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eKスペースとストリートを比較! - みんなの比較車種

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三菱  eKスペース   ホンダ  ストリート
VS
13万円225万円
eKスペースの相場表を見る
中古車相場 39万円135万円
ストリートの相場表を見る
1141 中古車掲載台数 19
  • 三菱 eKスペース 660 カスタム T セーフティ プラス エディション ルーフ雹害

    本体価格
    75万円

  • 三菱 eKスペース 660 G 

    本体価格
    143.9万円

  • 三菱 eKスペース 660 G ワンオーナー 左側パワースライドドア オーディオ CD USB ラジオ オートエアコン バックカメラ スマートキー 天井サーキュレーター LEDヘッドライト プッシュスタート アイドリングストップ

    本体価格
    126.2万円

  • 三菱 eKスペース 660 T セーフティ パッケージ ターボ ナビ TV 全方位カメラ

    本体価格
    65万円

  • 三菱 eKスペース 660 G eアシスト 純正ナビ・テレビ バックカメラ USB接続 横滑り防止 踏み間違い防止 プッシュスタート スマートキー オートスライドドア ETC

    本体価格
    52万円

  • 三菱 eKスペース 660 G バックモニター付きルームミラー左側電動スライドドアLEDヘッドライト

    本体価格
    145万円

  • 三菱 eKスペース 660 M 衝突軽減B Panasonic社外ナビ TV Bluetooth対応  ETC 両側スライドドア アイドリングストップ ヘッドライトレベライザー 電動格納ミラー

    本体価格
    70.6万円

  • 三菱 eKスペース 660 M ナビ TV CD DVD Bluetooth ETC

    本体価格
    69万円

  • 三菱 eKスペース 660 G 保証12ヵ月・走行無制限 片側電動スライド

    本体価格
    29.9万円

  • 三菱 eKスペース 660 M eアシスト 衝突被害軽減装置 両側スライドドア アイドリングストップ キーレス シートヒーター

    本体価格
    69.8万円

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    49.9万円

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    70万円

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    59万円

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    60万円

  • ホンダ ストリート 660 Xi ダブルサンルーフ・フルエアロ

    本体価格
    60万円

  • ホンダ ストリート 660 V 

    本体価格
    75万円

関東
210
77.7万円
関西
132
77.3万円
東海
157
89.9万円
北海道
69
87.1万円
九州
226
79.5万円
東北
115
91.1万円
北陸・甲信越
98
99万円
中国
91
81.7万円
四国
43
94.6万円
地域別台数
関東
3
53.3万円
関西
1
60万円
東海
2
69.9万円
北海道
0
---
九州
3
60.7万円
東北
1
66万円
北陸・甲信越
0
---
中国
6
68.9万円
四国
3
98.3万円

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eKスペースとストリートのカタログ情報を比較する

三菱  eKスペース   ホンダ  ストリート
174.9万円194.6万円 新車時価格 91万円135.6万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1870  他
659 排気量(cc) 656
52 最高出力(馬力) 38~44
FF、4WD 駆動方式 MR、4WD、FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

新型eKスペースが快適なカーライフを提供

三菱自動車は、軽スーパーハイトワゴンの新型「eKスペース」を2025年10月に発売した。一新されたエクステリアデザインは、黒い帯でつながるフロントグリルとキューブ型LEDヘッドランプが特徴で、高級感を演出しつつ、親しみやすい印象を与えている。新色「デニムブルーパール」を含む8色のボディカラーが用意された。インテリアは、7インチ液晶メーターと一体型パネルを採用し、柔らかい印象を与えるデザインとなっている。さらに、身体へのフィット感を向上させるシート生地や、視界を改善するAピラーの見直しにより、開放感も実現。ドライブモードセレクターの採用や便利な収納スペース、エアコンにはプラズマクラスターを搭載し、快適性と使いやすさを向上させている。(2025.10)
解説

規格変更に合わせて居住性が向上

軽快な走りを見せる軽1BOXワゴンだが、改定された軽規格に対応すべくボディサイズやサスペンションなどはそのままに、フロントパネル前部を20mm延長して居住性の向上を実現。リアのドラムブレーキ径も200mmに拡大し、制動性能を強化した。エンジンは直3を搭載し、5MT/3AT、2WD/4WDが選べる。3ATはクラッチコントロールバルブやスロットル制御バルブの採用により変速ショック低減を図った。(1990.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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