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サンダーバードとマスタングコンバーチブルを比較! - みんなの比較車種

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フォード  サンダーバード   フォード  マスタングコンバーチブル
VS
268万円
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中古車相場 60万円520万円
マスタングコンバーチブルの相場表を見る
7 中古車掲載台数 24
  • フォード サンダーバード LX 純正15AW&新品ホワイトリボンタイヤ装着運転席&助手席ブラックレザーパワーシートラグジュアリーウッドパネルインテリア

    本体価格
    268万円

  • フォード サンダーバード 7.5L ベンチシート コラムAT 左ハンドル 6人乗り アメリカンフルサイズクーペ

    本体価格
    568.9万円

  • フォード サンダーバード プレミアム 並行 左H

    本体価格
    応談

  • フォード サンダーバード SC 3.8スーパーチャージャー

    本体価格
    応談

  • フォード サンダーバード スポーツ ロードスター 

    本体価格
    応談

  • フォード サンダーバード ベース XENONエアロ 20AW マフラー オーディオ

    本体価格
    236万円

  • フォード サンダーバード サンダーバード V8 5700ccエンジン/クレーガーホイール

    本体価格
    374.8万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    278万円

  • フォード マスタングコンバーチブル V6 コンバーチブル 2012年モデル 国内1オーナー 左ハンドル キーレスエントリー クルーズコントロール エアコン 横滑り防止装置 赤革調シートカバー CD再生可 AUX接続可 社外19インチアルミ

    本体価格
    209.3万円

  • フォード マスタングコンバーチブル 5MT 1967 エレノアボンネット289ci  18インチアルミ

    本体価格
    880万円

  • フォード マスタングコンバーチブル V8 GT プレミアム 正規ディーラー車 電動オープン ベージュ幌 レザーシート バックカメラ ETC 18インチアルミホイール

    本体価格
    応談

  • フォード マスタングコンバーチブル GT V8 5000cc 黒革

    本体価格
    135万円

  • フォード マスタングコンバーチブル G ETC

    本体価格
    60万円

  • フォード マスタングコンバーチブル G アップルカープレイ・バックカメラ

    本体価格
    189万円

  • フォード マスタングコンバーチブル V6 ディスプレイオーディオ・19インチアルミ・プッシュスタート※空気圧センサーチェックランプ点灯中

    本体価格
    270万円

  • フォード マスタングコンバーチブル V6 スポーツアピアランス ETC バックカメラ ドラレコ キーレス レーダー探知機 純正アルミホイール

    本体価格
    170万円

関東
3
---
関西
1
374.8万円
東海
1
236万円
北海道
1
568.9万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
268万円
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
5
279.5万円
関西
7
320.6万円
東海
4
231.5万円
北海道
1
113万円
九州
3
224.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
209.3万円
中国
2
199万円
四国
1
---

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フォード  サンダーバード   フォード  マスタングコンバーチブル
453万円 新車時価格 ---
クーペ ボディタイプ オープン
5080×1835×1385  他 全長x全幅x全高(mm) ---
3787~4942 排気量(cc) 2300~5000
140~190 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

エアロボディを纏ったアメリカンスペシャル

アメリカを代表する伝統的な2ドアスペシャリティクーペがフルモデルチェンジ。CD値0.31を誇るワイド&ローでスリークなエアロボディを纏ってリニュアルした。このサンダーバードの登場を機に、フォードは空気抵抗を意識したエアロルックス路線を歩むことになる。駆動方式はFR(後輪駆動)。前後にウイッシュボーンのサスペンションを採用し、4輪アンチロックブレーキシステムなどの先進のエンジニアリングによって、洗練された走りと快適な乗り心地を実現していた。日本に導入されたのは3.8LのV6のベースグレードLXに、210psの過給器付き3.8LのV6、そして5LのV8の3タイプ。過給器付きモデルのSCは本国では5MTが標準で4ATはオプション扱いというスポーツモデルだが、残念ながら日本仕様はオートマチックのみの設定であった。(1989.11)
解説

マッスルカーの豪快オープンエア

往年のアメリカンマッスルカーを連想させるロングノーズ&ショートデッキスタイルは、1964(S39)年に登場した初代の意匠を取り入れたもの。アメリカ製スポーツカーの定番、電動ソフトトップを備えたオープンモデルだ。エクステリア同様に、レトロなデザインのインテリアには、60年代の古い書体の数字が入ったメーターや大柄なT字型ATセレクトレバーなどを採用。メタリックな素材をあしらったインストルメントパネルには、バックライトを全125色に変色可能なイルミネーションメーター機能が与えられる。エンジンは304馬力を発生するオールアルミ製SOHC4.6LのV8の1種類のみ。これに5ATが組み合わされる。(2006.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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