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ウィッシュとプレサージュを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ウィッシュ   日産  プレサージュ
VS
19万円155万円
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中古車相場 21万円145万円
プレサージュの相場表を見る
113 中古車掲載台数 11
  • トヨタ ウィッシュ 1.8 S 4WD メモリーナビ・バックモニター付

    本体価格
    148万円

  • トヨタ ウィッシュ 2.0 G スマートキー プッシュスタート HDDナビ フルセグ DVD CD Mサーバー Bluetooth バックカメラ ETC クルコン ソナー HID フォグ ドラレコ 電格ミラー 取説 15AW

    本体価格
    49.9万円

  • トヨタ ウィッシュ 1.8 S 純正ナビ バックカメラ パドルシフト オートエアコン キセノンヘッドライト オートライト フォグランプ ビルトインETC 純正フロアマット 純正16インチAW ABS 横滑り防止装置 スマートキー

    本体価格
    135.4万円

  • トヨタ ウィッシュ 1.8 S ドラレコ ETC コーナーセンサー

    本体価格
    48万円

  • トヨタ ウィッシュ 2.0 Z 社外HDDナビ バックカメラ フルセグ ETC キーレス HIDヘッドライト オートライト フォグランプ 純正アルミ

    本体価格
    29万円

  • トヨタ ウィッシュ 1.8 G 禁煙 ナビ バックモニター

    本体価格
    66万円

  • トヨタ ウィッシュ 1.8 S 4WD ドライブレコーダー ETC バックカメラ ナビ TV オートライト HID スマートキー 電動格納ミラー 3列シート CVT アルミホイール CD DVD再生 ミュージックプレイヤー接続可

    本体価格
    59.8万円

  • トヨタ ウィッシュ 1.8 S ナビ TV ETC Bluetooth 車検7年7月

    本体価格
    59万円

  • トヨタ ウィッシュ 1.8 S モノトーン モデリスタエアロ 純正8インチナビ フルセグTV バックカメラ ETC Bluetooth DISC USB パドルシフト ハーフレザーシート 3列シート オートライト 電動格納ミラー 純正フロアマット スマートキー

    本体価格
    88万円

  • トヨタ ウィッシュ 1.8 S 4WD バックカメラ・記録簿付(H30・R2・R3・R4・R6)・アルパインナビ・フルセグ・ETC・ドラレコ・社外16インチAW・スマートキー・エンジンスターター

    本体価格
    128万円

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    本体価格
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    本体価格
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  • 日産 プレサージュ 2.5 250ハイウェイスター /オークション評価4.5高評価車/メモリナビ/フルセグTV/ミュージックサーバー/CD&DVDビデオ再生OK/Wサンルーフ/左自動ドア/後期型

    本体価格
    68.9万円

  • 日産 プレサージュ 2.5 250ライダーS ユーザー買取/ナビ/Bカメラ/革調シートカバー/左側電動スライドドア/社外アルミ

    本体価格
    25.4万円

関東
26
70.9万円
関西
19
68.6万円
東海
19
87.6万円
北海道
21
77.1万円
九州
6
60.4万円
東北
7
79万円
北陸・甲信越
7
70.7万円
中国
5
99.7万円
四国
3
75.6万円
地域別台数
関東
3
48.6万円
関西
3
28.7万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
38.7万円
東北
1
67万円
北陸・甲信越
1
33.5万円
中国
0
---
四国
2
122.5万円

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ウィッシュとプレサージュのカタログ情報を比較する

トヨタ  ウィッシュ   日産  プレサージュ
184万円285.4万円 新車時価格 232.1万円371.9万円
ミニバン ボディタイプ ミニバン
4590×1745×1600  他 全長x全幅x全高(mm) 4840×1800×1685  他
1797~1986 排気量(cc) 2488~3498
130~158 最高出力(馬力) 163~231
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
6名、7名 乗車定員 7名、8名
14.4~16.6km/L 10.15モード燃費 8.9~11km/L

走行性能と使い勝手の良さが両立されたコンパクトミニバン

スタイリッシュなフォルムと機能性を兼ね備えたウィッシュの2代目。従来モデル同様に5ナンバー枠を堅持した標準ボディのほか、2種類のワイドボディモデルが用意され、“Smart Multi Player”WISHという開発テーマの通り、多彩なライフスタイルにマッチしたモデル。用意されるエンジンは1.8Lと2Lの直4DOHCで、両エンジンともバルブマチック機構を装備。組み合わされるミッションは全車CVTで、優れた燃費性能と走りの良さの両立が図られている。またインテリアでは、さまざまなシートアレンジが可能な3列シートを採用。さらに収納スペースが各所に配され、使い勝手の良さも魅力となる。(2009.4)
解説

両側スライドドアを採用し機能性を向上

ミドルセダンのティアナのプラットフォームを生かしたミニバン。初代モデルと大きく違う点はリアに両側スライドドアの採用と、全グレードで乗車定員が8名となったこと。同時に室内の使い勝手も向上しており、2列目シートは横スライド機構を採用することで、乗車人数に応じてキャプテンシートとベンチシートが切り替え可能。3列目シートはワンタッチで床下への収納が可能になり、ラゲージルームが多彩に変化する。エンジンは2.5Lの直4と3.5LのV6が用意され、前者には4AT、後者にはCVTが組み合わされる。エアロパーツなどを装着したスポーティ仕様のハイウェイスターも設定される。(2003.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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