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R8とRS7スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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R8とRS7スポーツバックの中古車情報を比較する

アウディ  R8   アウディ  RS7スポーツバック
VS
731万円~2880万円
R8の相場表を見る
中古車相場 438万円~1550万円
RS7スポーツバックの相場表を見る
24台 中古車掲載台数 12台
  • アウディ R8 4.2 FSI クワトロ 4WD 右ハンドル1オーナーTV付ナビ バックC カーボンOP AGIO鍛造3Pホイール

    本体価格
    881万円

  • アウディ R8 4.2 FSI クワトロ 4WD 

    本体価格
    1049.9万円

  • アウディ R8 5.2FSIクワトロ 整備記録簿 Audi exclusive レザーパッケージ2 ツートーンステアリング/アルカンターラルーフライナー/フロアカーペット カーボンシグマサイドブレード カーボンエンジンカバー カーボンデコラティブパネル

    本体価格
    978万円

  • アウディ R8 V10 パフォーマンス 5.2 FSI クワトロ 4WD レッドレザー 純正20インチアルミホイール LEDヘッドライト レッドブレーキキャリパー 電動シート シートヒーター 純正SDナビ バング&オルフセン ドライブレコーダー バックモニター

    本体価格
    応談

  • アウディ R8 V10 パフォーマンス 5.2 FSI クワトロ 4WD カーボンブレーキ ナッパレザー B&O

    本体価格
    2188万円

  • アウディ R8 4.2 FSI クワトロ 4WD レザーシート マグネティックライド

    本体価格
    738万円

  • アウディ R8 V10 パフォーマンス 5.2 FSI クワトロ 4WD アイビスホワイト ファインナッパレザーダイヤモンドステッチ ダイナミックステアリング Bang&Olufsen カーボンセラミックブレーク 5ツインスポークAW 拡張デコラティブカーボンパネル

    本体価格
    2340万円

  • アウディ R8 4.2 FSI クワトロ 4WD 6MTモデル 左ハンドル スズカグレー カーボン/インテリア・サイドブレード・エンジンベイ OPバケットシート パワークラフトマフラー

    本体価格
    1278万円

  • アウディ R8 V10 パフォーマンス 5.2 FSI クワトロ 4WD B&Oプロテクションフィルムカーボンブレーキダイヤモンドシート&ルーフOPAWナビテレビバックカメラドラレコレーダー保証書スペアーキーレス

    本体価格
    2222万円

  • アウディ R8 V10 パフォーマンス 5.2 FSI クワトロ 4WD マットPPF 拡張デコラティブパネルカーボン ファインナッパレザー ブラックAudi Ringsパッケージ

    本体価格
    2400万円

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  • アウディ RS7スポーツバック エアサスペンション装着車 4WD 左ハンドル

    本体価格
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  • アウディ RS7スポーツバック パフォーマンス 4WD ダイナミックパッケージプラス/カーボンスタイリングPKG/サンルーフ/ヘッドアップディスプレイ/RSエキゾースト/BC FORGEDホイール/KW HASキット

    本体価格
    650万円

関東
13台
1458.6万円
関西
3台
2092.3万円
東海
7台
1380.2万円
北海道
0台
---
九州
0台
---
東北
0台
---
北陸・甲信越
0台
---
中国
1台
2222万円
四国
0台
---
地域別台数
関東
5台
903.6万円
関西
2台
1100万円
東海
3台
902.7万円
北海道
0台
---
九州
2台
903万円
東北
0台
---
北陸・甲信越
0台
---
中国
0台
---
四国
0台
---

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R8とRS7スポーツバックのカタログ情報を比較する

アウディ  R8   アウディ  RS7スポーツバック
2456万円~3508万円 新車時価格 1799万円~1910万円
クーペ ボディタイプ ハッチバック
4426×1940×1240  他 全長x全幅x全高(mm) 5010×1960×1415
5204 排気量(cc) 3996
540~620 最高出力(馬力) 600
4WD 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

進化したアウディのフラッグシップスポーツ

卓越したパフォーマンスと、スーパースポーツカーの常識を覆す快適性を併せもつ、アウディのフラッグシップクーペの2代目。エクステリアはミッドシップスポーツカーらしいプロポーションを先代モデルから引き継ぎながら、より低く、よりワイドで、より筋肉質なデザインに一新された。インテリアも12.3インチのTFTディスプレイにスピードメーターやタコメーターだけでなく、ナビをはじめとする様々な情報を表示できるアウディバーチャルコクピットを標準装備。エンジンは5.2LのV10で、R8用は最高出力540ps/最大トルク540N・m、R8プラス用は同610ps/560N・mを発生。いずれも7速Sトロニックミッションと、クワトロが組み合わされる(2016.7)
解説

究極のハイパフォーマンスモデルを設定

アウディスポーツGmbHによって開発された、シリーズの最高峰に位置する「RS」モデルが投入された。グロスブラックの3Dハニカム構造のシングルフレームグリルや、大きく張り出されたフェンダーなど、外板の多くに専用デザインを採用。内装においても、バルコナレザーのSスポーツシート、10.1インチと8.6インチの2つのタッチディスプレイ、「MMIタッチレスポンス」からなるインフォテイメントシステムが採用される。エンジンは、最高出力600ps/最大トルク800N・mを発生する4L V8ツインターボで、マイルドハイブリッドや気筒休止システムにより、環境性能にも配慮がされるユニットとなっている。ATミッションの「8速ティプトロニック」、4WDシステムの「クワトロ」が組み合わされる。(2021.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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