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GTと296GTBを比較! - みんなの比較車種

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マクラーレン  GT   フェラーリ  296GTB
VS
1600万円3258万円
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中古車相場 2930万円5180万円
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34 中古車掲載台数 83
  • マクラーレン GT リュクス ワイン革 プレミアムパック 鍛造アロイホイール プラクティカリティパック メモリー電動シート パドルシフト ピアノブラックトリム アンビエントライト 前後パークセンサー

    本体価格
    1708万円

  • マクラーレン GT 4.0 プレミアムPACK プラクティカリティPACK

    本体価格
    1790万円

  • マクラーレン GT リュクス プラクティカリティパック/車両リフトシステム/レミアムパック/B&W12スピーカー/スポ-ツエキゾ-スト/10ツインスポ-ク鍛造ホイ-ル/タングステンホイ-ルフィニッシュ/スペシャルカラ-ブレ-キキャリパ

    本体価格
    2350万円

  • マクラーレン GT リュクス リフター バローロレザー Bowers&Wilkins

    本体価格
    1898万円

  • マクラーレン GT リュクス 右H 認定中古車 認中保証2年 白レザー

    本体価格
    応談

  • マクラーレン GT リュクス ヴェンチュラオレンジ(エリートペイント) カーボンセラミックブレーキ LUXEパッケージ インテリアカラー(ポーセリン/ヴィンテージタン) プラクティカリティパック MSOブラックパック 20/21インチ鍛造AW OP583

    本体価格
    1648万円

  • マクラーレン GT リュクス エレクトロニックパノラミックガラスリーフ

    本体価格
    応談

  • マクラーレン GT リュクス 正規ディーラー車/ポーセレン&インクブルーインテリア/プレミアムパック/プラクティカリティパック/ライトウエイトスポーツパック/ガラスルーフ/フロントリフター/純正20/21鍛造AW

    本体価格
    1750万円

  • マクラーレン GT リュクス 認定中古車2年保証/MSOペイント/プラクティカリティパック/プレミアムパック/パノラミックプライバシ-ガラス/スポ-ツエキゾ-スト/15スポ-ク鍛造ホイ-ル/アルミ削り出しオイル&クーラントキャップ

    本体価格
    2400万円

  • マクラーレン GT リュクス カーボンブレーキ カーボンファイバーパック カーボンステアリング エレクトロパノラマルーフ Bowers&Wilkins

    本体価格
    1900万円

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    本体価格
    3890万円

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    4460万円

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    本体価格
    3880万円

  • フェラーリ 296GTB F1 DCT ロッソコルサ 外装カーボン ハイブリッド保証2年 OP650

    本体価格
    3196.5万円

関東
13
1966.8万円
関西
9
2092.8万円
東海
8
1925万円
北海道
0
---
九州
3
2043.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
1948万円
四国
0
---
地域別台数
関東
43
3912.8万円
関西
16
3663.2万円
東海
14
3786.2万円
北海道
2
3988万円
九州
3
3193.3万円
東北
1
3380万円
北陸・甲信越
3
3336.7万円
中国
1
3389.8万円
四国
0
---

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GTと296GTBのカタログ情報を比較する

マクラーレン  GT   フェラーリ  296GTB
2645万円2823.3万円 新車時価格 3678万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4683×2045×1213 全長x全幅x全高(mm) 4565×1958×1187
3994 排気量(cc) 2992
620 最高出力(馬力) 663
MR 駆動方式 MR
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

GTを再定義したモデル

必要十分なラゲージを搭載しながらも高速域での快適な長距離走行を実現する、これまでのグランドツアラーの精神を見直すとともに、マクラーレンのラインナップとしては、より広いスペースをもち、快適さと使いやすさを向上させ、現代のGTのオーナー体験を再定義させたモデル。最高出力620ps/最大トルク630N・mを発生する、4L V8ツインターボは、7速デュアルクラッチの「SSG」ギアとの組み合わせで、0-100km/h加速3.2秒、最高速度は326km/hを実現している。また、二酸化炭素排出量や燃費性能など、環境性能の向上も図られている。「プロアクティブ・ダンピング・コントロール・サスペンション」の採用により、乗り心地とハンドリング精度の最適化が図られている。(2019.6)
解説

プラグインハイブリッドを搭載したミッドシップフェラーリ

フェラーリのミッドリアエンジン2シータースポーツベルリネッタのコンセプトを飛躍させた革新モデル。新型のV6エンジンにプラグインハイブリッドとモーターを組み合わせ、システム合計830psを発生。CO2排出量や燃費などにも配慮されている。エクステリアは、従来のファストバックベルリネッタのレイアウトを捨てた、コンパクトでモダンでありながらも空力性能的に優れたデザインが与えられた。可変エアロダイナミクスも採用されており、ダウンフォースも強化されている。インテリアは、フルデジタルインターフェイスを中心に構築された、純粋かつエレガントな意匠とされた。最高速度は330km/h、0-100km/h加速2.9秒が実現されている。
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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