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ミニコンバーチブルとSF90スパイダーを比較! - みんなの比較車種

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ミニ  ミニコンバーチブル   フェラーリ  SF90スパイダー
VS
16.5万円589.8万円
ミニコンバーチブルの相場表を見る
中古車相場 4880万円9780万円
SF90スパイダーの相場表を見る
335 中古車掲載台数 36
  • ミニ ミニコンバーチブル シーサイド エディション DCT 認定中古車 黒本革シート 純正HDDナビ ACC 黒ミラーキャップ バックカメラ シートヒーター フルセグTV LEDヘッドライト 18インチAW

    本体価格
    369.9万円

  • ミニ ミニコンバーチブル クーパー 電動オープンカー禁煙車ETC

    本体価格
    98万円

  • ミニ ミニコンバーチブル クーパーS ドラレコ 夏冬タイヤ 検R9年6月

    本体価格
    75万円

  • ミニ ミニコンバーチブル クーパー 

    本体価格
    69.8万円

  • ミニ ミニコンバーチブル クーパーS DCT Yoursレザーシート/アルミホイール/ソフトトップ シートヒーター AppleCarPlay 純正ナビ ワイヤレスチャージ アクティブクルコン バックカメラ 前後障害物センサー ETC2.0 整備付

    本体価格
    399万円

  • ミニ ミニコンバーチブル クーパー 2011年モデル ディーラー整備車両 整備記録簿 電動オープン キセノンヘッドライト マニュアルモード付 ETC プッシュスタート スマートキー コーナーセンサー 純正15インチ DSC CBC 車検R9年12月

    本体価格
    55万円

  • ミニ ミニコンバーチブル クーパー サイドウォーク 

    本体価格
    89万円

  • ミニ ミニコンバーチブル クーパーC DCT フェイバードトリム Mパッケージ ハンドルヒーター 前席シートヒーター ナビ バックカメラ ETC アクティブクルーズ LEDライト オートワイパー オートライト 純正18インチAW UJデザイン幌

    本体価格
    439.8万円

  • ミニ ミニコンバーチブル クーパー DCT 

    本体価格
    220万円

  • ミニ ミニコンバーチブル クーパー 外装ステッカー・内装赤革シートカバー・赤

    本体価格
    75.4万円

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関東
142
195.5万円
関西
77
229.7万円
東海
33
286.9万円
北海道
9
157.9万円
九州
30
284.6万円
東北
7
130.1万円
北陸・甲信越
19
345.6万円
中国
11
293.9万円
四国
7
269.5万円
地域別台数
関東
14
6360.1万円
関西
8
5647.6万円
東海
4
5276.7万円
北海道
2
6243万円
九州
2
5567.5万円
東北
1
5380万円
北陸・甲信越
1
4950万円
中国
3
6205.3万円
四国
1
5270万円

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ミニ  ミニコンバーチブル   フェラーリ  SF90スパイダー
464万円589万円 新車時価格 5856万円
オープン ボディタイプ オープン
3880×1745×1435 全長x全幅x全高(mm) 4704×1973×1191
1998 排気量(cc) 3990
163~231 最高出力(馬力) 780
FF 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

新型ミニコンバーチブルが誕生

ミニは、2024年10月10日に新型「ミニコンバーチブル」の販売を開始することを発表した。このモデルは、プレミアム・スモール・コンパクト・セグメントに位置し、全長がコンパクトながらも大人4名が乗車可能で、フルオープンによる爽快なドライビングを提供する。新型の特徴として、電動ソフトトップを採用し、低速走行なら走行中でも開閉可能で、サンルーフ・モードでは40cmだけ開けることもできる。内外装に持続可能な素材を使用し、最新のデザイン言語「カリスマティック・シンプリシティー」を体現している。また、先進の運転支援システムやインテリジェント・パーソナル・アシスタント機能が搭載され、快適で安心なドライブ体験を実現している。同月24日にハイパフォーマンスモデルのジョン・クーパー・ワークスも追加されている(2024.10)
解説

オープントップのプラグインハイブリッドモデル

フェラーリとして初のオープントップのプラグインハイブリッドモデル。SF90ストラダーレをベースに、独自のリトラクタブルハードトップが採用され、走りの楽しさと汎用性が上乗せされている。ルーフは14秒で開閉が可能。インテリアでは、ステアリングホイールにタッチパッドが備わり、ドライバーは手をステアリングから離さずに車両のあらゆるコントロールが可能とされている。パワートレインは、4LのV8と8速の「F1デュアルクラッチミッション」の組み合わせで、さらに3基の電気モーターを組み合わせたプラグインハイブリッドで、システム合計1000psの最高出力を発生。最高速度340km/h、0-100km/h加速2.5秒を実現している。モーターによるトルクベクタリングも実現されており、車両の安定性も高められている。(2021.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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