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サンバーとミニキャブミーブを比較! - みんなの比較車種

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スバル  サンバー   三菱  ミニキャブミーブ
VS
8万円298.9万円
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中古車相場 25.8万円135万円
ミニキャブミーブの相場表を見る
478 中古車掲載台数 73
  • スバル サンバー 660 ディアス スーパーチャージャー 4WD 最終型5速MTフルノーマル4気筒エンジンETCキーレス

    本体価格
    105.5万円

  • スバル サンバー 660 VC スマートアシスト スマアシIII 全席PW オートハイ 電格ミラー

    本体価格
    67.8万円

  • スバル サンバー 660 トランスポーター スマートアシスト 4WD ワンオーナー ドラレコ Bluetooth

    本体価格
    94.3万円

  • スバル サンバー 660 トランスポーター ナビ/Bカメラ/キーレス/ETC

    本体価格
    61.5万円

  • スバル サンバー 660 VB 4WD 

    本体価格
    34万円

  • スバル サンバー 660 トランスポーター 

    本体価格
    22万円

  • スバル サンバー 660 VB 4WD 

    本体価格
    48.8万円

  • スバル サンバー バス仕様 バス仕様 ス-パ-チャ-ジャ- CVTオートマ

    本体価格
    88万円

  • スバル サンバー 660 トランスポーター スーパーチャージャー 4WD スバル生産最終型 ワンオーナー車 5速マニュアル 4WD スーパーチャージャー スバル純正14インチ アルミホイール付き メモリーナビ

    本体価格
    139.3万円

  • スバル サンバー 660 ディアス 2WD 5速MT ETC エアコン パワーステアリング 前席パワーウィンドウ 運転席エアバッグ 助手席エアバッグ 両側スライドドア

    本体価格
    29万円

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    本体価格
    79.5万円

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    本体価格
    85万円

  • 三菱 ミニキャブミーブ CD 10.5kWh 4シーター ハイルーフ 

    本体価格
    31万円

  • 三菱 ミニキャブミーブ CD 16.0kWh 4シーター ハイルーフ シートヒーター キーレスエントリー   ラジオ オートライトコントロール 横滑り防止装置 パワーウィンドウ エアコン パワステ

    本体価格
    92.4万円

  • 三菱 ミニキャブミーブ CD 16.0kWh 4シーター ハイルーフ 車検R9年11月 ETC CDデッキ エアコン パワステ キーレス

    本体価格
    32万円

  • 三菱 ミニキャブミーブ CD 10.5kWh 4シーター ハイルーフ パワステ/ABS/エアB/EVケーブル

    本体価格
    55万円

  • 三菱 ミニキャブミーブ CD 16.0kWh 4シーター ハイルーフ ドライブレコーダー/シートヒーター/走行18611km/家庭用100V用充電ケーブル/工事不要/200V対応

    本体価格
    59万円

関東
182
62.5万円
関西
57
75.8万円
東海
34
66.7万円
北海道
16
92.4万円
九州
64
57.2万円
東北
45
59.4万円
北陸・甲信越
31
69.3万円
中国
36
68.9万円
四国
13
80.1万円
地域別台数
関東
19
56.2万円
関西
13
77.1万円
東海
14
74.4万円
北海道
1
38万円
九州
8
58.2万円
東北
1
63.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
10
63.2万円
四国
7
85.7万円

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スバル  サンバー   三菱  ミニキャブミーブ
104.5万円196.9万円 新車時価格 176.9万円297.1万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1915  他
658 排気量(cc) ---
46~64 最高出力(馬力) 41
FR、4WD 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

高剛性化と軽量化を実現、安全装備も充実の軽バン

プラットフォームを一新し、高剛性化と軽量化が実現された軽バン。荷室上部のボディ形状がスクエア化されたことで、荷室容量の拡大も実現された。また、ステレオカメラが刷新された「スマートアシスト」を全車に標準装備。「衝突回避支援ブレーキ機能」と「衝突警報機能」の対応速度の向上や、二輪車・自転車・夜間歩行者認識への対応に加え、「車線逸脱抑制制御機能」や「路側逸脱警報機能」、「アダプティブドライビングビーム」などが採用されている。さらに、上級グレードとして「ディアス」が設定されており、こちらには専用外板色や両側スライドドア、「スマートアシスト」の専用機能として「全車速追従機能付きアダプティブクルーズコントロール」「レーンキープコントロール」なども装備される。(2021.12)
解説

三菱の新世代電気自動車第2弾は軽商用車

環境汚染や石油エネルギーの枯渇など、自動車が直面する課題に対応するべく、三菱が開発した独自のMiEV(ミーブ)コンセプトによる電気自動車の第2弾。i-MiEVで得られた技術やノウハウを最大限に生かして開発された軽商用電気自動車がミニキャブMiEVだ。ベースとなったミニキャブバンと同等の積載性、荷室スペースが確保されている。駆動用バッテリーは、ユーザーの使用状況やニーズに応じた2種類が用意される。CD10.5kWhは、JC08モードで一充電あたりの走行距離100kmを。CsD16.0kWhは同150kmを達成。軽商用車として十分な一充電走行距離が実現された。AC100Vでの満充電までの時間は前者が約14時間、後者は約21時間となる。(2011.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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