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パッソとヌエラを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  パッソ   光岡自動車  ヌエラ
VS
3.3万円184.8万円
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中古車相場 39.9万円218万円
ヌエラの相場表を見る
2364 中古車掲載台数 9
  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ 純正SDナビ バックカメラ 衝突被害軽減システム 禁煙車 コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ビルトインETC 車線逸脱警報 オートライト オートエアコン Bluetooth CD

    本体価格
    88.5万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ S 純正SDナビ BTオーディオ バックカメラ CD再生 ワンセグTV プッシュスタート フロントフォグランプ 衝突軽減ブレーキ レーンキープアシスト ステアリングリモコン アイドリングストップ

    本体価格
    35.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ S フルセグ/ETC/LEDヘッドライト/禁煙車

    本体価格
    64.6万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ S ワンオーナー禁煙車 トヨタ純正SDナビ バックカメラ ワンセグTV ETC 純正ドライブレコーダー スマートキー

    本体価格
    69.3万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ チャーム 衝突被害軽減ブレーキ 踏み間違い防止サポート パノラミックモニター ナビ 純正アルミ ETC スマートキー トヨタ認定中古車 フォグランプフロントバンパー内蔵 ヘッドライトLEDライト機能 安全機能装置

    本体価格
    111万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ Gパッケージ 純正ナビTV バックカメラ LEDヘッドライト&フォグ キーレス&プッシュスタート スペアキー ベンチシート スマートアシスト 先行車発進告知機能 誤発進抑制機能

    本体価格
    68.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X S 

    本体価格
    62.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ S 4WD ナビ TV オートエアコン

    本体価格
    83万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ 障害物センサー/LEDヘッドライト/フルセグTV/バックモニター/衝突軽減ブレーキ/純正ドライブレコーダー/ETC2.0/スマートアシスト/オートハイビーム/横滑り防止/オートライト/DVD再生/純正ホイールキャップ/Pスタート

    本体価格
    106.7万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ S 4WD 認定中古車 禁煙車 衝突被害軽減ブレーキ LEDライト 7インチSDナビ ワンセグTV ブルートゥース CD SD バックモニター ETC オートエアコン スペアタイヤ ベンチシート 電子カードキー 点検記録簿

    本体価格
    74.6万円

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関東
575
76.1万円
関西
280
69.1万円
東海
283
71.3万円
北海道
177
82.7万円
九州
288
70万円
東北
296
78.1万円
北陸・甲信越
236
78.7万円
中国
156
76.3万円
四国
73
68.9万円
地域別台数
関東
2
193万円
関西
2
49.9万円
東海
4
99.7万円
北海道
1
72万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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パッソとヌエラのカタログ情報を比較する

トヨタ  パッソ   光岡自動車  ヌエラ
115万円191.3万円 新車時価格 262.3万円365.4万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3650×1665×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4860×1760×1450  他
996 排気量(cc) 1998~2354
69 最高出力(馬力) 152~200
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 12~13.8km/L

より広く、より低燃費になったコンパクトハッチバック

取り回しの良さを維持しながら、プラットフォームの大幅改良により、室内の広さや基本性能を向上させたコンパクトハッチバック。エンジンは最高出力69ps/最大トルク92N・mを発生する1.0Lの直列3気筒DOHC。CVTとの組み合わせにより、燃費性能はガソリンエンジン登録車ではNo.1のJC08モード28.0km/L(2WD車、4WD車は24.4km/L)を実現。前述のプラットフォームの見直しにより軽量高剛性ボディを実現しながら、音振対策、足回りの強化が図られ、街乗りでのフラットな乗り心地や安心感ある上質な走りも実現された。シンプルで親しみやすい「X」グレードに加え、スマートかつ上品な装いの新グレード「MODA」も設定されている(2016.4)
解説

流麗なスタイルはプチフォーマルがテーマ

2003(H11)年の東京モーターショーに参考出品したモデルを市販化した。ホンダのアコードをベースにフロントとリアを大幅にモディファイしている。フロントには丸目4灯のヘッドライトと大型の縦型グリルを装着している。前後のバンパーにはメッキパーツを装着し、ラグジュアリィ感を増している。メカニズム系はアコードそのままで、2L、2.4Lの直4のi-VTECエンジンを搭載し、5ATが組み合わされる。駆動方式はFFと2Lのみ4WDも選べる。(2004.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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