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ノートとアコードハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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日産  ノート   ホンダ  アコードハイブリッド
VS
9.8万円344.8万円
ノートの相場表を見る
中古車相場 39万円193万円
アコードハイブリッドの相場表を見る
6245 中古車掲載台数 113
  • 日産 ノート 1.2 X 純正ナビ バックカメラ TV USB CD AUX ETC スマートキー 純正ホイール

    本体価格
    39.8万円

  • 日産 ノート 1.2 X DIG-S ・中期型・エコス-パ-チャ-ジャ-・禁煙車・エマ-ジェンシ-ブレ-キ・アラウンドビュ-モニタ-・純正メモリ-ナビ・ドライブレコ-ダ-・ETC車載器・LEDヘッドライト&オ-トライト・スマ-トキ-x2・整備記録簿&取扱説明書

    本体価格
    43.9万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER メダリスト エマージェンシーブレーキ クルーズコントロール アラウンドビューモニター ストラーダナビ 障害物センサー オートライト LEDヘッドライト 15インチアルミホイール

    本体価格
    109.1万円

  • 日産 ノート 1.2 X DIG-S 純正ナビ・フルセグ・CD・SD・AUX・ETC・フロアマット・アイドリングストップ・ヘッドライトレベライザー・電動格納ミラー・ドアバイザー・AAC・スマートキー・プッシュスタート・取扱説明書・保証書

    本体価格
    31.2万円

  • 日産 ノート 1.2 X 30000K台ブレーキサポートナビ全方向カメラ フルセグ Bluetooth ドラレコ ETC インテリキー プッシュスタート I-STOP オートライト USB接続 横滑り防止 ISOFIX

    本体価格
    41万円

  • 日産 ノート 1.2 X プロパイ 9型ナビTV 全周囲カメラ ETC USB

    本体価格
    103.9万円

  • 日産 ノート 1.2 S プッシュスタート/エマージェンシーブレーキ/社外ナビ/BT/バックカメラ/ETC/クリアランスソナー/オートライト/オートホールド/取説/保証書

    本体価格
    131.7万円

  • 日産 ノート 1.2 X エマージェンシーブレーキ パッケージ 1.2 X エマージェンシーブレーキ パッケージ バックカメラ 衝突被害軽減シス

    本体価格
    28.9万円

  • 日産 ノート 1.2 X 

    本体価格
    193万円

  • 日産 ノート 1.2 AUTECH クロスオーバー プロパイロット 全周囲カメラ HDMI接続 衝突軽減ブレーキ 踏み間違い防止 SOSコール ETC2.0 電動格納ミラー Bluetooth接続 ルーフレール スマートルームミラー 純正アルミ

    本体価格
    199.1万円

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    本体価格
    88万円

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    本体価格
    121.9万円

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    本体価格
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    本体価格
    98.7万円

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    本体価格
    91万円

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    本体価格
    89万円

関東
1713
100.7万円
関西
874
113.9万円
東海
708
102.9万円
北海道
306
114万円
九州
824
109.7万円
東北
699
114.6万円
北陸・甲信越
563
111.9万円
中国
386
111.5万円
四国
172
112.4万円
地域別台数
関東
39
119.4万円
関西
11
107.7万円
東海
15
125.6万円
北海道
4
125.9万円
九州
9
122.6万円
東北
13
82.3万円
北陸・甲信越
8
127.4万円
中国
7
106.5万円
四国
7
119.2万円

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ノートとアコードハイブリッドのカタログ情報を比較する

日産  ノート   ホンダ  アコードハイブリッド
203万円310.9万円 新車時価格 365万円401.1万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4045×1695×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 4915×1850×1465
1198 排気量(cc) 1993
82 最高出力(馬力) 143
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

進化した第2世代の「e-POWER」を搭載した3代目

日産の日本市場における、最量販コンパクトハッチバックの3代目。「コンパクトカーの常識を超える運転の快適さと、楽しさが詰まった先進コンパクトカー」をコンセプトに掲げ開発された。エクステリアは、クロスオーバーEV「アリア」との一貫性を感じさせるデザインを採用。室内は、電動化にふさわしい先進感と使いやすさを兼ね備えた、新たなインテリアデザインの思想を体現したものとされた。プラットフォームを新設計するとともに、システムを大幅に刷新。モーターとインバーターを新型とし、先代ノート比でトルクは10%、出力も6%向上。また、ナビリンク機能付きの「プロパイロット」が初搭載されるなど、安全運転支援システムの性能向上も図られている。(2020.11)
解説

看板セダンをハイブリッド化!

ホンダの看板セダンであるアコードのハイブリッドモデル。ホンダの新世代パワートレイン技術「アース・ドリームス・テクノロジー」を採用したハイブリッドシステム「SPORT HYBRID i-MMD」を搭載している。2Lのアトキンソンサイクルエンジンに走行用と発電用の2モーターを内蔵したエンジン直結クラッチ付きのCVTとリチウムイオンバッテリーを組み合わせている。EVドライブ、ハイブリッドドライブ、エンジンドライブという3種類のモードを自動的に切り替えることで、JC08モード30.0km/Lという高い燃費性能を実現している(2013.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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