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フェアレディZとA110を比較! - みんなの比較車種

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フェアレディZとA110の中古車情報を比較する

日産  フェアレディZ   アルピーヌ  A110
VS
41万円1370万円
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中古車相場 578.9万円2340万円
A110の相場表を見る
825 中古車掲載台数 30
  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン ニスモ 車高調 WORK19インチアルミ フジツボマフラー 修復歴無

    本体価格
    209.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン ST カスタマイズエディション/純正ナビTV/バックカメラ/BOSEサウンド/禁煙車/ワンオーナー/ALPINEデジタルインナーミラー/ブラインドスポットモニター/シートヒーター/コーナーセンサー/ドライブレコーダー/ETC

    本体価格
    574.9万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 6速MT TE37

    本体価格
    165万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン ST タイプG MTモード/特別仕様車/茶革シート/ブレンボ/NISMO18AW/パワーシート/シートヒーター/純正ナビ/BOSEサウンド/2.0ETC/HIDライト/キーレス

    本体価格
    56万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョンS 2by2 Tバールーフ 5速MT TEIN車高調 SSR18インチAW フジツボマフラー ETC 社外ステアリング 保証書 スペアキー

    本体価格
    258.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン T ワークエモーション ホイール 車高調

    本体価格
    160万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 プロト スペック 240台限定車 プロトスペック

    本体価格
    540万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 (禁煙車)(メーカーHDDナビ)(バックカメラ)(ETC)(フルセグTV)(スマートキー&プッシュスタート)(オートライト)(LEDヘッドライト)(Bluetooth接続)(純正18インチAW)

    本体価格
    214.9万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン ST ワンオーナー バックカメラ 盗難防止装置 衝突被害軽減ブレーキ ETC

    本体価格
    490万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン ST 届出済未使用車 ミッドナイトパープル

    本体価格
    739.8万円

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    本体価格
    578.9万円

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    本体価格
    1339万円

関東
307
325.6万円
関西
114
465.5万円
東海
149
447.4万円
北海道
30
330.6万円
九州
79
459万円
東北
41
304.7万円
北陸・甲信越
38
407.4万円
中国
44
522.6万円
四国
23
415.4万円
地域別台数
関東
14
1090.8万円
関西
6
1142.2万円
東海
5
1127.7万円
北海道
1
---
九州
2
1109.5万円
東北
1
599万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
930万円

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フェアレディZとA110のカタログ情報を比較する

日産  フェアレディZ   アルピーヌ  A110
524.2万円975.3万円 新車時価格 788万円5200万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4380×1845×1315  他 全長x全幅x全高(mm) 4205×1800×1250  他
2997 排気量(cc) 1798
405~420 最高出力(馬力) 252~325
FR 駆動方式 MR
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

歴代モデルのオマージュを感じさせながら先進技術も装備

歴代モデルのオマージュを感じさせるデザインを採用しながら、先進技術がもたらすダイナミックパフォーマンス、心を震わせるサウンドなどが追求された新型モデル。エンジンは、新開発の3L V6ツインターボで、最高出力405ps/最大トルク475N・mを発生。組み合わされるミッションは、クラッチとギアを強化した6速MTと、新開発の9速ATから選択が可能。ローンチコントロールが組み合わされ、停止からの加速性能ポテンシャル向上が実現された。BOSE社のサウンドシステムが搭載され、プレミアムな音場体験を楽しむことができる。(2022.8)
解説

フレンチスポーツのアルピーヌブランドが復活

70年台に活躍した伝説のラリーマシーン、アルピーヌA110の名称を継承した2シーターのフレンチミッドシップスポーツ。エクステリアも初代モデルのイメージを踏襲しながらも、現代的なスタイリングを実現している。新型では、アルミ製ボディや重量を削ったパーツの採用による徹底した軽量化、ミッドシップのコンパクトなボディと、前後ダブルウィッシュボーンサスの組み合わせによる、正確なハンドリングと安定性など初代の精神である、運転する歓びを現代に復活させている。エンジンは最高出力252ps/最大トルク320N・mを発生する1.8L直4ターボで7速DCTが組み合わされる。上級のリネージにはSabelt製ブラウンレザースポーツシートなどが備えられる。(2018.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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