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フェアレディZとR8を比較! - みんなの比較車種

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フェアレディZとR8の中古車情報を比較する

日産  フェアレディZ   アウディ  R8
VS
17.9万円~1370万円
フェアレディZの相場表を見る
中古車相場 731万円~2880万円
R8の相場表を見る
863台 中古車掲載台数 23台
  • 日産 フェアレディZ 3.0 NISMO NISMO用スポーツチタンマフラー付・センターコンソール.左右パワーウィンドウスイッチドライカーボンパネル・デジタルインナーミラー・スピードレーダー

    本体価格
    870.5万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 純正18インチアルミ HIDヘッドライト 社外ナビ フルセグTV Bluetooth バックモニター シートカバー momo革巻きステアリング 3連メーター ドラレコ リモコンキー スペアキー ETC

    本体価格
    89.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 NISMO 専用レイズ製AW・専用スポーツシート

    本体価格
    806.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン ST 純ナビ・AVM・LED・6F・19AW・クルコン

    本体価格
    510万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン ニスモ タイプ380RS 300台限定車 フルオリジナル車輌 純正NISMOフルエアロ レイズ製鍛造19インチAW 純正NISMOサスショック 純正NISMOマフラー HIDヘッドライト ALPINE HDDナビ/フルセグTV バックカメラ R4.6年記録有

    本体価格
    704.8万円

  • 日産 フェアレディZ 240ZG 240ZG タイムM5速ミッション

    本体価格
    応談

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン ST 6速MT 純正日産コネクトナビ(ラジオ/フルセグ/USB/BT/カープレイ)バックカメラ 12.3インチデジタルメーター BLITZ車高調(減衰力調整コントローラー付き)3連メーター 社外マフラー

    本体価格
    595.7万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 社外エアロ 禁煙車 純正ナビ フルセグTV バックカメラ HIDライト ETC クリアランスソナー 純正18AW Bluetooth接続 オートライト プッシュスタート 電動格納ミラー

    本体価格
    231.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 MT  ETC

    本体価格
    220万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン ST 届出済未使用車 ミッドナイトパープル

    本体価格
    739.8万円

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    本体価格
    2173万円

  • アウディ R8 V10 パフォーマンス 5.2 FSI クワトロ 4WD 拡張デコラディブパネルカーボン ヘッドライニングアルカンターラーダイヤモンドステッチ カラードステッチファインナッパレザーダイヤモンドステッチ Bang&Olufsenサウンドシステム ダイナミックステアリング

    本体価格
    2270万円

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    本体価格
    1478万円

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    本体価格
    731万円

  • アウディ R8 The Audi R8 Star of Lucis 世界限定 The Audi R8 Star of Lucis 世界限定

    本体価格
    応談

関東
320台
316万円
関西
125台
446.9万円
東海
148台
456.4万円
北海道
31台
331.4万円
九州
85台
432.8万円
東北
40台
303.4万円
北陸・甲信越
44台
405.1万円
中国
43台
520.2万円
四国
27台
435.9万円
地域別台数
関東
11台
1397.2万円
関西
3台
2092.3万円
東海
8台
1382.9万円
北海道
0台
---
九州
0台
---
東北
0台
---
北陸・甲信越
0台
---
中国
1台
2222万円
四国
0台
---

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フェアレディZとR8のカタログ情報を比較する

日産  フェアレディZ   アウディ  R8
524.2万円~975.3万円 新車時価格 2456万円~3508万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4380×1845×1315  他 全長x全幅x全高(mm) 4426×1940×1240  他
2997 排気量(cc) 5204
405~420 最高出力(馬力) 540~620
FR 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

歴代モデルのオマージュを感じさせながら先進技術も装備

歴代モデルのオマージュを感じさせるデザインを採用しながら、先進技術がもたらすダイナミックパフォーマンス、心を震わせるサウンドなどが追求された新型モデル。エンジンは、新開発の3L V6ツインターボで、最高出力405ps/最大トルク475N・mを発生。組み合わされるミッションは、クラッチとギアを強化した6速MTと、新開発の9速ATから選択が可能。ローンチコントロールが組み合わされ、停止からの加速性能ポテンシャル向上が実現された。BOSE社のサウンドシステムが搭載され、プレミアムな音場体験を楽しむことができる。(2022.8)
解説

進化したアウディのフラッグシップスポーツ

卓越したパフォーマンスと、スーパースポーツカーの常識を覆す快適性を併せもつ、アウディのフラッグシップクーペの2代目。エクステリアはミッドシップスポーツカーらしいプロポーションを先代モデルから引き継ぎながら、より低く、よりワイドで、より筋肉質なデザインに一新された。インテリアも12.3インチのTFTディスプレイにスピードメーターやタコメーターだけでなく、ナビをはじめとする様々な情報を表示できるアウディバーチャルコクピットを標準装備。エンジンは5.2LのV10で、R8用は最高出力540ps/最大トルク540N・m、R8プラス用は同610ps/560N・mを発生。いずれも7速Sトロニックミッションと、クワトロが組み合わされる(2016.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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