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モコとプントを比較! - みんなの比較車種

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モコとプントの中古車情報を比較する

日産  モコ   フィアット  プント
VS
1.8万円119万円
モコの相場表を見る
中古車相場 20万円110万円
プントの相場表を見る
1621 中古車掲載台数 9
  • 日産 モコ 660 S 1オーナー・バックカメラ・メモリーナビ・Bluetooth・ETC・スマートキー・プライバシーガラス・運転席/助手席エアバック・電動格納ドアミラー・アイドリングストップ

    本体価格
    39万円

  • 日産 モコ 660 E スマートキー タイミングチェーン ベンチシート フルフラットシート エアコン パワーステアリング パワーウィンドウ 運転席エアバッグ 助手席エアバッグ ABS 盗難防止システム 衝突安全ボディ

    本体価格
    8.8万円

  • 日産 モコ 660 X ワンオーナー・純正ナビ・フルセグ・ETC・ドライブレコーダー・スマートキー・プッシュスタート

    本体価格
    42.4万円

  • 日産 モコ 660 S ナビ TV キーレス ETC

    本体価格
    20万円

  • 日産 モコ 660 S S アイドリングストップ プッシュスタート ナビ CD DVD バックモニター ドライブレコーダー

    本体価格
    50万円

  • 日産 モコ 660 X CD ラジオ

    本体価格
    20.8万円

  • 日産 モコ 660 E タイミングチェーン ETC スマートキー フルフラット ベンチシート インパネシフト 衝突安全ボディ 盗難防止システム ABS 電格ミラー パワーウィンドウ パワステ エアコン Wエアバック

    本体価格
    13.8万円

  • 日産 モコ 660 S 

    本体価格
    17万円

  • 日産 モコ 660 E 修復歴無 スマートキー ETC

    本体価格
    26万円

  • 日産 モコ 660 E 交換不要タイミングチェーン/

    本体価格
    15万円

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    本体価格
    58万円

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    35万円

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  • フィアット プント HGTアバルト 5MT ガラスサンルーフ

    本体価格
    57.9万円

  • フィアット プント HGTアバルト サンルーフ ETC

    本体価格
    110万円

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    本体価格
    20万円

関東
368
29.2万円
関西
201
29.7万円
東海
180
28.4万円
北海道
102
34.9万円
九州
275
31.9万円
東北
165
35.8万円
北陸・甲信越
135
35.6万円
中国
116
34.4万円
四国
79
32.1万円
地域別台数
関東
1
20万円
関西
2
67.9万円
東海
3
68万円
北海道
0
---
九州
1
35万円
東北
1
42.7万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
110万円
四国
0
---

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モコとプントのカタログ情報を比較する

日産  モコ   フィアット  プント
107.9万円165.8万円 新車時価格 230万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1625 全長x全幅x全高(mm) 4080×1685×1495
658 排気量(cc) 1368
52~64 最高出力(馬力) 77
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
21.5~27km/L 10.15モード燃費 15.7km/L

上質感が追求されたハイト系軽ワゴン

スズキMRワゴンのOEMモデルで、日産軽の主力モデルとなるハイト系軽ワゴンの3代目。コンセプトは、「上質で心地よい私のための新しい空間」。エクステリアは、一目でモコと分かる特徴的なヘッドランプや安定感のあるフロントバンパーの採用、および、ロングルーフによる室内の広々感を想像できるスタイルが与えられた。インテリアは、2425mmに延長されたホイールベースなどにより、広々とした室内空間を実現。視認性の高いファインビジョンメーターやインパネ一体式のピアノブラックのタッチ式オーディオなど質感の高さも追求されている。環境性能も改善され、新開発のエンジンとミッションにより、クラストップレベルの低燃費を実現している。(2010.12)
解説

名称をプントに変更。内外装も刷新

5ナンバーサイズのコンパクトボディをもつ5ドアハッチバック「プントエヴォ」の名称変更モデル。エクステリアはボディ同色バンパーなどによりスポーティで洗練されたスタイル。内装は洗練されたカスティーリョ製のバケットタイプのスポーツシートやレザーステアリング、レザーシフトノブなど上質な装備を採用している。パワートレインは、従来モデルと同様のアイドリングストップ機構付1.4L直4エンジンとATモード付5速シーケンシャルトランスミッション「デュアロジック」を組み合わせる。また、従来までは所定の契約料が必要だったメンテナンスプログラム「フィアットイージー ケア」が標準装備となっている(2012.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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