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ライクとパナメーラを比較! - みんなの比較車種

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ライクとパナメーラの中古車情報を比較する

光岡自動車  ライク   ポルシェ  パナメーラ
VS
44万円~45万円
ライクの相場表を見る
中古車相場 117万円~2999万円
パナメーラの相場表を見る
2台 中古車掲載台数 278台
  • 光岡自動車 ライク ベースモデル ETC/キーレス/バックカメラ/ナビ

    本体価格
    45万円

  • 光岡自動車 ライク ベースモデル ナビTV ETC スマートキー HID

    本体価格
    44万円

ピックアップ中古車
  • ポルシェ パナメーラ S eハイブリッド Sクロノ エントリーD スポーツパドル TOPビュ―カメラ アメリカウオールナット クルコン LEDヘッドPDSL エアサス PASM ツインエキゾパイプ リヤワイパー サーボトロ BOSE ソフトC

    本体価格
    218万円

  • ポルシェ パナメーラ GTS PDK 4WD 21インチホイールブラック   ポルシェ クレスト エンボス ヘッドレスト LEDマトリックスヘッドライトブラック プライバシーガラス トラフィックジャムアシスト レーンチェンジアシスト ソフトクローズドア

    本体価格
    848万円

  • ポルシェ パナメーラ 4 エグゼクティブ PDK 4WD スポーツエグゾースト エントリードライブ サンルーフ PDLS PASM 21AW サンルーフ etc. OP364

    本体価格
    778万円

  • ポルシェ パナメーラ S eハイブリッド 走行7.0万キロ・後期モデル・禁煙・記録簿10枚・全方位カメラ・純正19インチ・Bカメラ・ETC・純正ナビ・全席本革・Bluetooth・サンルーフ・パドルシフト・クリアランスソナー・ダブルエアコン・シートヒーター

    本体価格
    224.8万円

  • ポルシェ パナメーラ S PDK TECHART 22インチアルミ エアロ マフラー PDK サンルーフ 左ハンドル ETC ベージュ内装 スポーツクロノ イエローキャリパー 新車並行 ダイヤトーンサウンドナビ BOSEサウンド

    本体価格
    275.8万円

  • ポルシェ パナメーラ 3.6 PDK クロノスポーツPKGナビ・ETC・バックカメラ

    本体価格
    158万円

  • ポルシェ パナメーラ GTS PDK 4WD カーボンインテリアPKGパノラマルーフ TV

    本体価格
    応談

  • ポルシェ パナメーラ S PDK clarionナビ バックカメラ パドルシフト ETC 19インチAW

    本体価格
    275万円

  • ポルシェ パナメーラ 4S Eハイブリッド PDK 4WD スポエグ マトリックス ソフトクローズ

    本体価格
    855万円

  • ポルシェ パナメーラ 3.0 PDK 

    本体価格
    348万円

関東
1台
45万円
関西
0台
---
東海
0台
---
北海道
0台
---
九州
0台
---
東北
1台
44万円
北陸・甲信越
0台
---
中国
0台
---
四国
0台
---
地域別台数
関東
90台
608.2万円
関西
54台
796.4万円
東海
66台
640万円
北海道
12台
650.1万円
九州
18台
761万円
東北
2台
1265万円
北陸・甲信越
14台
667万円
中国
14台
625.4万円
四国
8台
521.7万円

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ライクとパナメーラのカタログ情報を比較する

光岡自動車  ライク   ポルシェ  パナメーラ
290万円~428万円 新車時価格 1424万円~3337.5万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3570×1475×1610 全長x全幅x全高(mm) 5055×1935×1425  他
--- 排気量(cc) 2893~3996
41~64 最高出力(馬力) 304~599
MR 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

新グレード、Mを追加

リチウムイオンバッテリーの総電力量を落としながらも、軽乗用車の日常的な使用としては充分な航続距離である120km(JC08モード)を実現したエントリーグレードのMが設定された。上級グレードであるGは、バッテリー容量はそのままで、航続距離が180kmに延長された。(2011.8)
解説

デジタル化を進めたフルモデルチェンジ

ポルシェは、スポーツラグジュアリーセダン「パナメーラ」のフルモデルチェンジを発表し、予約受注を開始した。新型パナメーラは、快適性とダイナミクスを両立させるポルシェアクティブサスペンションマネージメントを備えたエアサスペンションを採用し、改良が施され、出力とトルクをともに向上した2.9リッターV6ターボエンジンを搭載しており、このセグメントのセダンの中で最もダイナミックな車両となっている。エクステリアデザインは、従来よりワイド感を強調し、魅力的なプロポーションを実現している。インテリアはデジタルコックピットとアシスタンスシステムが統合され、先進的な運転体験を向上させている。第3世代となった新型パナメーラは、デジタル化を進め、ラグジュアリーかつスポーティに進化し、効率性をも向上させている。(2023.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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