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アルトラパンとマーチを比較! - みんなの比較車種

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アルトラパンとマーチの中古車情報を比較する

スズキ  アルトラパン   日産  マーチ
VS
1.8万円200.6万円
アルトラパンの相場表を見る
中古車相場 6.8万円232.1万円
マーチの相場表を見る
5897 中古車掲載台数 907
  • スズキ アルトラパン 660 T Lパッケージ 検2年 関東仕入 鈑金塗装付 ターボ ETC 内装イルミ 純正HIDヘッド

    本体価格
    32万円

  • スズキ アルトラパン 660 L 4WD LEDヘッドランプ 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    139万円

  • スズキ アルトラパン 660 XL 1年保証付 Wエアバック ABS インテリキー 右シートヒーター 純正アルミ i-STOP タイヤ4本取替

    本体価格
    36.5万円

  • スズキ アルトラパン 660 L 届出済未使用車 衝突軽減ブレーキ 誤発進抑制 車線逸脱警報 標識認識機能 アイドリングストップ 運転席シートヒーター オートエアコン 電動格納ミラー キーレスプッシュスタート 軽自動車

    本体価格
    129.9万円

  • スズキ アルトラパン 660 X オートACキーフリー ベンチシー

    本体価格
    27万円

  • スズキ アルトラパン LC HYBRID L 6型 全方位カメ 全方位モニター用カメラパッケージ スズキコネクト対応通信機装着 デュアルセンサーブレーキサポートII

    本体価格
    160万円

  • スズキ アルトラパン 660 L 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    74.8万円

  • スズキ アルトラパン 660 G 4WD 事故歴無 下回防錆塗装付 LEDライト

    本体価格
    44.4万円

  • スズキ アルトラパン 660 X 

    本体価格
    103万円

  • スズキ アルトラパン 660 X 自社/ローン/保証/ABS/キーレス/スマートキー/プッシュスタート/エアバッグ/助手席エアバック/エアコン/パワーステアリング/パワーウィンドウ/盗難防止システム/ベンチシート/CD/純正アルミ

    本体価格
    20万円

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    本体価格
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    29万円

  • 日産 マーチ 1.4 14e キーレス ETC装備 CD対応 保証付

    本体価格
    26.8万円

関東
1225
72.8万円
関西
751
81.3万円
東海
860
85.7万円
北海道
342
84万円
九州
936
78.3万円
東北
488
85.8万円
北陸・甲信越
522
85万円
中国
508
78.1万円
四国
265
74.4万円
地域別台数
関東
282
52万円
関西
102
53.2万円
東海
117
55.2万円
北海道
61
51.3万円
九州
124
49.6万円
東北
79
48.6万円
北陸・甲信越
60
54.9万円
中国
50
52万円
四国
32
46.7万円

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アルトラパンとマーチのカタログ情報を比較する

スズキ  アルトラパン   日産  マーチ
107.8万円186.9万円 新車時価格 100万円356.4万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1525 全長x全幅x全高(mm) 3780×1665×1515  他
657~658 排気量(cc) 1198~1597
49~52 最高出力(馬力) 79~150
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 20~26km/L

女性視点を盛り込んだ3代目

若い女性ユーザーに高評な軽自動車の3代目。女性が車に求めるものの調査・分析を行い、企画からデザイン、機能、装備、アクセサリーの設定まで女性視点が盛り込まれている。エクステリアのコンセプトは「ぬくもりのあるカタチ」。ラパンらしい箱型のフォルムを継承しつつも、カドを丸くすることで温かみのあるデザインとなっている。インテリアでは、ぬくもりのある明るいベージュの内装トリムが採用されるなど、くつろげる空間を演出。ナノイーを放出するオートエアコンや、フロントガラスにプレミアムUV&IRカットガラスなど女性に優しい装備も充実している(2015.6)
解説

環境性能を大幅に引き上げた4代目

4代目マーチは、丸いヘッドランプやアーチを描くサイドウインドウなどのエクステリアデザイン、多彩なボディカラー、小回り性能、運転のしやすさなど、従来モデルで人気の部分はそのままに、新開発のエンジンとトランスミッションの組み合わせにより、燃費性能が大幅に引き上げられた。全モデル共通となる新たな1.2Lの直列3気筒エンジンは、FF車の上級モデルではアイドリングストップ機構を備え、10・15モード燃費26.0km/Lを達成している。加えてワイドな変速比幅をもつ、副変速機付きの新型エクストロニックCVTが組み合わされたことにより、4WDモデルやアイドリングストップが装備されないモデルも含めて、全車75%のエコカー減税対象となっている。(2010.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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