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eKクロススペースとレンジャーを比較! - みんなの比較車種

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三菱  eKクロススペース   日野自動車  レンジャー
VS
67.8万円201.8万円
eKクロススペースの相場表を見る
中古車相場 115万円1815万円
レンジャーの相場表を見る
301 中古車掲載台数 1277
  • 三菱 eKクロススペース 660 T ワンオーナー・マイパイロット・全方位カメラ・Bluetooth接続・追従クルーズコントロール・パワースライドドア・ドライブレコーダー・LEDヘッドライト・スマートキー・デジタルインナーミラー・ETC

    本体価格
    100万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 G プラス エディション ワンオーナー 禁煙車 全方位カメラ 寒冷地仕様 Eアシスト LEDライト 両側電動スライドドア 社外ドライブレコーダー

    本体価格
    155万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T プラス エディション ターボ/フルオートエアコン/ナビ/ETC/純正アルミ/アクティブスタビリティコントロール(ASC) ヒルディセントコントロール(HDC)

    本体価格
    98.4万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T 純正メモリーナビ ドラレコ ETC 全周囲カメラ シートヒーター ロールシェード

    本体価格
    139.8万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 G 2WD ケンウッド7型ワイドフルセグメモリーナビ リヤビューカメラ

    本体価格
    115万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 G ワンオーナー ナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    98万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 M 衝突被害軽減システム 障害物センサー 両側スライドドア LEDヘッドライト 前席シートヒーター アイドリングストップ キーレス マニュアルエアコン レーンキープアシスト

    本体価格
    132.9万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T 4WD 衝突被害軽減ブレーキ 踏み間違い防止装置 ヒルディセントコントロール 車線逸脱警報装置 マイパイロット 前後ドライブレコーダー 寒冷地仕様 障害物センサー オートマチックハイビーム シートヒーターETC

    本体価格
    185.9万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T 禁煙車 ターボ マイパイロット 7型ナビ Bluetooth 全方位モニター 両側パワースライド シートヒーター LEDヘッドライト デジタルインナーミラー クリアランスソナー 前ドラレコ

    本体価格
    137.8万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T 衝突被害軽減ブレーキ シートヒーター 両側スライド片側電動スライドドア ヒルディセントコントロール タッチパネル式オートエアコン アイドリングストップ ステアリングリモコンスイッチ スマートキー

    本体価格
    128万円

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    本体価格
    440万円

関東
75
122.5万円
関西
45
133.8万円
東海
34
123.1万円
北海道
16
139万円
九州
41
126.3万円
東北
38
142.7万円
北陸・甲信越
23
137.2万円
中国
21
128.2万円
四国
8
121.2万円
地域別台数
関東
384
512.1万円
関西
137
602.8万円
東海
238
556.5万円
北海道
198
428.3万円
九州
140
447.4万円
東北
68
573.9万円
北陸・甲信越
53
609.1万円
中国
20
364.8万円
四国
39
604.2万円

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eKクロススペースとレンジャーのカタログ情報を比較する

三菱  eKクロススペース   日野自動車  レンジャー
165.6万円220万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) ---
659 排気量(cc) ---
52~64 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

ダイナミックシールドを採用したスーパーハイト軽

フロントフェイスに三菱独自のデザインコンセプト、「ダイナミックシールド」を採用したスーパーハイト軽ワゴン。垂直に通したメッキバーと水平貴重のグリルを組み合わせ、SUVらしい力強さと安定感が表現された。前モデルにあたるeKスペースカスタム比で、ホイールベースは65mm延長され、さらなる居住空間の拡大が図られている。また、後方スライドドアの開口幅も拡大されており、乗降性、利便性も向上された。エンジンは、NA、ターボともにマイルドハイブリッドシステムが採用され、滑らかな加速性と優れた燃費性能の両立が実現されている。上級グレードには、高速道路同一車線運転支援技術「マイパイロット」が標準装備されるなど、安全技術も充実している。(2020.2)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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