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パッソとヌエラを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  パッソ   光岡自動車  ヌエラ
VS
3.3万円185.7万円
パッソの相場表を見る
中古車相場 39.9万円218万円
ヌエラの相場表を見る
2263 中古車掲載台数 10
  • トヨタ パッソ 1.0 X Gパッケージ 

    本体価格
    37万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ ワンセグ メモリーナビ ミュージックプレイヤー接続可 衝突被害軽減システム LEDヘッドランプ ワンオーナー 記録簿 アイドリングストップ

    本体価格
    135万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ S 衝突軽減ブレーキ/純正ナビ/TV/CD/ETC/前方ドライブレコーダー/Bluetooth/オートライト/LEDライト/レーンキープアシスト/Wエアバック/シガーソケット/フォグランプ/フロアマット/AAC/アイドリングストップ/禁煙車

    本体価格
    93.4万円

  • トヨタ パッソ 1.0 プラスハナ 自社 ローン 自社審査 即日回答

    本体価格
    30.2万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ メモリーナビ バックカメラ ベンチシート フルセグ DVD再生 アイドリングストップ 衝突防止システム LEDヘッドランプ スマートキー 盗難防止システム 横滑り防止装置 ミュージックプレイヤー接続

    本体価格
    99.9万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ ドラレコ Bluetooth バックモニター ETC 安全機能

    本体価格
    121万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ キリリ 4WD 360度カメラ映像SDナビフルセグTV車検令和8年6月TV切替付禁煙車ディスチャージヘッドライト純正13インチホィールノーマルタイヤスマーキーベンチシート

    本体価格
    39.9万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ 4WD 純正ナビ 寒冷地 バックカメラ スマートアシストIII 禁煙車 シートヒーター ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ETC オートハイビーム オートライト オートエアコン

    本体価格
    113.5万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ Gパッケージ 純正SDナビ バックカメラ フルセグテレビ プッシュスタート オートライト ベンチシート 純正14インチアルミホイール 衝突軽減ブレーキ 純正LEDヘッドライト 横滑り防止装置

    本体価格
    75.2万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ S i-stop スマートキー&プッシュスタート キーフリーシステム 横滑防止装置 LEDライト ドラレコ ナビTV WエアB パワーウィンドウ オートエアコン ETC パワーステアリング ABS AUX

    本体価格
    66.6万円

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    本体価格
    59.9万円

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  • 光岡自動車 ヌエラ 2.4 24LX 外装同色塗装補修済 サンルーフ レザーシート 前席パワーシート ホンダメーカーナビ ETC キーレス ウッド調パネル 光岡純正16AW ウッドハーフレザーハンドル メッキバンパー

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  • 光岡自動車 ヌエラ 2.4 24LX 革シート 純正マルチ ドラレコ付 ETC

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    168万円

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    本体価格
    188万円

  • 光岡自動車 ヌエラ 2.4 24LX LDメッキ17AW社外HIDハーフレザ

    本体価格
    218万円

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  • 光岡自動車 ヌエラ 2.4 24ST 

    本体価格
    49万円

関東
558
73.9万円
関西
291
70.8万円
東海
290
74万円
北海道
160
80.4万円
九州
270
67.6万円
東北
263
75.9万円
北陸・甲信越
227
76.3万円
中国
135
73.2万円
四国
69
72.4万円
地域別台数
関東
3
145万円
関西
2
49.9万円
東海
4
99.7万円
北海道
1
72万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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パッソとヌエラのカタログ情報を比較する

トヨタ  パッソ   光岡自動車  ヌエラ
115万円191.3万円 新車時価格 262.3万円365.4万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3650×1665×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4860×1760×1450  他
996 排気量(cc) 1998~2354
69 最高出力(馬力) 152~200
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 12~13.8km/L

より広く、より低燃費になったコンパクトハッチバック

取り回しの良さを維持しながら、プラットフォームの大幅改良により、室内の広さや基本性能を向上させたコンパクトハッチバック。エンジンは最高出力69ps/最大トルク92N・mを発生する1.0Lの直列3気筒DOHC。CVTとの組み合わせにより、燃費性能はガソリンエンジン登録車ではNo.1のJC08モード28.0km/L(2WD車、4WD車は24.4km/L)を実現。前述のプラットフォームの見直しにより軽量高剛性ボディを実現しながら、音振対策、足回りの強化が図られ、街乗りでのフラットな乗り心地や安心感ある上質な走りも実現された。シンプルで親しみやすい「X」グレードに加え、スマートかつ上品な装いの新グレード「MODA」も設定されている(2016.4)
解説

流麗なスタイルはプチフォーマルがテーマ

2003(H11)年の東京モーターショーに参考出品したモデルを市販化した。ホンダのアコードをベースにフロントとリアを大幅にモディファイしている。フロントには丸目4灯のヘッドライトと大型の縦型グリルを装着している。前後のバンパーにはメッキパーツを装着し、ラグジュアリィ感を増している。メカニズム系はアコードそのままで、2L、2.4Lの直4のi-VTECエンジンを搭載し、5ATが組み合わされる。駆動方式はFFと2Lのみ4WDも選べる。(2004.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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