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デリカD:5とスパーキーを比較! - みんなの比較車種

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三菱  デリカD:5   トヨタ  スパーキー
VS
15万円698万円
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中古車相場 42万円85万円
スパーキーの相場表を見る
2688 中古車掲載台数 3
  • 三菱 デリカD:5 アーバンギア 2.2 G パワーパッケージ ディーゼルターボ 4WD 純正10型ナビ 後席モニター 全周囲カメラ

    本体価格
    378万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 D パワーパッケージ ディーゼルターボ 4WD ETC バックカメラ ナビ TV オートクルーズコントロール 両側電動スライドドア オートライト HID スマートキー 電動格納ミラー シートヒーター 3列シート AT アルミホイール CD

    本体価格
    187万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 ジャスパー ディーゼルターボ 4WD 特別仕様/禁煙/ACC/衝突軽減B/AppleCarplay/Android/ハーフ革シート/B&360度カメラ/車線逸脱警告/シートヒーター/パワーシート/LEDヘッドライト/パワーゲート/両側電動スライドドア/電動サイドステップ/デカール

    本体価格
    440万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 D パワーパッケージ ディーゼルターボ 4WD ナビTV後席モニタ-Bカメラ両側Pスラスマキ- DVD再生機能 ミュージックサーバー Bluetooth フリップダウンモニター バックカメラ シートヒーター クルーズコントロール 18インチAW HID ETC 車検9年12月

    本体価格
    142.8万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 M ディーゼルターボ 4WD ナビゲーション 全方位カメラ 両側オートスライド ルーフラック リヤラダー ヒーターシート ETC2.0 ドライブレコーダー

    本体価格
    419万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD ・寒冷地仕様・純正10.1インチナビ・全方位カメラ・e-Assist・クルーズコントロール・左側オートステップ・両側パワースライドドア・パワーバックドア ・運転席パワーシート・前席シートヒーター・ビルトインETC

    本体価格
    445.8万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 シャモニー 電動サイドステップ装着車 ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    446.7万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 シャモニー 電動サイドステップ非装着車 ディーゼルターボ 4WD 登録済未使用車 電動リアゲート 両側電動スライドドア 後側方車両検知警報システム ハンドルヒーター パドルシフト 革巻ハンドル ステアリングスイッチ 純正アルミホイール シートヒーター 禁煙車

    本体価格
    438.4万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 ジャスパー ディーゼルターボ 4WD メモリーナビ ETC ドライブレコーダー

    本体価格
    425.8万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 D パワーパッケージ ディーゼルターボ 4WD ETC バックカメラ ナビ TV オートクル

    本体価格
    172万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    66.8万円

  • トヨタ スパーキー 1.3 X Sパッケージ ロールーフ 

    本体価格
    42万円

関東
849
280.8万円
関西
368
348.5万円
東海
370
317万円
北海道
296
301.8万円
九州
267
283.8万円
東北
236
320.4万円
北陸・甲信越
181
322.2万円
中国
73
360.6万円
四国
48
314.9万円
地域別台数
関東
3
64.6万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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デリカD:5とスパーキーのカタログ情報を比較する

三菱  デリカD:5   トヨタ  スパーキー
221.3万円479.9万円 新車時価格 131.5万円186万円
ミニバン ボディタイプ ミニバン
4730×1795×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 3765×1515×1895  他
1998~2359 排気量(cc) 1297
145~170 最高出力(馬力) 90~92
4WD、FF 駆動方式 FR、4WD
7名、8名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 14~17km/L

ミニバン+SUVを引き継ぎ、超モダンなスタイリングに

1BOXタイプながらSUV顔負けの走破性能を誇るデリカ。5代目にはD:5というサブネームが与えられた。3列シート8人乗りで両側スライドドアを採用する。直線基調スタイルにSUVのような大径タイヤを組み合わせた姿がユニーク。先代よりも地上高を20mmアップし走破性を高めた。先代ショートモデルより大きくワイドになり、全長も若干長い。全高を100mm下げたが室内高を100mm広げるなど、高効率なインテリアパッケージを実現している。高いボディ剛性と衝突安全性を確保し、アウトランダー譲りのエンジン(2.4Lの直4)や4WDシステム、サスペンションを採用することで、快適な乗り心地と路面状態を選ばない走行性能を実現した。(2007.1)
解説

コンパクトサイズでも室内長は2Lクラス並みは

ダイハツアトレー7のOEM供給モデル。軽自動車サイズのボディに、1.3Lの直4エンジンと2-3-2で7人乗りの3列シートをパッケージングした。ベースとなったアトレーボディデザインをジウジアーロが担当しただけあって、外観は独特な雰囲気が漂う。居住空間は2Lクラスのミニバンに匹敵する室内長2585mmを確保し、大人7名が快適に乗車できる。フロントシートはベンチタイプを採用し、セカンドとサードシートは床下収納が可能だ。乗降性に優れた両側スライドドアを採用しているのも見逃せないところ。また全車にABSやデュアルエアバッグを標準装備し安全性も高い。(2000.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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