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リーフとアイ・ミーブを比較! - みんなの比較車種

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リーフとアイ・ミーブの中古車情報を比較する

日産  リーフ   三菱  アイ・ミーブ
VS
7.8万円464.2万円
リーフの相場表を見る
中古車相場 45万円80万円
アイ・ミーブの相場表を見る
836 中古車掲載台数 14
  • 日産 リーフ X ワンオーナー 純正ナビ フルセグ 360度カメラ 純正17AW LEDライト ステアリング&シートヒーター パーキングアシスト 運転支援システム 衝突軽減ブレーキ コーナーセンサー ビルドインETC

    本体価格
    75万円

  • 日産 リーフ X 純正ナビ バックカメラ ETC ソナー

    本体価格
    43万円

  • 日産 リーフ NISMO ナビTV バックカメラ ステアリングヒーター シートヒーター ETC

    本体価格
    162.9万円

  • 日産 リーフ X Vセレクション 日産コネクトナビ プロパイロット ETC

    本体価格
    219.8万円

  • 日産 リーフ e+ X アラウンドビューM ETC2.0  LEDライト 純正コネクトナビ・TV 社外前後ドラレコ Eブレーキ 横滑り防止装置

    本体価格
    197.8万円

  • 日産 リーフ 24kWh X ナビ バックカメラ シートヒーター

    本体価格
    40万円

  • 日産 リーフ X Vセレクション 90周年記念車 メ-カ-純正ナビTV プロパイロット アラウンドモニタ- 寒冷地仕様 充電ケーブル LEDヘッドライト ハイビ-ムアシスト 全席シ-トヒ-タ- ステアリングヒ-タ- フロント&室内ドラレコ ETC2.0

    本体価格
    229.8万円

  • 日産 リーフ X 10セグ

    本体価格
    38.8万円

  • 日産 リーフ S 

    本体価格
    79.6万円

  • 日産 リーフ X Vセレクション 

    本体価格
    229.8万円

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  • 三菱 アイ・ミーブ X 検10.1 ナビTVスマキーETC充電ケーブル

    本体価格
    64.8万円

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    本体価格
    17万円

  • 三菱 アイ・ミーブ X 

    本体価格
    62万円

  • 三菱 アイ・ミーブ X 

    本体価格
    79万円

  • 三菱 アイ・ミーブ X ETC・シートヒーター・充電ケーブル付き

    本体価格
    45万円

  • 三菱 アイ・ミーブ X 走行13.720km純正ナビTVパドルシフト

    本体価格
    80万円

  • 三菱 アイ・ミーブ X 満充電時92kmメーター表示

    本体価格
    67万円

  • 三菱 アイ・ミーブ X 検10.1 ETCスマキー 充電ケーブル

    本体価格
    59.8万円

  • 三菱 アイ・ミーブ X 修復歴無し EV車 ドラレコ

    本体価格
    79万円

  • 三菱 アイ・ミーブ X 電気モーター 16.0kWh 普通充電機能 急速充電機能 250V20A 5m充電ケーブル有り メモリーナビ フルセグ シートヒーター パドルシフト LEDヘッドランプ 電動格納ドアミラー サイドエアバック 禁煙車

    本体価格
    63.9万円

関東
287
143.2万円
関西
98
136.7万円
東海
139
172.5万円
北海道
11
82.4万円
九州
108
137.7万円
東北
76
160.4万円
北陸・甲信越
60
165.1万円
中国
39
129.2万円
四国
18
164.2万円
地域別台数
関東
2
48万円
関西
5
62.9万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
67万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
6
73.5万円
四国
0
---

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リーフとアイ・ミーブのカタログ情報を比較する

日産  リーフ   三菱  アイ・ミーブ
518.9万円651.3万円 新車時価格 294.8万円300.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4360×1810×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 3480×1475×1610
--- 排気量(cc) ---
218 最高出力(馬力) 64
FF 駆動方式 MR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

新型リーフの登場、702kmの航続距離を実現

日産は、次世代クロスオーバーEV「リーフ」のB7グレードを発表した。大胆なスタイルと考え抜かれた室内空間を特徴とし、78kWhのバッテリーにより最大702kmの航続距離を実現した。空力性能を追求したデザインや、日産初の調光パノラミックガラスルーフを採用し、開放感を提供。新開発のEVパワートレインは、主要コンポーネントを一体化し、トルクを向上させ、快適な走行を実現した。さらに、360°セーフティアシストや充実した先進運転支援技術が搭載され、安心感を高める。EVライフを豊かにする機能も充実している。(2025.10)
解説

ボディサイズを拡大し、軽自動車から登録車となった

フロントバンパー、リアバンパーの変更、張りのある前後フェンダーやボリュームのあるデザインのサイドエアダムなどにより、低重心で安定感のあるスポーティなデザインとなった。この変更により、全長が3480mmに拡大、登録車となった。総電力量は16.0kWhのみの設定となった。(2018.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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