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エクストレイルとビーゴを比較! - みんなの比較車種

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日産  エクストレイル   ダイハツ  ビーゴ
VS
25.5万円549万円
エクストレイルの相場表を見る
中古車相場 37.2万円115万円
ビーゴの相場表を見る
3120 中古車掲載台数 5
  • 日産 エクストレイル 1.5 AUTECH e-4ORCE 4WD 禁煙/OPツートン/360度セーフティ/プロパイロット/9型フルセグナビ&バックカメラ/専用黒レザーシート/ハンズフリー電動テール/インテリキー/LEDヘッドライト/専用20インチアルミホイール

    本体価格
    323.1万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X エマージェンシーブレーキパッケージ 2列車 LEDヘッドランプ ルーフレール 社外アルミホイール

    本体価格
    66.8万円

  • 日産 エクストレイル 1.5 G e-4ORCE 4WD 純正12.3型ナビ プロパイロット 全周囲カメラ 衝突軽減 電動リアゲート 全席シートヒーター 前席パワーシート 100V電源 コーナーセンサー LEDヘッド ETC 純正19インチアルミ

    本体価格
    406.7万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi Vセレクション 2列車 4WD 純正SDナビ フルセグTV 全周囲カメラ プロパイロット  前後ドラレコ デジタルインナーミラー エマージェンシーブレーキ ルーフレール ビルトインETC

    本体価格
    178.3万円

  • 日産 エクストレイル 1.5 X e-4ORCE エクストリーマーX 4WD ETC2.0・全周囲カメラ・プロパイロット

    本体価格
    365万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X エマージェンシーブレーキパッケージ 3列車 4WD 7人乗り 純正SDナビ 全周囲カメラ 踏み間違い防止 車線逸脱警報 クルーズコントロール シートヒーター LEDヘッドライト ETC オールモード44

    本体価格
    96.9万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi 2列車 4WD 純正ナビ 全方位カメラ 電動リアゲート

    本体価格
    164.3万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X 2列車 4WD メモリーナビ・地デジ・バックカメラ・シートヒーター・LEDライト

    本体価格
    108万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20GT S ディーゼルターボ 4WD バックモニター カプロンシート ETC オートライト シートリフター

    本体価格
    111.9万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi Vセレクション 2列車 4WD 純正フルセグナビ プロパイ エマブレ AVM

    本体価格
    269万円

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  • ダイハツ ビーゴ 1.5 CX 4WD 4WD 5MT タイミングチェーン オートエアコン ETC  キーレスエントリー

    本体価格
    89.9万円

関東
766
187.5万円
関西
284
189.8万円
東海
403
178.8万円
北海道
354
165.1万円
九州
419
186.7万円
東北
391
169.8万円
北陸・甲信越
293
184.5万円
中国
129
196.6万円
四国
81
176.3万円
地域別台数
関東
1
89.9万円
関西
1
37.2万円
東海
1
115万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
59.9万円
中国
0
---
四国
1
81.5万円

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エクストレイルとビーゴのカタログ情報を比較する

日産  エクストレイル   ダイハツ  ビーゴ
319.9万円596.2万円 新車時価格 159.6万円226.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4660×1840×1720  他 全長x全幅x全高(mm) 3995×1695×1690  他
1497 排気量(cc) 1495
144 最高出力(馬力) 109
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14~15.4km/L

上質さが加味されたタフギア

力強い走りや利便性の高い装備で人気のミドルサイズSUV。進化した第2世代「e-POWER」と「VCターボ」、そして電動駆動四輪制御技術「e-4ORCE」が搭載されたことで、まったく新しいSUVへと進化された。エクステリアは、初代から受け継ぐタフな力強さに、余裕と上質さを感じられるエッセンスが加えられ、伝統と革新を融合させた「タフギア×上質」が表現されている。インテリアは、2種類の表示モードが選択できる、12.3インチの「アドバンスドドライブアシストディスプレイ」を採用。クラストップレベルのラゲージスペースが備わるなど、使い勝手に優れたものとなっている。運転支援システムも充実しており、360度すべての方向の安全を確保する「360°セーフティーアシスト(全方位運転支援システム)」が採用された。(2022.7)
解説

本格的な4WD性能を備えたコンパクトSUV

トヨタと共同で企画し、ダイハツが開発と生産を行うコンパクトサイズのSUV。テリオスの後継車でトヨタへはラッシュとしてOEM供給される。4mを切るボディサイズながら高いオフロード走破性を実現するメカニカルセンターデフロック付きのフルタイム4WDシステムに加え、軽量化とボディ剛性の強化を両立するビルトインラダーフレーム式モノコックを採用するなど、本格オフロード4WDモデルに匹敵するポテンシャル。エンジンは可変バルブタイミング機構を備えた1.5Lの直4で最高出力は109ps。4WDモデルは5MTと4ATが、2WDモデルには4ATのみが世低される。(2006.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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