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デリカミニとA4オールロードクワトロを比較! - みんなの比較車種

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三菱  デリカミニ   アウディ  A4オールロードクワトロ
VS
125万円359.1万円
デリカミニの相場表を見る
中古車相場 69.5万円408万円
A4オールロードクワトロの相場表を見る
2205 中古車掲載台数 33
  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム 4WD アラウンドビューモニター

    本体価格
    212万円

  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム 4WD 

    本体価格
    199万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G プレミアム リミテッド エディション 高速道路同一車線運転支援機能マイパイロット マルチアラウンドモニター ハンズフリーオートスライドドア

    本体価格
    189.8万円

  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム 4WD 社有車 前後ドラレコ マイパイロット ETC

    本体価格
    252万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G プレミアム リミテッド エディション 高速道路同一車線運転支援機能マイパイロット マルチアラウンドモニター ハンズフリーオートスライドドア

    本体価格
    195.8万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G プレミアム 4WD 

    本体価格
    219万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G プレミアム 社外9型ナビゲーション 全方位モニター 両側パワースライドドア マイパイロット ヒルアシスト スマートルームミラー 前席シートヒーター ビルドインETC ルーフレール オートホールド

    本体価格
    154万円

  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム 全方位カメラ・マルチアラウンドモニター

    本体価格
    188.5万円

  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム デリマル パッケージ 4WD #16407・アラウンドモニター・バックカメラ・ETC・フォグランプ・両側パワースライドドア・ヒートシーター

    本体価格
    290万円

  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム 4WD ガリバー前橋南インター店

    本体価格
    226.4万円

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    399.9万円

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    本体価格
    158万円

  • アウディ A4オールロードクワトロ 2.0 TFSI 4WD 関東使用 4WD 黒革シート

    本体価格
    114万円

  • アウディ A4オールロードクワトロ 2.0 4WD 安心保証付き 地デジTV 360°ビュー applecarplay 黒革シート 前後シートヒーター 後席エアコン パワーゲート マトリクスLEDヘッドライト

    本体価格
    274.7万円

  • アウディ A4オールロードクワトロ 2.0 4WD ラグジュアリーパッケージ アシスタンスパッケージ 本革シート マトリックスヘッドライト パワーリヤゲート

    本体価格
    264万円

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    119.8万円

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    本体価格
    343.7万円

関東
399
214.6万円
関西
332
205.7万円
東海
307
213.5万円
北海道
212
220.4万円
九州
296
204.3万円
東北
179
211.3万円
北陸・甲信越
172
207万円
中国
185
209.5万円
四国
123
192.3万円
地域別台数
関東
17
221.4万円
関西
5
225.9万円
東海
1
220万円
北海道
5
215.8万円
九州
1
168万円
東北
1
114万円
北陸・甲信越
2
288万円
中国
1
325万円
四国
0
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デリカミニとA4オールロードクワトロのカタログ情報を比較する

三菱  デリカミニ   アウディ  A4オールロードクワトロ
196.5万円290.7万円 新車時価格 634万円759万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 4750×1840×1490  他
659 排気量(cc) 1984
52~64 最高出力(馬力) 249~265
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新型デリカミニが新たな冒険のパートナーに

三菱自動車は、新型軽スーパーハイトワゴン「デリカミニ」を2025年10月に発売した。このモデルは、街中での取り回しの良さとアウトドアシーンでの力強さを両立させたデザインが特徴で、特にフロントフェイスには大型化したLEDポジションランプが採用され、親しみやすい表情を演出している。広々とした室内空間を確保し、インテリアは機能的で高品質なデザインが施されている。また、様々な路面状況に応じたエンジン制御などを選択できる「ドライブモードセレクター」を軽自動車として初めて搭載し、Google搭載インフォテイメントシステムや3Dマルチアラウンドモニターなど先進的な機能も充実している。(2025.10)
解説

新開発のクワトロシステムを採用

ステーションワゴンモデルのアバントをベースに独自のフルタイム4WDシステム、クワトロを組み合わせたクロスオーバーモデル、オールロードクワトロがベース車であるA4アバントのモデルチェンジにあわせて刷新された。ベース車に対しグランドクリアランスを30mm拡大。力強く張り出したホイールアーチ、クローム仕上げの垂直ルーバーを配したシングルフレームグリルなど、独自の意匠が与えられた。エンジンは最高出力252ps/最大トルク370N・mを発生する2.0TFSIを採用。ミッションはツインクラッチ式の7速Sトロニックで、燃費性能は従来型比で約9%改善されている。また、新たに100%前輪駆動で走行できる新たなクワトロシステムが投入された(2016.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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