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ビュートとトゥインゴを比較! - みんなの比較車種

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光岡自動車  ビュート   ルノー  トゥインゴ
VS
21.9万円435.8万円
ビュートの相場表を見る
中古車相場 30万円280万円
トゥインゴの相場表を見る
118 中古車掲載台数 269
  • 光岡自動車 ビュート 1.2 ETC 電動格納ミラー オートライト 純正14インチAW キーレス

    本体価格
    78万円

  • 光岡自動車 ビュート 限定車10周年アニバーサリー ウッドハンドル ウッド調パネル ホワイトレザーシート 電格ミラー フルセグナビ バックカメラ ETC フォグライト

    本体価格
    67万円

  • 光岡自動車 ビュート DX 社外ホイール ドライブレコーダー ETC 日産メモリーナビ(MC311D-W) 電動格納ドアミラー プッシュスタート アイドリングストップ

    本体価格
    153.3万円

  • 光岡自動車 ビュート 1.2 12LX 本革シート・クラシックインパネ・ドアトリム・センターコンソール

    本体価格
    435.8万円

  • 光岡自動車 ビュート 1200 ナビフルセグTV Bluetooth バックカメラ ETC 禁煙車

    本体価格
    89.8万円

  • 光岡自動車 ビュート 1400 ミツオカ純正クリーミーホワイト同色全塗装 禁煙車 記録簿 Bluetooth接続機器 電動格納ミラー CD MD スマートキー 新品シートカバー メッキバンパー メッキグリル

    本体価格
    72.8万円

  • 光岡自動車 ビュート 1.2 12LX 光岡純正OP本革シート・クラシックインパネ・クラシックドアトリム・クラシックセンターコンソール・プッシュスタート・パナソニック製ナビ・CD・DVD・Bluetooth・新品バックカメラ・ETC・スペアキー・取説記録簿

    本体価格
    254.2万円

  • 光岡自動車 ビュート 1.2 12DX 本革シート・クラシックインパネ・ドアトリム・コンソール

    本体価格
    418.8万円

  • 光岡自動車 ビュート 1.2 12DX フルセグ地デジナビ ETC プッシュスタート インテリキー

    本体価格
    109万円

  • 光岡自動車 ビュート 1.2 12DX スマートキー アイドリングストップ ドアロック連動ドアミラー 地デジナビTV ETC パワーウィンドウ エアコン ABS 横滑り防止装置 SRSエアバッグ

    本体価格
    218万円

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    113.8万円

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    本体価格
    204.6万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス 禁煙車 クルーズコントロール ETC キーレス

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    本体価格
    129.9万円

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    本体価格
    98.8万円

関東
27
113.9万円
関西
13
79万円
東海
47
154.7万円
北海道
2
55.9万円
九州
11
78.5万円
東北
2
179.2万円
北陸・甲信越
3
123.9万円
中国
10
214.9万円
四国
3
77万円
地域別台数
関東
95
118.4万円
関西
47
120.4万円
東海
43
156万円
北海道
4
96.1万円
九州
24
108.7万円
東北
13
127.7万円
北陸・甲信越
23
139.7万円
中国
12
146.7万円
四国
8
195万円

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ビュートとトゥインゴのカタログ情報を比較する

光岡自動車  ビュート   ルノー  トゥインゴ
205万円585万円 新車時価格 169万円289万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4515×1680×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 3620×1650×1545  他
1198 排気量(cc) 897~998
79 最高出力(馬力) 65~109
FF、4WD 駆動方式 RR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

マーチの変更にあわせ、フルモデルチェンジ

日産 マーチをベースに、往年の名車、ジャガー MkII風のボディパネルを与えたミツオカのコンパクト4ドアセダンの3代目。ベースとなる日産マーチが2010年にフルモデルチェンジされたことを受け、ビュートも新型となった。新型でもジャガーMkII風のエクステリアは健在。インテリアもマーチをベースとしながらも、化粧板や本革シートなどで、クラシカルかつ上質な空間が実現されている。パワートレインは、ベースとなるマーチ同様の最高出力79ps/最大トルク106N・mを発生する1.2L直3DOHCエンジンとCVTの組み合わせの1種類で、上級モデルには4WD仕様も用意される(2012.5)
解説

パリが仕立てたコンパクトハッチバック

初代ルノートゥインゴや、サンクのデザインエッセンスを最新のルノーデザインに取り入れたコンパクトハッチバック。パリの入り組んだ路地を走るために前輪の切れ角を増やすべくRRレイアウトが採用された。最小回転半径はクラストップレベルの4.3mを実現している。リアに搭載されるエンジンは最高出力90ps/最大トルク135N・mを発生する0.9L直3ターボで、組み合わされるトランスミッションはツインクラッチ式の6速エフィシェントデュアルクラッチが採用された。エンジン負荷の軽減や燃料消費を抑えるエナジースマートマネージングが搭載されたほか、安全装備も充実されている(2016.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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