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マーチとフィットハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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日産  マーチ   ホンダ  フィットハイブリッド
VS
4.8万円525万円
マーチの相場表を見る
中古車相場 9.8万円106.8万円
フィットハイブリッドの相場表を見る
821 中古車掲載台数 287
  • 日産 マーチ 1.2 NISMO ナビ/フルセグ/Bカメラ/ETC/ドラレコ/LEDヘッドランプ

    本体価格
    53万円

  • 日産 マーチ 1.5 NISMO S 5速MT・純正メモリーナビ・フルセグ・バックカメラ・前後ドラレコ・セキュリティセーフティPKG・ニスモクイックシフト&ノブ・ニスモ強化エンジンマウント&トルクロッド・ETC・ニスモブルーミラー

    本体価格
    248万円

  • 日産 マーチ 1.2 ボレロ 特別使用車 ボレロ コンピューター診断実施済み 第三者機関鑑定済み 走行14000km スマートキー プッシュスタート 純正アルミ 革巻きステアリング アイドリングストップ 純正オーディオ AUX 禁煙車 K13

    本体価格
    55万円

  • 日産 マーチ 1.2 12X ニッサン マーチナビ TV ETC バックカメラ インデリキー 社外足回 ローダウン プッシュスタート

    本体価格
    25万円

  • 日産 マーチ 1.2 NISMO ワイドメモリーナビMM317D-W フルセグ バックモニター インテリジェントキー オートエアコン フロント連動ドラレコ アイドリングストップ VDC プライバシーガラス NISMO専用アルミ

    本体価格
    77万円

  • 日産 マーチ 1.2 12S 5MT・キーレス

    本体価格
    応談

  • 日産 マーチ 1.2 12S Vパッケージ プライバシーガラス ETC ナビ 盗難防止装置

    本体価格
    25万円

  • 日産 マーチ 1.2 12SR ナビ/CD・DVD/キーレス/ETC

    本体価格
    49.8万円

  • 日産 マーチ 1.4 14c-four Vセレクション 4WD 夏冬タイヤ 純正ナビ 検R8年11月 ETC スマートキー

    本体価格
    27万円

  • 日産 マーチ 1.2 12X 盗難防止システム電格ミラーアイドリングS

    本体価格
    27万円

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    79.8万円

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    本体価格
    46.5万円

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    本体価格
    22.4万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 スマートセレクション アルミホイール

    本体価格
    40万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 ホンダ認定中古車 ワンオーナー 純正HDDナビ バックカメラ CD ミュージックプレーヤー接続可 ETC クルーズコントロール 横滑り防止装置 電動格納ミラー 純正キーレス 定期点検記録簿

    本体価格
    29.8万円

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    本体価格
    73.8万円

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    本体価格
    46.8万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 10thアニバーサリー 

    本体価格
    55万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 検R8.10走行7.8万kmドラレコETCフルセグTVナビ

    本体価格
    33万円

関東
284
58.1万円
関西
93
56.1万円
東海
87
49.8万円
北海道
61
46.2万円
九州
109
54.2万円
東北
69
43.8万円
北陸・甲信越
65
49万円
中国
33
57万円
四国
20
48.4万円
地域別台数
関東
95
48万円
関西
39
44.2万円
東海
27
42.8万円
北海道
4
48万円
九州
46
48.7万円
東北
23
42.4万円
北陸・甲信越
18
56.9万円
中国
24
54.1万円
四国
11
50.3万円

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日産  マーチ   ホンダ  フィットハイブリッド
100万円356.4万円 新車時価格 159万円210万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3780×1665×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 3900×1695×1525  他
1198~1597 排気量(cc) 1339~1496
79~150 最高出力(馬力) 88~114
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
20~26km/L 10.15モード燃費 30km/L

環境性能を大幅に引き上げた4代目

4代目マーチは、丸いヘッドランプやアーチを描くサイドウインドウなどのエクステリアデザイン、多彩なボディカラー、小回り性能、運転のしやすさなど、従来モデルで人気の部分はそのままに、新開発のエンジンとトランスミッションの組み合わせにより、燃費性能が大幅に引き上げられた。全モデル共通となる新たな1.2Lの直列3気筒エンジンは、FF車の上級モデルではアイドリングストップ機構を備え、10・15モード燃費26.0km/Lを達成している。加えてワイドな変速比幅をもつ、副変速機付きの新型エクストロニックCVTが組み合わされたことにより、4WDモデルやアイドリングストップが装備されないモデルも含めて、全車75%のエコカー減税対象となっている。(2010.7)
解説

人気車種に追加されたハイブリッドモデル

フィットの荷室床下にPCUとバッテリーを2段重ねに収納。ノーマルモデル同様のユーティリティ性能を実現したハイブリッド仕様。クリアブルー塗装のヘッドライトやグリル、ブルーに統一されたメーター色など、専用の内外装が与えられた。パワートレインは、インサイトと同じ1.3Lのi-VTEC+IMAだが、モーターのみで走行できる領域を拡大。ECONモード時にはアイドリングストップをしやすくするなど、街乗り重視のセッティングが施されている。その結果、10・15モード燃費は30.0km/Lを達成した。(2010.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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