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モコとS1スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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日産  モコ   アウディ  S1スポーツバック
VS
1.8万円133.4万円
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中古車相場 149.8万円348万円
S1スポーツバックの相場表を見る
1596 中古車掲載台数 30
  • 日産 モコ 660 ドルチェ X Bluetooth TV ナビ スマートキー

    本体価格
    25万円

  • 日産 モコ 660 ドルチェ X プッシュスタート・フォグ・ETC・ステアリングスイッチ・ナビ・フルセグTV・CD・バックカメラ・スマートキー・メンテナンスノート

    本体価格
    40万円

  • 日産 モコ 660 X FOUR 4WD 運転席シートヒーター 電格ミラー オートエアコン プッシュエンジンスタート スマートキー CDデッキ オートエアコン

    本体価格
    70.8万円

  • 日産 モコ ドルチェ X ドルチェX

    本体価格
    59万円

  • 日産 モコ 660 E 純正オーディオ CD MD AM FM 衝突安全ボディ 盗難防止装置 ABS 社外アルミホイール ベンチシートドアバイザー オートエアコン パワーステアリング パワーウィンドウ 電動格納ミラー

    本体価格
    31.2万円

  • 日産 モコ 660 X FOUR 4WD インテリキーETC シートヒーター

    本体価格
    31.9万円

  • 日産 モコ 660 X ナビTV バックモニター

    本体価格
    19.8万円

  • 日産 モコ 660 X 純正 SDナビ/ヘッドランプ HID/Bluetooth接続/EBD付ABS/バックモニター/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/アルミホイール 純正 13インチ/パワーウインドウ

    本体価格
    55.7万円

  • 日産 モコ 660 S 検9年3月 純正オーディオ CD インパネシフト フルフラット ベンチシート 電動格納ミラー パワーウインドウ

    本体価格
    13万円

  • 日産 モコ 660 X 盗難防止装置 ABS パワステ スマートキー ETC 清掃クリーニング済み

    本体価格
    39.8万円

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    169.8万円

  • アウディ S1スポーツバック 2.0 4WD コントラストル-フ/純正ナビ/クリアランスソナ-/フルセグ/DVD再生/Bluetoothオ-ディオ/ハーフレザーシート

    本体価格
    317.3万円

関東
349
29.6万円
関西
181
29.3万円
東海
183
29.3万円
北海道
96
33.9万円
九州
290
31万円
東北
177
35.9万円
北陸・甲信越
137
36万円
中国
114
34万円
四国
69
32.2万円
地域別台数
関東
10
273.9万円
関西
10
294.9万円
東海
1
169.8万円
北海道
3
206.6万円
九州
3
238.3万円
東北
1
217.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
149.8万円
四国
0
---

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モコとS1スポーツバックのカタログ情報を比較する

日産  モコ   アウディ  S1スポーツバック
107.9万円165.8万円 新車時価格 430万円471万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1625 全長x全幅x全高(mm) 3990×1745×1440
658 排気量(cc) 1984
52~64 最高出力(馬力) 231
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 4名
21.5~27km/L 10.15モード燃費 ---

上質感が追求されたハイト系軽ワゴン

スズキMRワゴンのOEMモデルで、日産軽の主力モデルとなるハイト系軽ワゴンの3代目。コンセプトは、「上質で心地よい私のための新しい空間」。エクステリアは、一目でモコと分かる特徴的なヘッドランプや安定感のあるフロントバンパーの採用、および、ロングルーフによる室内の広々感を想像できるスタイルが与えられた。インテリアは、2425mmに延長されたホイールベースなどにより、広々とした室内空間を実現。視認性の高いファインビジョンメーターやインパネ一体式のピアノブラックのタッチ式オーディオなど質感の高さも追求されている。環境性能も改善され、新開発のエンジンとミッションにより、クラストップレベルの低燃費を実現している。(2010.12)
解説

Sシリーズのエントリークラス

アウディSモデルの最小クラス。A1シリーズをベースするコンパクトハッチバック。圧倒的なパワーと環境性能を両立するパワートレインと独自の4WDシステムであるクワトロによって、力強いパフォーマンスと高い実用性を兼ね備えている。エンジンは最高出力231ps/最大トルク370N・mを発生する2Lの直4TFSIガソリン直噴ターボ。ミッションは6速MTと組み合わされる。また、アイドリングストップ機構であるスタートストップシステムなどが採用され、JC08モード14.4km/Lと燃費性能も優れている(2014.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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