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マスタングコンバーチブルとヒミコを比較! - みんなの比較車種

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フォード  マスタングコンバーチブル   光岡自動車  ヒミコ
VS
60万円520万円
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中古車相場 349万円728.3万円
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25 中古車掲載台数 5
  • フォード マスタングコンバーチブル G アップルカープレイ・バックカメラ

    本体価格
    189万円

  • フォード マスタングコンバーチブル G 即 納 車可 能 車検2年済 整備点検済 新品ADVANタイヤ交換済 50台限定特別仕様車 正規D車 後期型 左H 幌動作OK 純リヤスポ Borlaマフラ 外19AW レザーPシート 純オーディオ ETCドラレコキーレス フォグ 新車保証書

    本体価格
    99.8万円

  • フォード マスタングコンバーチブル V6 プレミアム エレノア仕様 レザーシート 電動オープン 20アルミ

    本体価格
    258万円

  • フォード マスタングコンバーチブル GT V8 5000cc 黒革

    本体価格
    135万円

  • フォード マスタングコンバーチブル V6 コンバーチブル フルカスタム ワイドボディ 4輪エアサス CSD6ポッドビックブレーキキャリパー 電動オープン 内装 幌張替 社外ナビ バックカメラ GPSレーダー CARFAX有

    本体価格
    318万円

  • フォード マスタングコンバーチブル  289ci Bluetoothオーディオ 新品ウィルウッドディスクブレーキ パワーブレーキ 新品アメリカンレーシングアルミ&BFグッドリッチタイヤ ヘダーズ&マフラー

    本体価格
    応談

  • フォード マスタングコンバーチブル V6 スポーツアピアランス ETC バックカメラ ドラレコ キーレス レーダー探知機 純正アルミホイール

    本体価格
    170万円

  • フォード マスタングコンバーチブル G 

    本体価格
    113万円

  • フォード マスタングコンバーチブル G ETC

    本体価格
    60万円

  • フォード マスタングコンバーチブル エコブースト 2026オートサロン出展車

    本体価格
    520万円

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    本体価格
    728.3万円

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    本体価格
    421.1万円

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    本体価格
    689.9万円

  • 光岡自動車 ヒミコ 2.0 青本革シート・電動ルーフ・BOSE 

    本体価格
    349万円

関東
6
256.5万円
関西
7
320.6万円
東海
3
269万円
北海道
1
113万円
九州
4
224.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
209.3万円
中国
2
199万円
四国
1
---
地域別台数
関東
0
---
関西
1
349万円
東海
2
635万円
北海道
0
---
九州
1
421.1万円
東北
1
728.3万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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フォード  マスタングコンバーチブル   光岡自動車  ヒミコ
--- 新車時価格 497.9万円678.7万円
オープン ボディタイプ オープン
--- 全長x全幅x全高(mm) 4580×1740×1235
2300~5000 排気量(cc) 1496
--- 最高出力(馬力) 131~132
FR 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

マッスルカーの豪快オープンエア

往年のアメリカンマッスルカーを連想させるロングノーズ&ショートデッキスタイルは、1964(S39)年に登場した初代の意匠を取り入れたもの。アメリカ製スポーツカーの定番、電動ソフトトップを備えたオープンモデルだ。エクステリア同様に、レトロなデザインのインテリアには、60年代の古い書体の数字が入ったメーターや大柄なT字型ATセレクトレバーなどを採用。メタリックな素材をあしらったインストルメントパネルには、バックライトを全125色に変色可能なイルミネーションメーター機能が与えられる。エンジンは304馬力を発生するオールアルミ製SOHC4.6LのV8の1種類のみ。これに5ATが組み合わされる。(2006.6)
解説

ホイールベースを短縮。彫りの深い造詣を実現

ロングノーズとショートデッキからなる美しいプロポーションを実現した、クラシカル2シーターオープンが2代目へとフルモデルチェンジ。新型では、ホイールベースを短縮し、オーバーハングを伸ばすことで、立体的かつ、彫りの深い造形が実現されている。大型のラジエターグリルは、厚みのあるアウトラインと、細く上品な格子状との対比によって、高級感が演出された。外付けトランクをほうふつとさせるトランクボックスも採用された。エンジンは、ベースとなる、マツダ ロードスターと同じく、1.5Lの直4で最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生。エントリーグレードのSは6MT、その他のグレードは、6MTに加え、パドルシフト付6速ATも選択できる。(2018.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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