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620Rとローマを比較! - みんなの比較車種

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620Rとローマの中古車情報を比較する

マクラーレン  620R   フェラーリ  ローマ
VS
2980万円3750万円
620Rの相場表を見る
中古車相場 2288万円3680万円
ローマの相場表を見る
2 中古車掲載台数 59
  • マクラーレン 620R 3.8 

    本体価格
    2980万円

  • マクラーレン 620R 3.8 McL大阪 認定保証2年 左ハンドル ワンオーナー 世界限定車 GT4 センターロック

    本体価格
    3750万円

ピックアップ中古車
  • フェラーリ ローマ F1 DCT カーボンファイバー製パーツ/レッドブレーキキャリパー/ナビゲーション/AppleCarPlay/サラウンドビュー/パッセンジャーディスプレイ/マグネライドデュアルモードサスペンション

    本体価格
    2819.6万円

  • フェラーリ ローマ F1 DCT ワンオーナー アルカンターラ内装 フル電動シートベンチレーション付き スポーツテールパイプ ヘッドレスト刺繍跳馬 ブラウンレザーシート アラウンドビューモニター バックカメラ

    本体価格
    2580万円

  • フェラーリ ローマ F1 DCT BLU TOUR DE FRANCE LEDカーボンステア 20インチ鍛造ダイヤモンドカットホイール BEIGE TRADIZIONE

    本体価格
    2460万円

  • フェラーリ ローマ F1 DCT OP410 正規ディーラー車 マットゴールドAW LEDステアリング 特注カラー アルカンターラ

    本体価格
    2680万円

  • フェラーリ ローマ F1 DCT Azzurro California Crema 20インチホイールグロスLiquid Silver グロス仕上カーボンファイバー製フロントスポイラー カーボンファイバーアンダードアトリム マットアルミニウム仕上スポーツテールパイプ

    本体価格
    2500万円

  • フェラーリ ローマ F1 DCT Grigio Ingrid/Sabbia

    本体価格
    2690万円

  • フェラーリ ローマ F1 DCT LEDカーボンステア 20インチAW

    本体価格
    2438万円

  • フェラーリ ローマ ベースグレード 8.4インチディスプレイナビ 内装ロッソフェラーリ カーボンセラミックブレーキ LEDヘッドライト ヒーター付きフル電動シート カラーブレーキキャリパー 360°モニター ヘッドレスト跳馬刺繍

    本体価格
    2380万円

  • フェラーリ ローマ F1 DCT ビンテージカラーVinaccia・デイトナスタイルシート・LEDカーボンステアリング・カーボンダッシュボードインサート・カーボンシルプレート・カーボンセンタートンネル・アルミニウムカラードブレーキキャリパー

    本体価格
    2980万円

  • フェラーリ ローマ F1 DCT 正規ディーラー車 カーボン調ラッピング(フロント/サイド/リア) 20インチダイヤモンドアルミホイール

    本体価格
    2350万円

関東
1
2980万円
関西
1
3750万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
28
2806.4万円
関西
8
2738.3万円
東海
10
2781万円
北海道
6
3056.3万円
九州
2
2865万円
東北
1
3280万円
北陸・甲信越
2
2374万円
中国
2
2549.8万円
四国
0
---

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620Rとローマのカタログ情報を比較する

マクラーレン  620R   フェラーリ  ローマ
3570万円 新車時価格 2682万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4557×1945×1194 全長x全幅x全高(mm) 4656×1974×1301
3799 排気量(cc) 3855
620 最高出力(馬力) 620
MR 駆動方式 FR
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

公道走行に適合する、モータースポーツ仕様の本格派

公道走行に完全に適合し、モータースポーツ同様の仕様を実現したコンペティティブなモデル。570S GT4のレース仕様から発展させたモデルで、公道とサーキットのいずれにおいてもレーシングカーの気分を味わえるように仕立てられている。わずか350台の限定生産となる。(2021.9)
解説

時代を超越したエレガンスを目指した+2クーペ

フロントミッドシップエンジンレイアウトを採用した2+2クーペ。洗練されたプロポーションと時代を超越したデザインに加え、比類のないパフォーマンスとハンドリングも実現させている。独自のパフォーマンスとスタイルは、1950~60年代のローマを特徴づけるような、気ままで楽しい当時の生活スタイルを表現したもの。エンジンは、最高出力620ps/最大トルク760N・mを発生する、3.8L V8ターボで、新設計の8速デュアルクラッチミッションとの組み合わせで、0-100km/h加速3.4秒、最高速度320km/hを実現している。リアウインドウに組み込まれた可動式のリアスポイラーが圧倒的なダウンフォースを確保。セグメントで最も優れたパワーウェイトレシオを誇る。(2020.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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