm) 4035×1740×1280
2997 排気量(cc) 3201~3245
405~420 最高出力(馬力) 321~325
FR 駆動方式 FR
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

歴代モデルのオマージュを感じさせながら先進技術も装備

歴代モデルのオマージュを感じさせるデザインを採用しながら、先進技術がもたらすダイナミックパフォーマンス、心を震わせるサウンドなどが追求された新型モデル。エンジンは、新開発の3L V6ツインターボで、最高出力405ps/最大トルク475N・mを発生。組み合わされるミッションは、クラッチとギアを強化した6速MTと、新開発の9速ATから選択が可能。ローンチコントロールが組み合わされ、停止からの加速性能ポテンシャル向上が実現された。BOSE社のサウンドシステムが搭載され、プレミアムな音場体験を楽しむことができる。(2022.8)
解説

個性的なスポーツクーペ

Mロードスターのフォルムそのままに開発された、クローズドルーフを持つクーペ。Mロードスター同様、3.2L直6DOHCエンジンを搭載し、軽量ボディにより0-100km/h加速は5.4秒と、M5に迫るもの。また前後の重量配分をほぼ50:50とし、乗員の着座位置をほぼロールセンターに近づけるなど、運動性能を考慮した設計となっている。コンパクトなボディながら、開口部の大きなテールゲート内にはゴルフバッグ2つ分の大きなラゲッジスペースを持つなど実用性も確保されている。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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