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ESとプレジデントを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  ES   日産  プレジデント
VS
259万円685万円
ESの相場表を見る
中古車相場 45万円288万円
プレジデントの相場表を見る
439 中古車掲載台数 59
  • レクサス ES 300h Fスポーツ ハイブリッド保証付き トヨタ認定中古車 ロングラン保証付 ワンオーナー

    本体価格
    367.5万円

  • レクサス ES 300h バージョンL 新車保証継承付 ワンオーナー 禁煙車 サンルーフ 本革シート 全周囲C メモリーナビ フルセグ HUD レクサスセーフティ ETC 前後ドラレコ LEDライト オートハイビーム 18AW

    本体価格
    608万円

  • レクサス ES 300h バージョンL CPO(認定中古車)

    本体価格
    683万円

  • レクサス ES 300h 衝突被害軽減システム メモリーナビ フルセグ バックカメラ ETC サンルーフ LEDヘッドランプ スマートキー

    本体価格
    319.8万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ /群馬県/ガリバー高崎菅谷店

    本体価格
    504.9万円

  • レクサス ES 300h 禁煙車 3眼LEDヘッドライト サンルーフ 黒革シート 純正ナビ フルセグ バックカメラ アダプティブクルーズコントロール ステアリングヒーター シートヒーター ベンチレーター メモリーパワーシート

    本体価格
    275.2万円

  • レクサス ES 300h バージョンL LSS+ SDナビ 全周囲モニタ- ムーンルーフ

    本体価格
    398万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ 革シート サンルーフ フルセグ メモリーナビ DVD再生 ミュージックプレイヤー接続可 バックカメラ 衝突被害軽減システム ETC LEDヘッドランプ

    本体価格
    399.3万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ 禁煙車 赤革シート サンルーフ 純正ナビ ワンセグTV バックカメラ アダプティブクルーズコントロール 温冷シート ステアリングヒーター 電動リアゲートETC2.0 サンシェード デジタルインナーミラー

    本体価格
    279.9万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ サンルーフ/衝突軽減/レーダークルーズコントロール/コーナーセンサー/HUD/BSM/ハンドルヒーター/シートヒーター・エアコン/パワーシート/シートメモリ/ETC/Bluetooth/バックカメラ

    本体価格
    319.9万円

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    本体価格
    111万円

関東
128
410.7万円
関西
106
391.5万円
東海
79
410.5万円
北海道
3
433.7万円
九州
64
449.3万円
東北
18
404.3万円
北陸・甲信越
17
500.9万円
中国
15
384.3万円
四国
9
451.1万円
地域別台数
関東
21
175.6万円
関西
4
199.4万円
東海
12
198.8万円
北海道
4
158.4万円
九州
6
160.5万円
東北
2
83.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
9
158.9万円

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プレジデントの中古車を探す

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ESとプレジデントのカタログ情報を比較する

レクサス  ES   日産  プレジデント
580万円728万円 新車時価格 903万円987万円
セダン ボディタイプ セダン
4975×1865×1445 全長x全幅x全高(mm) 5060×1845×1500
2487 排気量(cc) 4494
178 最高出力(馬力) 280
FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 7.8km/L

レクサスの基幹モデルが満を持して日本市場に登場

フラッグシップのLSとともに、1989年にレクサス最初のラインナップとして誕生。以来、数多くの国や地域において基幹モデルとして、歴史を築き上げたミドルサイズセダンが7代目にして、日本市場に初めて投入された。流麗かつ引き締まったエクステリアと、広く快適な室内空間の両立が図られている。また、量産車として世界初採用となる、デジタルアウターミラーや予防安全パッケージ、「レクサスセーフティシステム+」など、最先端技術が投入された。パワートレインは、世界トップレベルの熱効率を実現する、2.5L直4ハイブリッドで高い動力性能とレスポンスの良さを両立させながら、JC08モードは、23.4km/Lという優れた燃費性能が実現されている。(2018.10)
解説

後席重視の最高級セダン

日産が誇る最高級サルーン。この4代目は最新型のシーマがベースだが後席の快適性は全く異質なもの。4名乗車と5名乗車モデルが用意されているが、よりVIP仕様なのは4人乗り。特に後席左側の快適性にこだわり、助手席には足元を広くするための前方格納&シートバック中央部を倒せるなどの工夫が満載。さらに後席用センターコンソールを右側に配置することでトップクラスの座席幅を確保している。4.5LのV8エンジン+5ATの組み合わせ滑らかな加速をみせる。レーザーレーダーセンサーを利用した車間距離制御システムやヘッドランプの照射範囲を自動的に変化させるアクティブAFSなど安全装備も充実。(2003.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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