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A4とヌエラを比較! - みんなの比較車種

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アウディ  A4   光岡自動車  ヌエラ
VS
20万円588万円
A4の相場表を見る
中古車相場 55万円168万円
ヌエラの相場表を見る
207 中古車掲載台数 7
  • アウディ A4 2.0 TFSI Sラインパッケージ 認定車・第三者検査済|無修復歴車・画像80枚・360度画像・動画・高画質・ドローン空撮/LINE審査完結/LINE商談/オンライン商談+全国対応|OBD2診断|クオリティチェック済/スピード対応/割安でチョウドイイ車/

    本体価格
    53.9万円

  • アウディ A4 2.0 TFSI 純正ナビフルセグ 360度カメラ ACC LKA BSM Pシート 黒革 パークアシスト パークセンサー スマートキー BT ETC

    本体価格
    150万円

  • アウディ A4 35 TDI Sライン ディーゼルターボ コンフォートパッケージ マトリクスLEDヘッドライト サラウンドビューカメラ アンビエントライト ワイヤレスチャージング 4シートヒーター ステアリングヒーター プライバシーガラス

    本体価格
    352.8万円

  • アウディ A4 35 TFSI Sライン コンフォートPKG

    本体価格
    368万円

  • アウディ A4 2.0 TFSI クワトロ 4WD (禁煙車)(4WD)(メーカーナビ)(ベージュ本革シート)(パワーシート)(パドルシフト)(シートヒーター)(レーダークルーズ)(コーナーセンサー)(アイドリングストップ)(純正17インチAW)

    本体価格
    139.9万円

  • アウディ A4 40 TDI クワトロ アドバンスト ディーゼルターボ 4WD MMI ドライブセレクト ドライバーアシスト 純正ナビ バックカメラ サラウンドビュー 純正アルミ ETC スマートキー

    本体価格
    265.8万円

  • アウディ A4 2.0 TFSI 純正ナビ バックカメラ フルセグTV ETC Bluetooth 黒革シート パワーシート シートヒーター スマートキー 純正17インチアルミ コーナーセンサー プッシュスタート ステアリングスイッチ HID フォグ ターボ

    本体価格
    72.8万円

  • アウディ A4 35 TDI Sライン ディーゼルターボ 禁煙車 ワンオーナー Slineplusパッケ-ジ マトリクスLEDヘッドライトパッケ-ジ バーチャルコックピット ブラックハーフレザーシート 純正10型ナビ 全周囲カメラ クリアランスソナー

    本体価格
    228.6万円

  • アウディ A4 1.8 TFSI SEパッケージ 革シート

    本体価格
    29万円

  • アウディ A4 2.0 TFSI /ナビ フルセグTV バックカメラ Bluetoothオーディオ クリアランスソナー オートキセノンライト スマートキー シートヒーター パワーシート ETC ステアリングリモコン

    本体価格
    89.2万円

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    本体価格
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    本体価格
    148万円

関東
72
207.4万円
関西
21
228.6万円
東海
26
293.5万円
北海道
18
194.7万円
九州
23
201.7万円
東北
15
166.5万円
北陸・甲信越
17
246.6万円
中国
12
171.8万円
四国
3
209.3万円
地域別台数
関東
5
108.9万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
1
72万円
九州
0
---
東北
1
55万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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A4とヌエラのカタログ情報を比較する

アウディ  A4   光岡自動車  ヌエラ
447万円764万円 新車時価格 262.3万円365.4万円
セダン ボディタイプ セダン
4735×1840×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 4860×1760×1450  他
1394~1984 排気量(cc) 1998~2354
150~265 最高出力(馬力) 152~200
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 12~13.8km/L

テクノロジーとデザインの美を融合させたミディアムセダン

「テクノロジーとデザインの美」を魅力的な形で融合させたスポーツセダンとして、世界累計1200万台以上の販売実績を誇るアウディの看板モデル。モジュラープラットフォーム「MLB evo」をベースに、独自の安全システム「アウディプレゼンス」が投入されている。Cd値0.23を達成したエアロダイナミクスや軽量化などにより、燃費とCO2の排出削減を実現。エンジンは最高出力190ps/最大トルク320N・m、同252ps/370N・mを発生する2種類の2L直4直噴ターボで、組み合わされるトランスミッションはいずれもツインクラッチの7速Sトロニックとなる。バーチャルコックピットなど独自のインターフェイスが与えられた(2016.2)
解説

流麗なスタイルはプチフォーマルがテーマ

2003(H11)年の東京モーターショーに参考出品したモデルを市販化した。ホンダのアコードをベースにフロントとリアを大幅にモディファイしている。フロントには丸目4灯のヘッドライトと大型の縦型グリルを装着している。前後のバンパーにはメッキパーツを装着し、ラグジュアリィ感を増している。メカニズム系はアコードそのままで、2L、2.4Lの直4のi-VTECエンジンを搭載し、5ATが組み合わされる。駆動方式はFFと2Lのみ4WDも選べる。(2004.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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