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マーチとミラアヴィを比較! - みんなの比較車種

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日産  マーチ   ダイハツ  ミラアヴィ
VS
9万円232.1万円
マーチの相場表を見る
中古車相場 13万円69万円
ミラアヴィの相場表を見る
954 中古車掲載台数 30
  • 日産 マーチ 1.2 ボレロ ナビ TV Bカメラ ETC キーレス スマートキー アイドリングストップ エアコンクーラー

    本体価格
    29万円

  • 日産 マーチ 1.2 X FOUR 4WD 

    本体価格
    52.2万円

  • 日産 マーチ 1.2 12X 30th ハピネス 

    本体価格
    29万円

  • 日産 マーチ 1.2 X Vセレクション スマートキー

    本体価格
    49.8万円

  • 日産 マーチ 1.2 ボレロ 

    本体価格
    36.4万円

  • 日産 マーチ 1.2 12X 

    本体価格
    30万円

  • 日産 マーチ 1.2 X FOUR 4WD ナビTV ETC プッシュスタート

    本体価格
    63万円

  • 日産 マーチ 1.2 12X インテリジェントキー プッシュスタート アイドリングストップ CD

    本体価格
    19.8万円

  • 日産 マーチ 1.2 X FOUR 4WD 禁煙車 メンテナンスノート 切替4WD

    本体価格
    45.1万円

  • 日産 マーチ 1.2 12S Vパッケージ 

    本体価格
    26万円

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    本体価格
    69万円

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    本体価格
    22万円

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    本体価格
    54.9万円

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    本体価格
    46万円

  • ダイハツ ミラアヴィ 660 RS ユーザー買取 5MT HKSエアクリーナー MILDサスペンション ローダウン 純正MOMOウッドステアリング 社外アルミホイール ナビ ETC 車検R8年7月 電動格納ミラー フォグランプ

    本体価格
    34.8万円

  • ダイハツ ミラアヴィ 660 L 純正ステレオ キーレスキー 電動格納ドアミラー フォグライト プライバシーガラス Wエアバッグ ABS

    本体価格
    19.8万円

  • ダイハツ ミラアヴィ 660 RS 走行6.6万km インタークーラーターボ

    本体価格
    23万円

  • ダイハツ ミラアヴィ 660 X 4WD 純正CD/momoステ/純正14AW/リモコンキー

    本体価格
    34.8万円

  • ダイハツ ミラアヴィ 660 X ユーザー買取車/車検R9年6月/キーレス/フォグランプ/純正AW/電動格納ミラー/ウッド調コンビステア

    本体価格
    19.8万円

  • ダイハツ ミラアヴィ 660 L 後期最終 禁煙車 オートエアコン キーレス 純正CD/CS ウッド調パネル ライトレベライザー 電格ミラー 純正カップホルダー 純正フロアマット&バイザー プライバシーガラス Rワイパー Wエアバッグ フォグ 記録簿

    本体価格
    19.8万円

関東
318
50.5万円
関西
107
53.7万円
東海
111
56万円
北海道
60
54.9万円
九州
130
51.8万円
東北
85
49.7万円
北陸・甲信越
63
53.9万円
中国
49
55.4万円
四国
31
54.2万円
地域別台数
関東
6
44.7万円
関西
4
20.9万円
東海
4
37.2万円
北海道
2
28.4万円
九州
4
28.8万円
東北
2
23.3万円
北陸・甲信越
1
52万円
中国
3
40.7万円
四国
4
24.3万円

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マーチとミラアヴィのカタログ情報を比較する

日産  マーチ   ダイハツ  ミラアヴィ
100万円356.4万円 新車時価格 96.6万円140万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3780×1665×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1530
1198~1597 排気量(cc) 659
79~150 最高出力(馬力) 58~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
20~26km/L 10.15モード燃費 18.4~21.5km/L

環境性能を大幅に引き上げた4代目

4代目マーチは、丸いヘッドランプやアーチを描くサイドウインドウなどのエクステリアデザイン、多彩なボディカラー、小回り性能、運転のしやすさなど、従来モデルで人気の部分はそのままに、新開発のエンジンとトランスミッションの組み合わせにより、燃費性能が大幅に引き上げられた。全モデル共通となる新たな1.2Lの直列3気筒エンジンは、FF車の上級モデルではアイドリングストップ機構を備え、10・15モード燃費26.0km/Lを達成している。加えてワイドな変速比幅をもつ、副変速機付きの新型エクストロニックCVTが組み合わされたことにより、4WDモデルやアイドリングストップが装備されないモデルも含めて、全車75%のエコカー減税対象となっている。(2010.7)
解説

女性をターゲットにしたミラの派生モデル

6代目ミラと同時に誕生した派生モデルで、メインターゲットを若い女性に絞って開発された。基本スペックはほぼ同一となるが、縦型ヘッドライトやメッキグリル、インテリアにもメッキやウッドパーツを採用するなど全体的に華やかな雰囲気だ。グレードは4タイプでRとRSには直3DOHCターボエンジンが搭載され、4ATのほか5MTも選択可能(RSのみ)。FFのほか4WDモデルも用意される。ベーシックなXとLのエンジンは直3NAでFFは4ATのみ、4WDは5MT/4ATとなる。R/RSのAT車には横滑り制御を備えた姿勢制御システム“DVSII ”をオプションで用意している。(2002.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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