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マーチとN-ONE e:を比較! - みんなの比較車種

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日産  マーチ   ホンダ  N-ONE e:
VS
4.9万円533.5万円
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中古車相場 181万円371.8万円
N-ONE e:の相場表を見る
866 中古車掲載台数 110
  • 日産 マーチ 1.2 ボレロ 4WD 切替式4WD 寒冷地仕様 エンジンスターター ナビ バックカメラ TV CD Bluetooth ETC スマートキー スペアキー 横滑り防止装置 盗難防止装置

    本体価格
    46万円

  • 日産 マーチ 1.5 NISMO S 純正5速マニュアル車 ワンオーナー車 nisumo専用シート nisumo専用アルミホイール プッシュスタート インテリジェントキー LEDヘッドライト LEDデイライト バックフォグ

    本体価格
    86.8万円

  • 日産 マーチ 1.2 12G 純正ドラレコ前

    本体価格
    39.8万円

  • 日産 マーチ 1.2 X Vセレクション ナビ・衝突被害軽減ブレーキ・踏み間違い衝突防止アシスト・ETC・車線逸脱警報・バックカメラ

    本体価格
    83.8万円

  • 日産 マーチ 1.2 X Vセレクション 純正7型メモリーナビ 横滑り防止 ドライブレコーダー ETC 純正フロアマット アイドリングストップ オートライト ヘッドライトレベライザー フルセグTV Bluetooth DVD USB AUX

    本体価格
    51.7万円

  • 日産 マーチ 1.5 NISMO S マニヤル5速 社外HDDナビ フルセグTV バックカメラ 前後2カメラドライブレコーダー 専用シート専用16インチアルミホイール ライトレベライザー 横滑り防止機能 電格ドアミラー スペアスマートキー

    本体価格
    139万円

  • 日産 マーチ 1.2 NISMO ユーザー様直接仕入れ 純正ナビ フルセグTV リアフォグ 純正16インチAW オートライト オートエアコン ドアバイザー 電格ドアミラー プッシュスタート インテリジェントキー 予備キー ETC車載器

    本体価格
    43.8万円

  • 日産 マーチ 1.2 ボレロ 純正メモリーナビ フルセグTV バックカメラ プッシュスタート インテリジェントキー アイドリングストップ AUTECH

    本体価格
    49.9万円

  • 日産 マーチ 1.2 X ナビ/バックカメラ/ETC

    本体価格
    57.2万円

  • 日産 マーチ 1.4 14e-four 4WD スマートキー・社外アルミホイール

    本体価格
    28万円

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  • ホンダ N-ONE e: e: L ホンダセンシング ホンダコネクト メモリナビ Bluetooth リアカメラ LEDヘッドライト 運転席/助手席シートヒーター オートリトラミラー アルミホイール ETC

    本体価格
    234万円

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    189.9万円

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    228.8万円

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    本体価格
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    本体価格
    258.7万円

関東
309
61.1万円
関西
103
52.4万円
東海
87
51.4万円
北海道
49
43.3万円
九州
115
48.5万円
東北
72
44.6万円
北陸・甲信越
62
51.6万円
中国
44
55.8万円
四国
25
47.8万円
地域別台数
関東
40
227.2万円
関西
10
213.7万円
東海
30
207.5万円
北海道
2
224.2万円
九州
4
223.4万円
東北
2
237.5万円
北陸・甲信越
18
217.1万円
中国
3
216.9万円
四国
1
319.8万円

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日産  マーチ   ホンダ  N-ONE e:
100万円356.4万円 新車時価格 269.9万円319.9万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3780×1665×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1545
1198~1597 排気量(cc) ---
79~150 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
20~26km/L 10.15モード燃費 ---

環境性能を大幅に引き上げた4代目

4代目マーチは、丸いヘッドランプやアーチを描くサイドウインドウなどのエクステリアデザイン、多彩なボディカラー、小回り性能、運転のしやすさなど、従来モデルで人気の部分はそのままに、新開発のエンジンとトランスミッションの組み合わせにより、燃費性能が大幅に引き上げられた。全モデル共通となる新たな1.2Lの直列3気筒エンジンは、FF車の上級モデルではアイドリングストップ機構を備え、10・15モード燃費26.0km/Lを達成している。加えてワイドな変速比幅をもつ、副変速機付きの新型エクストロニックCVTが組み合わされたことにより、4WDモデルやアイドリングストップが装備されないモデルも含めて、全車75%のエコカー減税対象となっている。(2010.7)
解説

新型軽乗用EV「N-ONE e:」が登場

ホンダは新型軽乗用EV「N-ONE e: 」を2025年9月に発売した。グランドコンセプトは「e:Daily Partner」で、日常生活を活性化する車両を目指した。特徴として、WLTCモードで295kmの航続距離を実現し、EVならではの静粛性と力強い走行性能を両立。また、室内の広さや使い勝手の良さを継承し、フロア下にバッテリーを搭載することで、大人4人が快適に乗れる空間を確保した。デザインはN-ONEのスタイルを基に、クリーンで上質な印象を与え、環境負荷を低減するためにリサイクル素材を使用するなど、持続可能性を考慮した設計となっている。さらに、先進の安全運転支援機能「Honda SENSING」を全タイプに標準装備し、高い安全と利便性を提供している。(2025.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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