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エクストレイルとスプリンターカリブを比較! - みんなの比較車種

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日産  エクストレイル   トヨタ  スプリンターカリブ
VS
25.5万円549.2万円
エクストレイルの相場表を見る
中古車相場 44.8万円205万円
スプリンターカリブの相場表を見る
3374 中古車掲載台数 9
  • 日産 エクストレイル 2.0 20X ハイブリッド エマージェンシーブレーキパッケージ 4WD 純正ナビ TV Bluetooth Bカメラ 衝突軽減 エマージェンシーブレーキ 踏み間違い防止アシスト 車線逸脱警報 進入禁止標識検知 前後ソナー LEDヘッドライト ルーフレール シートヒーター ETC 純正AW

    本体価格
    113.3万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X エマージェンシーブレーキパッケージ 2列車 4WD 切替式4WD/新品マークレスグリル/新品ホワイトレター18インチタイヤ&18インチAW/Bluetoothオーディオ/純正ナビTV/バックカメラ/ビルトインETC/シートヒーター

    本体価格
    122万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X 4WD ナビ バックカメラ Bluetooth 横滑り防止装置 オートエアコン

    本体価格
    61万円

  • 日産 エクストレイル 1.5 G e-4ORCE 4WD 登録済未使用車 ガラスルーフ ナッパ革 BOSE アダクティブLEDヘッド ルーフレール 純12.3ナビ プロパイ ETC2.0 AVM インテリミラー ワイヤレス充電 SOS シート/ハンドルヒーター オートバックドア

    本体価格
    521.8万円

  • 日産 エクストレイル 1.5 G e-4ORCE 4WD 純正メーカーナビ・フルセグ・Bluetooth・アラウンドビューモニター・エマージェンシーブレーキ・デジタルインナーミラー・ドライブレコーダー・ETC・シートエアコン・パワーバックドア・プロパイロット・禁煙車

    本体価格
    374.1万円

  • 日産 エクストレイル 1.5 G e-4ORCE 4WD ツートンルーフ ターボ プロパイロット エマージェンシーブレーキ パーキングアシスト Eペダル レザーシート シートヒーター 12.3型ナビTV Bluetooth 全方位カメラ 電動リアゲート 試乗OK

    本体価格
    343.9万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 モード・プレミア エマージェンシーブレーキパッケージ 2列車 4WD 20Xt ブラックエクストリーマーX エマージェンシーブレーキパッケージ 4WD ETCやアラウンドビューモニター装備 ABS バックカメラ シートヒーター

    本体価格
    130万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X 2列車 4WD 社外ナビ リアカメラ フルセグ フォグライト 純正アルミ付き夏冬タイヤSET ETC

    本体価格
    163.8万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X ハイブリッド 4WD LEDヘッドランプ 電動リアゲート Bカメラ

    本体価格
    185万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X 2列車 4WD 

    本体価格
    79.2万円

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    205万円

関東
852
192.7万円
関西
339
192.3万円
東海
417
176万円
北海道
394
166.6万円
九州
425
183.3万円
東北
407
174.2万円
北陸・甲信越
323
191万円
中国
131
195万円
四国
86
188.8万円
地域別台数
関東
1
89.9万円
関西
2
79.9万円
東海
3
97.7万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
90万円
中国
2
152万円
四国
0
---

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エクストレイルとスプリンターカリブのカタログ情報を比較する

日産  エクストレイル   トヨタ  スプリンターカリブ
319.9万円596.2万円 新車時価格 132.7万円212.4万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4660×1840×1720  他 全長x全幅x全高(mm) 4360×1695×1505  他
1497 排気量(cc) 1587~1762
144 最高出力(馬力) 110~165
FF、4WD 駆動方式 4WD、FF
5名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.6~16km/L

上質さが加味されたタフギア

力強い走りや利便性の高い装備で人気のミドルサイズSUV。進化した第2世代「e-POWER」と「VCターボ」、そして電動駆動四輪制御技術「e-4ORCE」が搭載されたことで、まったく新しいSUVへと進化された。エクステリアは、初代から受け継ぐタフな力強さに、余裕と上質さを感じられるエッセンスが加えられ、伝統と革新を融合させた「タフギア×上質」が表現されている。インテリアは、2種類の表示モードが選択できる、12.3インチの「アドバンスドドライブアシストディスプレイ」を採用。クラストップレベルのラゲージスペースが備わるなど、使い勝手に優れたものとなっている。運転支援システムも充実しており、360度すべての方向の安全を確保する「360°セーフティーアシスト(全方位運転支援システム)」が採用された。(2022.7)
解説

エンジンラインナップが増え、走行性能も向上

ステーションワゴンに悪路走破性をプラスしたユニークなコンセプトのモデル。3代目は、巷のワゴンブームを受けて、従来の直線基調の硬派なデザインから丸みを帯びたボディに変身。しかし高い最低地上高、SUVを思わせる外装パーツなどはしっかり継承されている。ボディの変更によって居住性もアップ。とくにリアシートの空間は大幅に拡大された。またリアシートに6:4分割クッション引き起こし機能を採用し、さらに多彩なシートアレンジを可能にした。エンジンは1.6Lの直4に加えて、1.8Lの直4もラインナップ。発売当初の駆動方式は、フルタイム4WDのみだった。(1995.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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