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サファリとエクスプローラーを比較! - みんなの比較車種

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サファリとエクスプローラーの中古車情報を比較する

日産  サファリ   フォード  エクスプローラー
VS
118.8万円~339.8万円
サファリの相場表を見る
中古車相場 59.8万円~758万円
エクスプローラーの相場表を見る
14台 中古車掲載台数 101台
  • 日産 サファリ オーテック アデュー 4WD 

    本体価格
    195万円

  • 日産 サファリ 4.2 エクストラ標準ルーフグランロード ディーゼル 4WD リフトアップ パワステ パワーウィンドウ 社外グリル 全塗装済 リアヒーター デフロック 社外キーレス

    本体価格
    203.8万円

  • 日産 サファリ 4.2 ハードトップグランロード ディーゼル 4WD 

    本体価格
    258万円

  • 日産 サファリ 4.2 エクストラハイルーフAD 電動サンルーフ装着車 ディーゼル 4WD 新品全塗装 4200ディーゼル 新品ブラッドレー 新品BFATタイヤ サンルーフ AT車 3列シート フロントバンパーガード 社外ハンドル 社外サイドチューブステップ スタビリリース機構 背面レス

    本体価格
    308万円

  • 日産 サファリ 4WD 

    本体価格
    195万円

  • 日産 サファリ 4.5 グランロードリミテッド 4WD 1ナンバー登録車/禁煙車/記録簿/リフトアップ/新品ナビTV/Bluetooth/バックカメラ/LED/ETC/キーレス/スペアキー/ルーフキャリア/サイドステップ/ジオランダーM・T/オートライト/オートエアコン/後席エアコン/16AW/

    本体価格
    190.6万円

  • 日産 サファリ 4.2 ハードトップグランロード ディーゼル 4WD 

    本体価格
    240万円

  • 日産 サファリ 4.2 ハードトップAD ディーゼル 4WD パートタイム4WD/オートフリーハブ/STABI解除/デフロック/社外LEDヘッドライト/社外紅白テールランプ/フェンダークリアマーカー/BFグッドリッチオールテレーンタイヤ/ナルディハンドル/社外ショック/調整式ラテラル

    本体価格
    339.8万円

  • 日産 サファリ 4.2 エクストラハイルーフグランロード ディーゼル 4WD バックカメラ 全塗装歴有 ワコーズオイル使用

    本体価格
    240万円

  • 日産 サファリ 消防ポンプ自動車 サファリ ダブルキャブ 消防ポンプ自動車 M-FG161

    本体価格
    125万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    応談

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    本体価格
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    応談

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    本体価格
    175万円

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    148万円

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    本体価格
    198万円

  • フォード エクスプローラー XLT エコブースト サンルーフ・黒本革・Bluetooth・フロント&サイド&バックカメラ・ETC・キーレス・クルーズコントロール・F左右シートヒーター・BSM・オートライト・運転席パワーシート・ルーフレール・ドラレコ

    本体価格
    143万円

  • フォード エクスプローラー リミテッド 4WD 

    本体価格
    95万円

関東
5台
222.6万円
関西
1台
290万円
東海
1台
288.8万円
北海道
2台
271.8万円
九州
1台
240万円
東北
1台
258万円
北陸・甲信越
1台
240万円
中国
0台
---
四国
2台
195万円
地域別台数
関東
49台
192.1万円
関西
5台
165.2万円
東海
24台
198.6万円
北海道
2台
293万円
九州
6台
157.4万円
東北
3台
164.3万円
北陸・甲信越
5台
129.2万円
中国
6台
172.3万円
四国
1台
195万円

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サファリとエクスプローラーのカタログ情報を比較する

日産  サファリ   フォード  エクスプローラー
446.3万円 新車時価格 440万円~635万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4910×1930×1865  他 全長x全幅x全高(mm) 5020×2000×1805  他
2825~4758 排気量(cc) 1998~3500
160~245 最高出力(馬力) 243~370
4WD 駆動方式 4WD、FF
5名、7名 乗車定員 0名、7名
5.5~10.6km/L 10.15モード燃費 ---

乗用車テイストを取り入れ大変身

ランドクルーザーとともに世界的な人気の大型SUV。5代目はヘビーデューティ色を弱め、乗用車ライクなフォルムと高級感のあるインテリアを採用したのが特徴。とはいえ、タップリとしたストロークが与えられた前後リジッドのサスペンション、パートタイム式の4WDシステムなど、定評あるオフロード性能は継承している。2ドアモデルには2.8Lの直6ディーゼルターボ、、4ドアモデルは4.5Lの直6ガソリンと4.2Lの直6ディーゼルターボエンジンが組み合わされる。ミッションは4.5Lガソリンエンジン搭載車が4ATのみ、それ以外には5MTと4ATが用意される。(1997.10)
解説

新開発のエンジンを搭載したアメリカンSUV

1990年にデビューした初代モデルが大ヒットして以来、フォードのSUVをけん引してきたエクスプローラーが4代目にモデルチェンジを果たした。ボディを伝統的なフレーム構造から軽量なモノコックボディへと変更。燃費性能が従来型から20%向上した新開発の3.5L V6エンジンを採用するなど、20年の歴史のなかで最も大きな変革を遂げた。エクステリアは台形フォルムのフロントマスクなど、一目でエクスプローラーとわかるデザインが採用された。4WDシステムには、路面状況に最適な走行モードを自動的に設定する、テレインマネージメントシステムが備えられた。(2011.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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