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CX-5とミニクロスオーバーを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  CX-5   ミニ  ミニクロスオーバー
VS
35.5万円439万円
CX-5の相場表を見る
中古車相場 14.9万円488.8万円
ミニクロスオーバーの相場表を見る
3428 中古車掲載台数 1107
  • マツダ CX-5 2.2 XD i セレクション ディーゼルターボ 4WD ナビ ETC 当社業務車

    本体価格
    299万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S ブラック セレクション 登録済み未使用車

    本体価格
    308.5万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD スポーツ アピアランス ディーゼルターボ 10.25インチマツダコネクトナビ 禁煙車 全周囲カメラ 全席シートヒーター スマートシティブレーキサポート ワイヤレス充電 パワーバックドア ドライブレコーダー フルセグ Bluetooth

    本体価格
    302.4万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD スポーツ アピアランス ディーゼルターボ 4WD オートバックドア 電動格納ミラー レーダーC Bluetoothオーディオ 黒革シート 横滑り防止 AWD デュアルエアコン LEDヘッドライト ドラレコ パワーシート オートライト シートヒーター

    本体価格
    319.7万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ マツダコネクトナビ 360°ビューモニター BOSEサウンド シートベンチレーション 衝突被害軽減システム レーダークルーズ 禁煙車 電動リアゲート レザーシート ドラレコ コーナーセンサー

    本体価格
    291.9万円

  • マツダ CX-5 XD L Package 4WD 

    本体価格
    78万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD スマート エディション ディーゼルターボ 禁煙 純正ナビ 衝突軽減 全周囲カメラ ディーゼル ドライブレコーダークリアランスソナー スマートキー LEDヘッド ETC 純正17インチアルミ

    本体価格
    251.9万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD BOSEサウンド 純正ナビ USB入力  パワーバックドア 衝突軽減装置 革席 前席電動 前席温席 ステアリングヒーター レーダークルコン 電子パーキングブレーキ オートホールド  ビルトインETC ドラレコ

    本体価格
    197.8万円

  • マツダ CX-5 XD Lパッケージ 

    本体価格
    49.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    57万円

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    308.9万円

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    本体価格
    201.5万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D 本革シート シートヒーター アダプティブクルーズコントロール純正ナビ バックカメラ ミラーETC 前後ドラレコ スペアキー インテリジェントセーフティ ユニオンジャックテール

    本体価格
    119.8万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパーS ナビ ETC

    本体価格
    32万円

関東
976
217.2万円
関西
440
214.2万円
東海
539
210.1万円
北海道
190
195.3万円
九州
440
226.4万円
東北
214
205.2万円
北陸・甲信越
322
212.3万円
中国
230
224.2万円
四国
77
191万円
地域別台数
関東
374
186.3万円
関西
161
191.4万円
東海
174
180.1万円
北海道
90
174.7万円
九州
92
171.5万円
東北
63
163.7万円
北陸・甲信越
63
201万円
中国
65
181.4万円
四国
25
189.5万円

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CX-5とミニクロスオーバーのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-5   ミニ  ミニクロスオーバー
246.2万円422.5万円 新車時価格 335万円647万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4545×1840×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4315×1820×1595
1997~2488 排気量(cc) 1498~1998
155~230 最高出力(馬力) 102~306
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
解説

ディーゼルとハイブリッドが用意されるコンパクトSAV

SAV(スポーツアクティビティヴィークル)として、人気のコンパクトクロスオーバーの2代目。エクステリアは、ミニらしい要素を残しながらも、ショルダーラインやヘッドライトのデザイン等により、力強さを表現。エンジンは、2L直4ディーゼルターボで、最高出力150ps/最大トルク330N・mおよび、同190ps/400N・mと、グレードにより2種類の出力特性が与えられている。また、新たにハイブリッドも採用され、こちらには同136ps/220N・mを発生する1.5L直3ガソリンターボに、88ps/165N・mの電気モーターを組み合わせ、エンジンで前輪を、モーターで後輪を駆動する4WDとなる。モーターのみでの走行も可能で、約40kmの走行ができる(2017.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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