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デリカD:5とヴァナゴンを比較! - みんなの比較車種

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デリカD:5とヴァナゴンの中古車情報を比較する

三菱  デリカD:5   フォルクスワーゲン  ヴァナゴン
VS
15万円698万円
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中古車相場 70万円550万円
ヴァナゴンの相場表を見る
2678 中古車掲載台数 32
  • 三菱 デリカD:5 2.2 G パワーパッケージ ディーゼルターボ 4WD ブラックエディション仕様 ジャオスオーバーフェンダー フロントバンパーガード オリジナルLEDテール シートカバー カロッツェリアナビ 電動サイドステップ リフトアップ 16インチAW ダンロップタイヤ ETC

    本体価格
    449.8万円

  • 三菱 デリカD:5 2.0 ローデスト G パワーパッケージ 新品AW新品タイヤ新品Rラック新品リアラダ-

    本体価格
    155万円

  • 三菱 デリカD:5 2.0 G パワーパッケージ 12セグMナビB

    本体価格
    115.8万円

  • 三菱 デリカD:5 2.0 G パワーパッケージ 

    本体価格
    65万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 D パワーパッケージ ディーゼルターボ 4WD フリップダウンモニター クリーンディーゼルTB SDナビ バックカメラ クルーズコントロール シートヒーター 両側パワースライドドア フルセグTV Bluetooth パートタイム4WD ワンオーナー

    本体価格
    258.2万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 C2 G パワーパッケージ キャンピングカー 新規架装 サブバッテリー

    本体価格
    189万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 D パワーパッケージ ディーゼルターボ 4WD 2年車検(付)・ナビ・TV・CD/DVD

    本体価格
    128万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 G パワーパッケージ 4WD 

    本体価格
    99万円

  • 三菱 デリカD:5 アーバンギア 2.2 G パワーパッケージ ディーゼルターボ 4WD BIGX 衝突軽減 両側電動ドア 全方位 ETC   レーダークルーズコントロール シートヒーター LEDヘッドライト ETC ブラインドスポットモニター ステアリングヒーター パワーシート 純正フロアマット ISOFIX

    本体価格
    361.7万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2DTCHAMONIX4WD 新品社外アルミ・両側パワスラ・大画面ナビ

    本体価格
    537万円

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    応談

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関東
845
281.3万円
関西
366
349.1万円
東海
367
318.3万円
北海道
295
302.8万円
九州
267
283.8万円
東北
239
320.7万円
北陸・甲信越
183
320万円
中国
68
360.1万円
四国
48
315.7万円
地域別台数
関東
10
217.8万円
関西
6
227.8万円
東海
6
262.2万円
北海道
0
---
九州
5
294.9万円
東北
1
118万円
北陸・甲信越
1
169.8万円
中国
2
96.7万円
四国
1
---

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デリカD:5とヴァナゴンのカタログ情報を比較する

三菱  デリカD:5   フォルクスワーゲン  ヴァナゴン
221.3万円479.9万円 新車時価格 390万円
ミニバン ボディタイプ ミニバン
4730×1795×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 4655×1840×1965
1998~2359 排気量(cc) 2460
145~170 最高出力(馬力) 110
4WD、FF 駆動方式 FF
7名、8名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 7.3~7.6km/L

ミニバン+SUVを引き継ぎ、超モダンなスタイリングに

1BOXタイプながらSUV顔負けの走破性能を誇るデリカ。5代目にはD:5というサブネームが与えられた。3列シート8人乗りで両側スライドドアを採用する。直線基調スタイルにSUVのような大径タイヤを組み合わせた姿がユニーク。先代よりも地上高を20mmアップし走破性を高めた。先代ショートモデルより大きくワイドになり、全長も若干長い。全高を100mm下げたが室内高を100mm広げるなど、高効率なインテリアパッケージを実現している。高いボディ剛性と衝突安全性を確保し、アウトランダー譲りのエンジン(2.4Lの直4)や4WDシステム、サスペンションを採用することで、快適な乗り心地と路面状態を選ばない走行性能を実現した。(2007.1)
解説

駆動方式を変更しスペース効率向上

従来から親しまれていた7人乗りワンボックスワゴンのヴァナゴンは、駆動方式をこれまでのRRからFFへ180度転換。これによるフラットで低いフロアが、使い勝手のよい空間と十分な荷物スペースを実現している。同時にフロント部にクラッシャブルゾーンが生まれ、高剛性のキャビン部、ABSに代表されるアクティブセーフティ装備などと相まって高い安全性を確保している。エンジンは横置き直5SOHC、2.5L。ミッションは4ATとなる。(1993.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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