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アイ・ミーブ(軽)とラピードを比較! - みんなの比較車種

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アイ・ミーブ(軽)とラピードの中古車情報を比較する

三菱  アイ・ミーブ(軽)   アストンマーティン  ラピード
VS
15万円85.2万円
アイ・ミーブ(軽)の相場表を見る
中古車相場 448万円3000万円
ラピードの相場表を見る
66 中古車掲載台数 15
  • 三菱 アイ・ミーブ(軽) ベースモデル 急速充電ナビスマートキーLEDヘッドライト

    本体価格
    29.9万円

  • 三菱 アイ・ミーブ(軽) ベースモデル ナビ TV 純正アルミホイール

    本体価格
    27万円

  • 三菱 アイ・ミーブ(軽) M 東芝SCIB10.5Kwh 急速充電ポート

    本体価格
    56万円

  • 三菱 アイ・ミーブ(軽) X 

    本体価格
    45.8万円

  • 三菱 アイ・ミーブ(軽) X 検10.4 スマキー 充電ケーブル有

    本体価格
    29.8万円

  • 三菱 アイ・ミーブ(軽) ベースモデル 禁煙車 下取車 スマートキー

    本体価格
    19.8万円

  • 三菱 アイ・ミーブ(軽) G 

    本体価格
    25万円

  • 三菱 アイ・ミーブ(軽) ベースモデル スマートキー 純正ナビ TV バックカメラ ETC 距離3万台 急速充電機能付 100V & 200V充電  充電ケーブル付き 禁煙車

    本体価格
    42万円

  • 三菱 アイ・ミーブ(軽) ベースモデル 

    本体価格
    59万円

  • 三菱 アイ・ミーブ(軽) G 

    本体価格
    29万円

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    本体価格
    898万円

  • アストンマーティン ラピード ベース 本革赤シート 純正20インチアルミ ナビ・TV(フルセグ)コーナーセンサ バックカメラ ドラレコ シートヒータ 後席モニタ パワーシート スペアキー

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  • アストンマーティン ラピード タッチトロニック2 正規ディーラー車 V12エンジン 純正20インチゴールド塗装AW 純正ナビ バックモニター 茶レザーシート パワーシート シートヒーター タッチトロニック Bang&Olfsenスピーカー ETC

    本体価格
    529.8万円

  • アストンマーティン ラピード タッチトロニック2 カロッツェリアナビ・地デジTV・バックカメラ 後席用ヘッドレストモニター ベージュ本革シート シートヒーター 20インチブラックAW バング&オルフセンオーディオシステム パドルシフト コーナーセンサー

    本体価格
    448万円

関東
16
43.2万円
関西
13
35.4万円
東海
6
34.5万円
北海道
0
---
九州
11
39.9万円
東北
2
33万円
北陸・甲信越
12
27.8万円
中国
3
36.3万円
四国
3
53万円
地域別台数
関東
7
1164.8万円
関西
0
---
東海
5
598万円
北海道
0
---
九州
1
670万円
東北
2
770.5万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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アイ・ミーブ(軽)とラピードのカタログ情報を比較する

三菱  アイ・ミーブ(軽)   アストンマーティン  ラピード
226.2万円398万円 新車時価格 2268万円3089.3万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1610 全長x全幅x全高(mm) 5019×1929×1360  他
--- 排気量(cc) 5935
41~64 最高出力(馬力) 477~603
MR 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

軽自動車i(アイ)をベースとしたEV(電気自動車)

リアミッドシップの軽自動車i(アイ)のロングホイールベースを生かし、大容量の駆動用バッテリーを床下に、パワーユニットをラゲージルーム下に搭載したEV(電気自動車)。一回のフル充電による走行距離は10・15モードで160kmと、日常ユースに十分対応できる走行距離が確保されている。3WAY充電システムにより、AC200VおよびAC100Vの一般用コンセントから手軽に充電ができる普通充電(標準装備の充電ケーブルを使用)と、高速道路のSAや三菱ディーラーなどに用意される急速充電器での充電が可能。販売は、基本的にメンテナンス料金を含んだリース契約となる。なお、2010年度は1台あたり114万円の補助金交付を受けられる見込み。(2010.8)
解説

アストンマーティン久々の4ドアモデル

アストンマーティンにとって久々の4ドアモデル。世界で最もエレガントで機能的、ラグジュアリーな4ドアスポーツカーをテーマに開発された。同社のスポーツクーペ、DBSやV8ヴァンテージなどのイメージを盛り込み、4ドアでありながらクーペのような流麗なフォルムを実現。室内はレザーやウッドなど最上の素材が厳選され、独立4座式シートによる4人乗りとなる。装備も充実しており、バング&オルフセン製オーディオや後席用のツインDVDスクリーンなどが施された。パワートレインは最高出力477ps/最大トルク61.2kg-mを発生する6LのV12DOHCをフロントミッドシップに搭載し、これにパドルシフト付きの6速ATが組み合わされる。(2010.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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