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A7スポーツバックとミニキャブミーブを比較! - みんなの比較車種

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A7スポーツバックとミニキャブミーブの中古車情報を比較する

アウディ  A7スポーツバック   三菱  ミニキャブミーブ
VS
82万円1055万円
A7スポーツバックの相場表を見る
中古車相場 27.8万円135万円
ミニキャブミーブの相場表を見る
160 中古車掲載台数 72
  • アウディ A7スポーツバック 3.0 TFSI クワトロ 4WD 

    本体価格
    200万円

  • アウディ A7スポーツバック 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD アシスタンスPKG ACC マトリクスLED 黒革 シートヒーター M付パワーシート BOSEサウンド アクティブリアスポイラー レーンアシスト サイドアシスト Bカメラ パーキングエイド ナビ TV BT USB DVD ETC2.0 禁煙車

    本体価格
    234.7万円

  • アウディ A7スポーツバック 2.0 TFSI クワトロ 4WD 後期/2000タ-ボ/ACC/サイドA/レーンA/純20AW/前後ブレーキパット交換済/黒レザ-/禁煙/純ナビ/Bluetooth/TV/バックカメラ/電リアゲ-ト/Mサ-バ-/DVD再生/LEDライト/シ-トヒ-タ-/アイドリングストップ/MT付7速AT/ETC

    本体価格
    168万円

  • アウディ A7スポーツバック 55 TFSI クワトロ デビューパッケージ 4WD パノラマルーフ 全方位カメラ HDマトリクス

    本体価格
    289.8万円

  • アウディ A7スポーツバック 55 TFSI クワトロ Sライン 4WD 2019年モデル

    本体価格
    338万円

  • アウディ A7スポーツバック 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD マトリクスLED アシスタンスパッケージ 黒革シート 純性ナビ フルセグ バックカメラ シートヒーター パワーシート リアオートエアコン アダプティブハイビーム 純正19インチアルミホイール ETC

    本体価格
    194.3万円

  • アウディ A7スポーツバック 45 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD 1年保証 HDマトリクスヘッドライト バーチャルコックピットプラス メモリー付電動シート シートヒーター サラウンドビューカメラ マルチカラーアンビエントライト

    本体価格
    483.8万円

  • アウディ A7スポーツバック 45 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD ワンオーナー/4ゾーンオートエアコン/バーチャルコックピット/コンフォートPKG/全席シートヒーター/JBLオーディオシステム/電動スポイラー/デジタルルームミラー型ドライブレコーダー

    本体価格
    371.6万円

  • アウディ A7スポーツバック 2.0 TFSI クワトロ 4WD 黒革シート HDDナビ 地デジ

    本体価格
    179万円

  • アウディ A7スポーツバック 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD 

    本体価格
    186万円

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    105万円

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    本体価格
    35万円

  • 三菱 ミニキャブミーブ CD 16.0kWh 4シーター ハイルーフ 

    本体価格
    83万円

  • 三菱 ミニキャブミーブ CD 10.5kWh 2シーター ハイルーフ 

    本体価格
    32万円

関東
65
344.1万円
関西
20
343万円
東海
26
377万円
北海道
18
270.4万円
九州
13
320.4万円
東北
4
308.8万円
北陸・甲信越
5
239.8万円
中国
8
343.6万円
四国
1
485.8万円
地域別台数
関東
18
63万円
関西
17
74.3万円
東海
11
71.8万円
北海道
1
38万円
九州
7
71万円
東北
1
63.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
10
65.4万円
四国
7
87万円

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アウディ  A7スポーツバック   三菱  ミニキャブミーブ
812万円1213万円 新車時価格 176.9万円297.1万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4975×1910×1405  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1915  他
1968~2994 排気量(cc) ---
204~340 最高出力(馬力) 41
4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

デザイン、コネクティビティ技術、安全性能が刷新された

アウディのプレミアムスポーツ4ドアクーペが2代目へとフルモデルチェンジ。先代モデルで好評だった、流麗な4ドアクーペスタイルは、最新のデザイン言語に基づいてよりダイナミックに一新されている。レーザースキャナーを含む、最大23個のセンサーやカメラの統合制御による高度な運転支援システム搭載、安全性と快適性が大幅に向上された。インフォテイメントとコネクティビティ技術により、利便性も向上を果たしている。エンジンは、最高出力340ps/最大トルク500N・mを発生するV6 3L TFSIで、マイルドハイブリッドが搭載され、快適性と効率性も高められた。ツインクラッチの7速Sトロニックが組み合わされ、駆動方式は4WDとなる。(2018.9)
解説

三菱の新世代電気自動車第2弾は軽商用車

環境汚染や石油エネルギーの枯渇など、自動車が直面する課題に対応するべく、三菱が開発した独自のMiEV(ミーブ)コンセプトによる電気自動車の第2弾。i-MiEVで得られた技術やノウハウを最大限に生かして開発された軽商用電気自動車がミニキャブMiEVだ。ベースとなったミニキャブバンと同等の積載性、荷室スペースが確保されている。駆動用バッテリーは、ユーザーの使用状況やニーズに応じた2種類が用意される。CD10.5kWhは、JC08モードで一充電あたりの走行距離100kmを。CsD16.0kWhは同150kmを達成。軽商用車として十分な一充電走行距離が実現された。AC100Vでの満充電までの時間は前者が約14時間、後者は約21時間となる。(2011.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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