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フェアレディZとB8グランクーペを比較! - みんなの比較車種

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フェアレディZとB8グランクーペの中古車情報を比較する

日産  フェアレディZ   BMWアルピナ  B8グランクーペ
VS
17.9万円~1370万円
フェアレディZの相場表を見る
中古車相場 1758万円~3830万円
B8グランクーペの相場表を見る
854台 中古車掲載台数 9台
  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン ST 純正ナビフルセグTV&バックカメラ ハーフレザーシート ETC 1オーナー車 BOSEサウンド 前後ドライブレコーダー

    本体価格
    565万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン ST 社外品マフラー・コーティング済み

    本体価格
    619万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 NISMO ワンオーナー 純正ナビ フルセグ バックカメラ キセノン レカロコンビシート BOSEサウンド ETC インテリキー

    本体価格
    540万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 NISMO フェアレディZ・Z34・NISMO・ニスモ・7AT・ETC・HDDナビ・フルセグ・BLITZ別タンク式車高調・RAYS 57FXX19インチ・POWER CRAFTツインマフラー・JUSTBE.COOL トランクウイングスポイラー

    本体価格
    235万円

  • 日産 フェアレディZ S30 2.0L 2シーター 2WD オーバーフェンダー ミニキャブ アルミ

    本体価格
    899万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 自社取付エアサス NISMOバンパー

    本体価格
    145.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン ST タイプG 6速MT/純正OPチタンマフラー/ブレンボキャリパー/BOSEサウンド/BLITZラジエーター/茶本革電動シート/シートヒーター/ETC/純正ナビ/HIDヘッドライト/純正AW(F18/R19)

    本体価格
    218.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョンS 2シーター ノーマルルーフ 5速マニュアル LEDヘッドライト&フォグ禁煙車 記録簿取説 ブレーキャリパー及びローター交換済 走行52632km時タイミングベルトウォーターポンプ類交換済

    本体価格
    379万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン ST ワンオーナー/BOSEサウンド/純正9インチディスプレイ/内装レッ/ドハーフレザー/日産コネクトナビ/フルセグテレビ/バックカメラ/ステリモ/ワイヤレス充電/Bluetooth機能/レッドキャリパー/純正19インチアルミ

    本体価格
    554.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン T 純正ナビ TV バックカメラ BOSEサウンド ハーフレザーシート シートヒーター パドルシフト ATオーバーホール修理済

    本体価格
    159万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    2258万円

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    本体価格
    2480万円

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    本体価格
    1919万円

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    本体価格
    1758万円

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    本体価格
    2578万円

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    本体価格
    2260万円

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    本体価格
    2490万円

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    本体価格
    3830万円

関東
310台
323.4万円
関西
126台
449.3万円
東海
150台
457.6万円
北海道
29台
323.6万円
九州
87台
424.3万円
東北
39台
293.3万円
北陸・甲信越
44台
393.9万円
中国
42台
520.8万円
四国
27台
427.2万円
地域別台数
関東
3台
2669.7万円
関西
3台
2198万円
東海
3台
2485万円
北海道
0台
---
九州
0台
---
東北
0台
---
北陸・甲信越
0台
---
中国
0台
---
四国
0台
---

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フェアレディZとB8グランクーペのカタログ情報を比較する

日産  フェアレディZ   BMWアルピナ  B8グランクーペ
524.2万円~975.3万円 新車時価格 2530万円~3540万円
クーペ ボディタイプ セダン
4380×1845×1315  他 全長x全幅x全高(mm) 5090×1930×1430  他
2997 排気量(cc) 4394~4395
405~420 最高出力(馬力) 621~634
FR 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

歴代モデルのオマージュを感じさせながら先進技術も装備

歴代モデルのオマージュを感じさせるデザインを採用しながら、先進技術がもたらすダイナミックパフォーマンス、心を震わせるサウンドなどが追求された新型モデル。エンジンは、新開発の3L V6ツインターボで、最高出力405ps/最大トルク475N・mを発生。組み合わされるミッションは、クラッチとギアを強化した6速MTと、新開発の9速ATから選択が可能。ローンチコントロールが組み合わされ、停止からの加速性能ポテンシャル向上が実現された。BOSE社のサウンドシステムが搭載され、プレミアムな音場体験を楽しむことができる。(2022.8)
解説

アルピナが手がける8シリーズグランクーペ

BMWの「8シリーズグランクーペ」をアルピナがチューンナップ。最高水準のパフォーマンスとダイナミクス、快適性をりりしく美しいデザインと調和させることを目指して開発されている。エンジンはアルピナ独自の「ビターボ(ツインターボ)」システムが搭載された4.4L V8で、最高出力621ps/最大トルク800N・mを発生。8速スポーツオートマチックとの組み合わせで、0-100km/h加速は3.4秒、巡航最高速は324km/hを実現している。「アルピナスポーツサスペンション」は、長距離走行時におけるファーストクラスとしての快適性と正確なハンドリングを、独自のレシピにより調和が図られた。アルピナならではのストライプをはじめ、エアロパーツ、タイヤなど専用装備も多数盛り込まれている。(2021.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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