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フェアレディZとDB9を比較! - みんなの比較車種

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日産  フェアレディZ   アストンマーティン  DB9
VS
17.9万円~1370万円
フェアレディZの相場表を見る
中古車相場 430万円~2580万円
DB9の相場表を見る
859台 中古車掲載台数 16台
  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン ST 登録済未使用車 9速AT NCナビ BOSEサウンド パワーシート シートヒータ フルセグTV ETC2.0 バックカメラ レーダークルコン ハーフレザーシート 踏み間違い防止 LEDヘッドライト 衝突被害軽減

    本体価格
    548.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 300ZX ツインターボ 2by2 Tバールーフ 記録簿/タイミングベルト交換済み/Tバールーフ/新品ナビTV/クルーズコントロール/パワーシート/純正カセットデッキ/オートエアコン/パワステ/パワーウィンドウ/電格ミラー/フォグランプ/16インチ純正アルミ/

    本体価格
    242.5万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 6速MT TE37

    本体価格
    165万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 社外エアロ 禁煙車 純正ナビ フルセグTV バックカメラ HIDライト ETC クリアランスソナー 純正18AW Bluetooth接続 オートライト プッシュスタート 電動格納ミラー

    本体価格
    231.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン ST ワンオーナー/BOSEサウンド/純正9インチディスプレイ/内装レッ/ドハーフレザー/日産コネクトナビ/フルセグテレビ/バックカメラ/ステリモ/ワイヤレス充電/Bluetooth機能/レッドキャリパー/純正19インチアルミ

    本体価格
    554.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン ST ワンオーナー/コネクトナビ/BOSEサウンド/carplay&android対応/フルセグ/衝突軽減・踏間違防止アシスト/シートヒーター/ツインターボ/6速MT

    本体価格
    550.2万円

  • 日産 フェアレディZ 2.80ZX 2.80ZX Tバールーフ

    本体価格
    780万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン ST RZ34 1オーナー 6MT 9型ナビ Bカメラ ETC レッド(赤×黒)内装 追従クルコン シンクロレブコントロール ローンチコントロール メカニカルLSD VR30DDTT 405PS 純19AW

    本体価格
    563.6万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 6速MT オーディオチューナー ETC 純正アルミ Bluetooth接続 オートライト オートエアコン ワンオーナー

    本体価格
    282万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン T ナビ アルミ シートヒーター CD  DVD

    本体価格
    92万円

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    本体価格
    548万円

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    625万円

関東
314台
326万円
関西
127台
450.1万円
東海
150台
457.6万円
北海道
29台
323.6万円
九州
87台
424.1万円
東北
39台
293.3万円
北陸・甲信越
44台
407.8万円
中国
42台
520.8万円
四国
27台
427.2万円
地域別台数
関東
7台
716.9万円
関西
3台
741万円
東海
2台
644万円
北海道
0台
---
九州
1台
2580万円
東北
1台
---
北陸・甲信越
0台
---
中国
1台
---
四国
1台
1100万円

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日産  フェアレディZ   アストンマーティン  DB9
524.2万円~975.3万円 新車時価格 2062.2万円~2744万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4380×1845×1315  他 全長x全幅x全高(mm) 4710×1875×1270  他
2997 排気量(cc) 5935
405~420 最高出力(馬力) 450~547
FR 駆動方式 FR
2名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

歴代モデルのオマージュを感じさせながら先進技術も装備

歴代モデルのオマージュを感じさせるデザインを採用しながら、先進技術がもたらすダイナミックパフォーマンス、心を震わせるサウンドなどが追求された新型モデル。エンジンは、新開発の3L V6ツインターボで、最高出力405ps/最大トルク475N・mを発生。組み合わされるミッションは、クラッチとギアを強化した6速MTと、新開発の9速ATから選択が可能。ローンチコントロールが組み合わされ、停止からの加速性能ポテンシャル向上が実現された。BOSE社のサウンドシステムが搭載され、プレミアムな音場体験を楽しむことができる。(2022.8)
解説

007がこよなく愛したDBシリーズ

アストンマーチンは映画007のボンドカーとして有名だが、そのボンドカーとして使われたDB7に代わって2004(H16)年から販売されるようになったのがDB9。流麗かつ迫力ある外観スタイルをもつ上級の2ドアクーペだ。搭載される5.9LのV12DOHCエンジンは、335kW/570N・mの動力性能を発生する。タッチトロニックと呼ぶパドルシフト付きの6速ATと6速MTが設定される。トランスミッションがリアに搭載されカーボンファイバーのドライブシャフトでエンジンと結合される、これによって前後50:50の理想的な重量配分を実現している。(2003.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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