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アウトランダーPHEVとマグナムを比較! - みんなの比較車種

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三菱  アウトランダーPHEV   ダッジ  マグナム
VS
35.9万円~412.9万円
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中古車相場 48.5万円~255万円
マグナムの相場表を見る
239台 中古車掲載台数 31台
  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G プラスパッケージ 4WD AC100V オートエアコン パワーシート LEDヘッド ABS パーキングセンサー Bカメラ シートヒーター 横滑り防止 キーレス オートライト スマートキー オートハイビーム クルーズコントロール

    本体価格
    210万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G プレミアムパッケージ 4WD ナビ DTV ETC

    本体価格
    200万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 S エディション 4WD 禁煙車 サンルーフ 9インチナビ フルセグTV 全周囲カメラ 電動リアゲート レーダークルーズコントロール LEDヘッドライト ETC パワーシート 電動格納ミラー 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    153.4万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G セーフティパッケージ 4WD 4WD SDナビ バックカメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ 禁煙車 ハーフレザーシート スマートキー HIDヘッド ETC 純正18インチアルミ オートライト デュアルエアコン

    本体価格
    123.1万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G プレミアムパッケージ 4WD 

    本体価格
    63万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G ナビパッケージ 4WD 後期 衝突軽減 全周囲モニター 電動リアゲート 純正ナビ Bluetooth  ハーフレザーシート シートヒーター レーダークルーズ ETC コーナーセンサー レーンキープ ハンドルヒーター パドルシフト

    本体価格
    132.9万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G 4WD 4WD 衝突軽減ブレーキ レーンアシスト レーダークルーズ クリアランスソナー ブラインドスポット ディスプレイオーディオ 全周囲カメラ Bluetooth ビルトインETC オートLEDライト

    本体価格
    153万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 S エディション 4WD 1オーナー/メーカーOP純正ナビ/サンルーフ/eアシスト(OP誤発進抑制付)/全方位カメラ/1500W電源/充電ケーブル/スマートキー2個/純正BILSTEIN/ETC/レザーシート

    本体価格
    199万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G 4WD 駆動用バッテリー容量残存率79.6パーセント 電気温水式ヒーター サンルーフ アルパイン11インチナビ アラウンドビューモニター 電動テールゲート 衝突被害軽減ブレーキ 車線逸脱警報装置 後退時後方視界情報

    本体価格
    249.8万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G ナビパッケージ 4WD 純正ナビ 全周囲カメラ 衝突軽減装置 シートヒーター パワーバックドア ETC ドラレコ 禁煙車 パワーシート 車線逸脱警報 パドルシフト LEDヘッドランプ フルセグ Bluetooth

    本体価格
    163.2万円

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    本体価格
    98万円

関東
75台
171.8万円
関西
18台
170.3万円
東海
36台
149.8万円
北海道
23台
130.2万円
九州
18台
198万円
東北
37台
180.5万円
北陸・甲信越
20台
164.6万円
中国
7台
167.6万円
四国
5台
196.5万円
地域別台数
関東
7台
119.8万円
関西
4台
152.7万円
東海
4台
104.4万円
北海道
1台
118万円
九州
4台
107.3万円
東北
0台
---
北陸・甲信越
3台
107.3万円
中国
3台
152.5万円
四国
5台
183.6万円

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アウトランダーPHEVとマグナムのカタログ情報を比較する

三菱  アウトランダーPHEV   ダッジ  マグナム
332.4万円~529.4万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4655×1800×1680  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1998~2359 排気量(cc) 2700~6100
118~128 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

三菱自動車によるEV/4WD/SUV技術の集大成

「i-MiEV」で培ったEV技術、「ランサーエボリューション」で鍛えた4WD技術、「パジェロ」で築いたSUVのノウハウを結集した画期的な“自分で発電する電気自動車”。充電電力使用時走行距離60.2km(JC08モード)を達成し、日常生活はほぼEV(電気自動車)として使用することができる。2Lのエンジンと新開発のツインモーター4WDシステムを組み合わせており、エンジンを発電機にするシリーズ走行モードや、エンジンをメインにモーターが駆動をサポートするパラレル走行モードなど、路面状況に応じた走行モードも用意。長距離移動やアウトドアレジャーなどSUV本来の用途にも応える性能も与えられている(2013.1)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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