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フェアレディZとXB7を比較! - みんなの比較車種

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日産  フェアレディZ   BMWアルピナ  XB7
VS
39万円1179万円
フェアレディZの相場表を見る
中古車相場 2058万円2780万円
XB7の相場表を見る
848 中古車掲載台数 5
  • 日産 フェアレディZ 3.0 300ZX ツインターボ 2シーター 

    本体価格
    550万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 50th アニバーサリー 特別使用車

    本体価格
    458万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン T BOSE 前後ドラレコ ETC

    本体価格
    527万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン S ワンオーナー 禁煙車 カーナビ バックカメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    580万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン ST 6速 HKSマフラー ECU書換 地デジナビ 保証1年付 衝突軽減ブレーキ パワーシートヒーター

    本体価格
    562万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン T 社外19インチAW 社外マフラー BOSEサウンドシステム パワーシート 黒革 シートヒーター ETC

    本体価格
    98万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン T 禁煙車 ニスモエアロ 社外車高調/アルミホイール/マフラー 純正HDDナビ バックカメラ BTオーディオ ハーフレザーシート シートヒーター HIDライト スマートキー プッシュスタート ノーマルパーツあり

    本体価格
    145.5万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 NISMO 禁煙 7速AT 専用エンジン 専用コンピュータ 専用デュアルエキゾースト リアビスカスLSD 専用ボディ補強 専用レイズ製鍛造19AW 対向ピストンブレーキ 専用サスペンション 専用RECARO製シート ナビTV バックカメラ

    本体価格
    407.6万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン T 車検R8年10月 パワーシート シートヒーター ナビ パワステ パワーウィンドウ

    本体価格
    54.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 NISMO 純正ナビTV バックカメラ ETC車載器

    本体価格
    665万円

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    2058万円

  • BMWアルピナ XB7 アルラット 4WD メリノレザータルトゥーフォ ALPINAクラシック鍛造23インチ

    本体価格
    2680万円

関東
280
313.6万円
関西
110
478.1万円
東海
167
432.1万円
北海道
31
297.7万円
九州
92
439.3万円
東北
46
316.5万円
北陸・甲信越
47
427.3万円
中国
43
471.2万円
四国
32
407.1万円
地域別台数
関東
2
2304万円
関西
0
---
東海
2
2730万円
北海道
0
---
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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フェアレディZとXB7のカタログ情報を比較する

日産  フェアレディZ   BMWアルピナ  XB7
524.2万円930.3万円 新車時価格 2498万円2507.1万円
クーペ ボディタイプ クロカン・SUV
4380×1845×1315  他 全長x全幅x全高(mm) 5165×2000×1830
2997 排気量(cc) 4394
405~420 最高出力(馬力) 621
FR 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 6名、7名
--- 10.15モード燃費 ---

歴代モデルのオマージュを感じさせながら先進技術も装備

歴代モデルのオマージュを感じさせるデザインを採用しながら、先進技術がもたらすダイナミックパフォーマンス、心を震わせるサウンドなどが追求された新型モデル。エンジンは、新開発の3L V6ツインターボで、最高出力405ps/最大トルク475N・mを発生。組み合わされるミッションは、クラッチとギアを強化した6速MTと、新開発の9速ATから選択が可能。ローンチコントロールが組み合わされ、停止からの加速性能ポテンシャル向上が実現された。BOSE社のサウンドシステムが搭載され、プレミアムな音場体験を楽しむことができる。(2022.8)
解説

すべての旅路をファーストクラスでの冒険へと変えるSAV

すべての旅路をファーストクラスでの冒険へとシフトする、アルピナならではのドライビングエクスペリエンスを実現するモデル。ゆとりあるラグジュアリーなスポーツアクティビティビークル(SAV)をベースに、卓越したドライビングダイナミクスと、俊敏性、パワフルで最先端の高性能ドライブトレインが組み合わされた。エンジンは、最高出力621ps/最大トルク800N・mを発生する4.4L V8ツインターボで、独自の「アルピナスイッチトロニック付き」8速ATが組み合わされる。足回りにはエアサスが用いられた。大型エアインテーク、アルピナ製リアエプロンなどのエアロパーツ、室内にはアルピナエンブレムをあしらったクリスタル・フィニッシュの「iDriveコントローラー」など、独自の意匠が与えられる。(2020.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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