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ステージアとレヴォーグを比較! - みんなの比較車種

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ステージアとレヴォーグの中古車情報を比較する

日産  ステージア   スバル  レヴォーグ
VS
21.8万円800万円
ステージアの相場表を見る
中古車相場 29.8万円572万円
レヴォーグの相場表を見る
51 中古車掲載台数 2068
  • 日産 ステージア 2.6 オーテックバージョン260RS 4WD RB26DETTエンジン/BBS製鍛造アルミロードホイール/専用bremboブレーキ/電動スーパーハイキャス/専用エキゾースト/専用サス/大型スポイラー/専用エアロパーツ/専用スポーツシート/三連センターコンソールメーター

    本体価格
    応談

  • 日産 ステージア 2.5 25RS FOUR 4WD 

    本体価格
    99.9万円

  • 日産 ステージア 3.5 アクシスS 

    本体価格
    85万円

  • 日産 ステージア 2.5 250t RX FOUR 70th 4WD 4WD V6ターボ 運転席助手席エアバッグ ABS キーレスエントリー 衝突安全ボディ HID マニュアルモード付AT

    本体価格
    128万円

  • 日産 ステージア 2.6 オーテックバージョン260RS 4WD フジツボマフラー D2レーシング車高調

    本体価格
    505万円

  • 日産 ステージア 2.5 アクシス 4WD 

    本体価格
    90万円

  • 日産 ステージア 3.5 350RX 車高調 マフラー 20AW

    本体価格
    84.2万円

  • 日産 ステージア 2.5 250t RX FOUR 4WD ナビ ETC2.0

    本体価格
    60万円

  • 日産 ステージア 3.5 アクシス 4WD MOMOステアリング 本革シート パワーシート シートヒータ

    本体価格
    69.9万円

  • 日産 ステージア 2.5 250t RX FOUR 4WD 検10.6  4WDターボ キーレス

    本体価格
    34.8万円

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    本体価格
    117.7万円

関東
20
284.2万円
関西
2
81.4万円
東海
4
275.3万円
北海道
6
67.8万円
九州
6
148万円
東北
1
193.8万円
北陸・甲信越
2
60万円
中国
3
72.6万円
四国
7
81.4万円
地域別台数
関東
649
184.2万円
関西
233
203.4万円
東海
273
167.2万円
北海道
236
178.9万円
九州
145
192.9万円
東北
224
182.4万円
北陸・甲信越
206
184万円
中国
90
150.9万円
四国
12
220.5万円

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ステージアとレヴォーグのカタログ情報を比較する

日産  ステージア   スバル  レヴォーグ
273万円409.5万円 新車時価格 310.2万円576.4万円
ステーションワゴン ボディタイプ ステーションワゴン
4765×1760×1510  他 全長x全幅x全高(mm) 4755×1795×1500
2495~3498 排気量(cc) 1795~2387
215~280 最高出力(馬力) 177~275
FR、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
7.8~11km/L 10.15モード燃費 ---

スカイライン譲りの走りの良さが魅力

Lクラスのステーションワゴンのステージア。その2代目となるモデルはV35スカイラインと同じV6エンジン専用の新FRプラットフォーム“FMパッケージ”を採用するとともに、ワゴン専用に新開発したマルチリンクリアサスペンションを搭載。高速走行での安定性や乗り心地、回頭性能など高い運動性能を実現している。エンジンはV6の2.5Lと3Lのほか、280psを発生する2.5Lターボを用意。4WDシステムは滑りやすい路面でも発進しやすいスノーシンクロモード付きアテーサE-TSを搭載する。また、オーバーフェンダーを装着し40mm車高を上げたSUV仕様、ARXを新設定。(2001.10)
解説

「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」を革新的に進化

スバルのパフォーマンスワゴンの2代目。「より遠くまで、より早く、より快適に、より安全に」というグランドツーリングのDNAを継承。さらに、最新技術が結集され、「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」の3つの価値が革新的に進化している。新世代アイサイトが全車に標準装備されており、さらに高度運転支援システム「アイサイトX」が搭載されたグレードを新設定。最高出力177ps/最大トルク300N・mを発生する、新開発1.8L直噴ターボ「DIT」エンジンや、スバルグローバルプラットフォームとインナーフレーム構造により、走りの質感も高められた。さらに、ツーリングにおける高い快適性や、積載性を実現するワゴン機能、インテリアなどにも磨きがかけられている。(2020.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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