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ラフェスタとN-BOXを比較! - みんなの比較車種

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ラフェスタとN-BOXの中古車情報を比較する

日産  ラフェスタ   ホンダ  N-BOX
VS
18.8万円~97万円
ラフェスタの相場表を見る
中古車相場 4.9万円~389.3万円
N-BOXの相場表を見る
39台 中古車掲載台数 27418台
  • 日産 ラフェスタ 2.0 ハイウェイスター 4WD 

    本体価格
    25万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 20G HDDナビ付 メーカーHDDナビ パノラミックルーフ ETC

    本体価格
    38.9万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 20G 5人乗り仕様/貨物登録/ETC/キーレス/スマートキー/ 予備検査済み

    本体価格
    34.8万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ジョイ X 3列シート 7人乗 左側オートスライドドア メモリーナビ DVD・TV・BT バックカメラ ETC インテリキー オートエアコン プラズマクラスターエアコン セカンドシート専用吹出口

    本体価格
    45万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ハイウェイスター 純正ナビ&TV 両側スライド(片側電動) ETC

    本体価格
    45万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ジョイ G スマートキー 車検  2年取り直しパック 電動スライドドア ナビ フルカラーバックカメラ ドライブレコーダー フルフラット   外部デバイス接続 オートキセノンライト 修復歴なし Bluetooth DVD 音楽録音 ETC フォグ

    本体価格
    32万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 20S プレミアムインテリア パノラミックルーフ仕様 

    本体価格
    35万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 20S 純ナビ地デジ/Bカメラ/電動スライド/禁煙/ETC/CD/DVD/BT/スマートキー/オート&リアAC/オートライト/HID/電格ミラー/バニティミラー/3列7人乗

    本体価格
    25.9万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ジョイ X 走行1.4万キロ/電動スライドドア/純正ナビ/バックカメラ/フルセグTV/Bluetooth/CD/DVD/ミュージックサーバー/4スピーカー/キーレスキー/オートエアコン/オートクローザー/オートライト/プライバシーガラス

    本体価格
    44万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 20S パノラミックルーフレス仕様 

    本体価格
    35万円

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    本体価格
    29万円

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    本体価格
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  • ホンダ N-BOX 660 G Lパッケージ 4WD クルコン スマートキー リア左側電動スライドドア 横滑防止 オートエアコン

    本体価格
    56.2万円

関東
17台
40.5万円
関西
8台
36.7万円
東海
5台
55.7万円
北海道
3台
60.9万円
九州
0台
---
東北
3台
29.3万円
北陸・甲信越
1台
28万円
中国
1台
39.1万円
四国
1台
49.8万円
地域別台数
関東
5785台
122.2万円
関西
4454台
126万円
東海
4510台
135.5万円
北海道
1335台
134.3万円
九州
3980台
121.5万円
東北
2255台
127.5万円
北陸・甲信越
2089台
130.3万円
中国
1826台
125.9万円
四国
1184台
126.3万円

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ラフェスタとN-BOXのカタログ情報を比較する

日産  ラフェスタ   ホンダ  N-BOX
178.5万円~329.9万円 新車時価格 164.9万円~282万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4495×1695×1600  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1790  他
1997 排気量(cc) 658
129~137 最高出力(馬力) 58~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
7名 乗車定員 4名
13.2~15km/L 10.15モード燃費 ---

開放感抜群の大型ガラスルーフを装備したミニバン

3列シートを備えた5ナンバーサイズミニバンのラフェスタ、リバティの後継モデルとなる。その特徴は大きく取られたガラスエリア。ボディ周囲のウインドゥに加え、大きな開口部をもつパノラミックルーフを採用。サイズ的に窮屈になりがちな3列目シートでも、開放感は抜群。乗り降りがしやすく、狭い駐車場で重宝する両側スライドドアも健在だ。エンジン、ミッションともに新開発。MR型2L直4+6速マニュアルモード付きエクストロニックCVTで、街中での扱いやすさと1.8L並みの実燃費性能を実現。駆動方式はFFと自動で前後トルク配分を最適化する4WDが用意される。(2004.12)
解説

幸せな時間を乗る人すべてに提供することを目指した3代目

自分や家族だけでなく、みんなの幸せのためにしたいことなど、使う人の様々な目的に応えることで、乗るすべての人にとって幸せな時間を提供できる存在となることを目指して開発された軽ワゴン。上質さが感じられるデザインに磨きがかけられ、開放感のあるすっきりした視界にすることで、運転がしやすく、居心地のよい空間が実現された。また、新世代コネクテッド技術「ホンダコネクト」がホンダの軽自動車としては初めて採用されるなど、利便性も高められている。さらに、先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が標準装備されており、従来機能の他、近距離衝突軽減ブレーキ、急アクセル抑制機能が新たに追加された。従来どおり、ノーマルモデルと、フルLEDヘッドライトなど上質感が演出された「カスタム」がラインナップされている。(2023.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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