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CR-Zと600LTを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  CR-Z   マクラーレン  600LT
VS
24.3万円264.9万円
CR-Zの相場表を見る
中古車相場 1970万円2900万円
600LTの相場表を見る
414 中古車掲載台数 11
  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ マスターレーベル 純正ナビ バックカメラ 社外マフラー ETC HIDライト フォグ

    本体価格
    152.8万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ ブラックレーベル 禁煙車 メモリーナビ リアカメラ ETC

    本体価格
    133万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 6MT 後期型 Sボタン 社外ディスプレイオーディオ VSA クルーズコントロール HIDヘッドライト フォグライト 社外アルミホイール スマートキー

    本体価格
    96.8万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 ベータ AT・コンフォートビューPKG・インターナビ

    本体価格
    48万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 後期最終型・バックカメラ・クルーズコントロール・スマートキー・プッシュスタート・LEDヘッドライト・メモリーナビ・オートA/C・ウィカーミラー・ETC・パドルシフト・ドアバイザー・純正16インチアルミ

    本体価格
    181万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ ブラックレーベル 禁煙車 6MT 純正HDDナビ 地デジ Bカメラ ステリモ クルコン スマートキー ETC FRドラレコ オートHID 革巻きステア ブラックインパネ 電格ミラーウインカー チルトステア シートリフター

    本体価格
    113.8万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ ・ETC・バックカメラ・ワンセグ純正ナビ

    本体価格
    36万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ ブラックレーベル Wエアバック クルーズコントロール ミラーヒーター ETC HDDナビ/TV/DVD-V バックカメラ HIDライト/オートライト フォグランプ ブリッツ車高調 減衰調整付 社外アルミ 社外Frリップスポイラー

    本体価格
    67.4万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 6速MT/寒冷地仕様/クルーズコントロール/HIDヘッドライト/スマートキー/エアロ/スマートキー/ドライブレコーダー/フルエアロ/禁煙車/全塗装マットブラック/純正16インチAW/オートライト

    本体価格
    51.9万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ ブラックレーベル TV バックカメラ パドルシフト アルミホイール フォグライト

    本体価格
    29.8万円

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    本体価格
    1970万円

  • マクラーレン 600LT 3.8 スペシャルペイント/ダークパラジウムルーフ/グロスブラックホイールフィニッシュ/10スポ-クライトウェイト鍛造ホイ-ル/スペシャルカラーブレーキキャリパー/アルカンターラインテリア/4スピーカーオーディオ

    本体価格
    2500万円

関東
180
79.1万円
関西
41
70.6万円
東海
69
87.4万円
北海道
10
63万円
九州
36
70.7万円
東北
28
61.4万円
北陸・甲信越
17
78.7万円
中国
22
75.2万円
四国
11
96.5万円
地域別台数
関東
5
2549.5万円
関西
2
2425万円
東海
2
1970万円
北海道
0
---
九州
2
2480万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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600LTの中古車を探す

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CR-Zと600LTのカタログ情報を比較する

ホンダ  CR-Z   マクラーレン  600LT
226.8万円449.4万円 新車時価格 2999.9万円3060万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4080×1740×1395  他 全長x全幅x全高(mm) 4604×2045×1194
1496 排気量(cc) 3799
113~156 最高出力(馬力) 600
FF 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
22.5~25km/L 10.15モード燃費 ---

快適・安心・毎日使える、ハイブリッドスポーツ

フィットなどに搭載される1.5LエンジンとインサイトのIMAシステムを組み合わせたハイブリッドスポーツ。ミッションは6速MTもしくは、パドルシフト付きCVTとなる。10・15モード燃費はMTが22.5km/L、CVTは25.0km/Lを実現。どちらのミッションでもステアリング近くの切り替えスイッチで、スポーツ、ノーマル、エコの3モードの走行を選択できる。エクステリアは、低全高、ショートホイールベース、ワイドトレッドによる「低・短・ワイド」フォルム、躍動感のあるワンモーションフォルムなどスポーティさを前面に出したものとなっている。また、空力的にも配慮されており、ボディ下部の清流処理や徹底したフラッシュサーフェス化が施された。(2010.2)
解説

動力性能を突き詰めたフラッグシップスポーツ

「540C」や「570S」、「570GT」などが属する、マクラーレンのスポーツシリーズのニューモデルであり、大幅な軽量化、空力性能の向上、エンジンの高出力化など、動力性能を突き詰めたスーパースポーツ。カーボンファイバー製のボディパネルやシート、軽量設計のホイールなどにより、車両重量は570S比で約100kg軽い1247kgを達成。搭載される3.8L・V8ツインターボは最高出力600ps/最大トルク620N・mを発生。0-100km/h加速2.9秒、最高時速は328km/hを実現している。ほかにも、ブレーキの強化や専用チューニングのサスペンション、特別仕様のハイグリップタイヤであるピレリPゼロ・トロフェオRが採用されるなど、高い走行性能が与えられる(2018.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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