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eKクロススペースとフォワードを比較! - みんなの比較車種

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三菱  eKクロススペース   いすゞ  フォワード
VS
55万円201.8万円
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中古車相場 118万円1749.5万円
フォワードの相場表を見る
299 中古車掲載台数 839
  • 三菱 eKクロススペース 660 T 三菱認定1年保証

    本体価格
    115.5万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 G プラス エディション ワンオーナー メモリーナビ 全周囲カメラ ETC 認定中古車 衝突被害軽減ブレーキ 踏み間違い防止装置 パーキングセンサー 両側電動スライドドア シートヒーター オートマチックハイビーム スマートキー

    本体価格
    148.5万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T 新品タイヤ/ディスプレイオーディオ9インチ/イーアシスト(ミツビシ)/電動スライドドア/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続

    本体価格
    118.5万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T 4WD デジタルルームミラー 全方位カメラ ハンズフリーパワースライドドア ヒルディセントコントロール パドルシフト ターボ LEDヘッドライト ETC 認定中古車保証付き

    本体価格
    145万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T 4WD 禁煙 9型ナビ ETC ドラレコ 先進安全PK 両側(助手席電動)スライドドア シートヒーター ワンオーナー

    本体価格
    163.9万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T 4WD ターボ 衝突軽減 電動スライド ナビ シートヒーター バックカメラ 禁煙車 ドラレコ LEDヘッド Bluetooth接続 ETC オートエアコン スマートキー アイドリングストップ

    本体価格
    157.2万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 G 4WD Gプラスエディション シートヒーター 両側電動スライドドア 衝突被害軽減システム LEDヘッドライト 全方位モニター 走行距離無制限1年保証付き

    本体価格
    139万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 G プラス エディション 純正ナビTV 全方位モニター 両側パワスラ ETC 衝突被害軽減ブレーキ Rサーキュレーター プッシュスタート スマートキー LEDヘッドライト フォグ オートライト シートヒーター 純正15インチAW

    本体価格
    139.9万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 G SDナビ Bluetooth

    本体価格
    121.7万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 M 4WD 衝突被害軽減システム 障害物センサー 両側スライドドア LEDヘッドライト 前席シートヒーター アイドリングストップ キーレス マニュアルエアコン レーンキープアシスト

    本体価格
    143.9万円

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    本体価格
    296.1万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    544万円

関東
68
118.8万円
関西
49
134.5万円
東海
32
121.4万円
北海道
18
146.9万円
九州
45
120.4万円
東北
40
143万円
北陸・甲信越
21
137.8万円
中国
17
125.1万円
四国
9
122.3万円
地域別台数
関東
263
503.4万円
関西
78
525.7万円
東海
166
570.4万円
北海道
88
445万円
九州
106
452.5万円
東北
50
537.5万円
北陸・甲信越
34
578.2万円
中国
10
415.5万円
四国
44
512.9万円

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eKクロススペースとフォワードのカタログ情報を比較する

三菱  eKクロススペース   いすゞ  フォワード
165.6万円220万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) ---
659 排気量(cc) ---
52~64 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

ダイナミックシールドを採用したスーパーハイト軽

フロントフェイスに三菱独自のデザインコンセプト、「ダイナミックシールド」を採用したスーパーハイト軽ワゴン。垂直に通したメッキバーと水平貴重のグリルを組み合わせ、SUVらしい力強さと安定感が表現された。前モデルにあたるeKスペースカスタム比で、ホイールベースは65mm延長され、さらなる居住空間の拡大が図られている。また、後方スライドドアの開口幅も拡大されており、乗降性、利便性も向上された。エンジンは、NA、ターボともにマイルドハイブリッドシステムが採用され、滑らかな加速性と優れた燃費性能の両立が実現されている。上級グレードには、高速道路同一車線運転支援技術「マイパイロット」が標準装備されるなど、安全技術も充実している。(2020.2)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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