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セレナとCX-60を比較! - みんなの比較車種

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日産  セレナ   マツダ  CX-60
VS
19円499.8万円
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中古車相場 194.3万円569.8万円
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8757 中古車掲載台数 1111
  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター Vセレクション 検2年 両側電動 ナビ 修歴無 第三者検査

    本体価格
    137.7万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター V メモリーナビ・フルセグTV・DVD再生・Bluetooth・アラウンドビューモニター・プロパイロット・ETC・ドライブレコーダー・後席モニター・両側オートスライドドア・LEDライト・16インチアルミ

    本体価格
    231万円

  • 日産 セレナ 1.2 e-POWER ハイウェイスター V 純正10インチナビ 純正11インチフリップダウン 全周囲カメラ プロパイロット セーフティーパックA 純正ドライブレコーダー スマートルームミラー ETC ブラインドスポットモニター 後席エアコン

    本体価格
    219.3万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター プロパイロット エディション ナビ Bluetooth 地デジTV 後部モニター ドラレコ 2.0ETC バックカメラ 障害物センサー スマートキー プッシュスタート 両側電動スライド 電格ミラー 盗難防止装置 社外アルミ

    本体価格
    142.8万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスターV 登録済未使用車純12.3ナビ前後ドラレコETC

    本体価格
    328.8万円

  • 日産 セレナ 2.0 ライダー 特別仕様車/エアロ16インチAW/SDナビTVフルセグバックカメラ/革巻きステアリング/クルーズコントロール/HIDオートライトフォグ/ETC/両側パワースライドドア/スマートキー

    本体価格
    20万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター 4WD 禁煙車 SDナビ 全周囲カメラ CD/DVD/フルセグ Bluetooth接続 衝突軽減装置 LEDヘッドライト オートライト セーフティパックA 革巻きステアリング 両側スライドドア ETC

    本体価格
    90.6万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター Vセレクション 

    本体価格
    25.8万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター G S-HYBRID 両側パワスラ 純正メモリナビ フルセグTV バックカメラ Wエアコン クルコン スタッドレス HIDライト フォグ オートライト 純正16AW ETC アイドリングストップ 横滑り防止 ウォークスルー スマートキー

    本体価格
    35.9万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスターV 後席モニター プロパイロット

    本体価格
    359.7万円

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    本体価格
    304.9万円

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    本体価格
    329.3万円

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    343.3万円

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    本体価格
    324.9万円

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    本体価格
    374.7万円

関東
2678
196.5万円
関西
1476
182.8万円
東海
1141
220.4万円
北海道
392
161.5万円
九州
1146
182.4万円
東北
676
179.5万円
北陸・甲信越
580
193.4万円
中国
421
211.4万円
四国
247
191.8万円
地域別台数
関東
349
353万円
関西
125
339.8万円
東海
192
350.5万円
北海道
46
344.5万円
九州
154
339.3万円
東北
53
343.5万円
北陸・甲信越
106
366.6万円
中国
64
350.5万円
四国
22
344.7万円

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セレナとCX-60のカタログ情報を比較する

日産  セレナ   マツダ  CX-60
271.9万円503.6万円 新車時価格 299.2万円646.3万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4690×1695×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 4740×1890×1685
1433~1997 排気量(cc) 2488~3283
98~150 最高出力(馬力) 188~254
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名、5名、6名、7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新型「セレナ」にプロパイロット2.0を搭載

ミニバン「セレナ」をフルモデルチェンジし、2022年12月からガソリン車を、来春にe-POWER車を発売する。新型セレナは、初代からのコンセプト「BIG」「EASY」「FUN」を受け継ぎ、快適な移動体験を提供している。最上位グレード「e-POWER ルキシオン」には、ミニバン世界初の先進運転支援システム「プロパイロット2.0」を搭載し、ハンズオフ運転を可能とし、長距離運転の負担を軽減。室内は静粛性が向上し、運転時の快適性が高まった。新開発の1.4L e-POWER専用エンジンは、燃費性能と加速性能を両立しており、車酔いを抑える工夫も施されている。さらに、家族全員が快適に過ごせる空間を実現し、多彩な収納や便利な機能が充実している。(2022.12)
解説

これからのマツダをけん引するSUV

高い安全性能と環境性能を兼ね備えながら、道を選ばない走行性能にマツダデザインとクラフツマンシップの上質さをまとわせた、これからのマツダをけん引するSUV。プラットフォームには、縦置き高出力パワーユニットに対応した、新開発の「スカイアクティブマルチソリューションスケーラブルアーキテクチャー」が採用された。内外装は、力強いFR骨格やインテリア空間のタフさの中に、魂動デザインの知性やエレガンスを表現したものが与えられる。パワートレインは、直4ガソリンのプラグインハイブリッド、直6ディーゼルにマイルドハイブリッドを組み合わせたものなど、4種類を用意。組み合わされるミッションは、新開発のトルコンレス8速ATとなる。(2022.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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