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デリカD:5とレガシィアウトバックを比較! - みんなの比較車種

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三菱  デリカD:5   スバル  レガシィアウトバック
VS
19.9万円731.5万円
デリカD:5の相場表を見る
中古車相場 20万円548万円
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3223 中古車掲載台数 458
  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD ナビ・ドラレコ・ETC・サイドステップレス

    本体価格
    429.8万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 オール ブラックス エディション ディーゼルターボ 4WD 三菱認定UCAR保証 フルセグナビ バックカメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    360万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 シャモニー ディーゼルターボ 4WD ALPINE9インチナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    265.9万円

  • 三菱 デリカD:5 2.0 エクシード II 7インチ純正ナビ Bカメラ 後席モニター

    本体価格
    69.9万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 ジャスパー ディーゼルターボ 4WD 8人乗り 電動リヤドア 電動シート ハンドルヒーター ワンオーナー 純正アルミ シートヒーター 助手席側オートステップ

    本体価格
    395.5万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 G プレミアム 4WD 純正HDDナビ・フルセグTV・フリップダウンモニター・マルチアラウンドモニター・ビルトインETC・ロックフォードフォズゲートプレミアムサウンド・両側パワースライド・パワーバックドア・リフトアップ・社外16AW

    本体価格
    99.8万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 ジャスパー ディーゼルターボ 4WD 禁煙 特別仕様車 11型ナビ 全方位カメラ HDMI 衝突軽減ブレーキ 車線逸脱機能 レーダークルーズコントロール ワンオーナー 両側電動スライドドア シート・ステアリングヒーター 電動リヤゲート アイドリングストップ

    本体価格
    406万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 シャモニー 4WD 両側電動スライドドア/後席モニター/純正ナビ/フルセグTV/DVD再生/バック/フロント/サイドカメラ/キセノンヘッドライト/ETC/シートヒーター/パワーシート/クルーズコントロール/純正18AW

    本体価格
    69.9万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 D パワーパッケージ ディーゼルターボ 4WD 1年保証 Bluetooth バックカメラ 両側電動スライドドア シートヒーター 駆動モード切替ダイヤル クルーズコントロール 横滑り防止 ETC パワーウィンドウ スマートキー オートライト オートエアコン

    本体価格
    118.8万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 シャモニー 電動サイドステップ非装着車 ディーゼルターボ 4WD アルパイン製BIGX ETC ドライブレコーダー 電動サイドステップレス 全方位カメラ LEDヘッドライト HDMI スマートキー アルミペダル 両側電動スライドドア 電動テールゲート レンタカーアップ

    本体価格
    469.8万円

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    本体価格
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    本体価格
    329.1万円

関東
910
286.5万円
関西
491
343.5万円
東海
495
329.3万円
北海道
382
303.5万円
九州
286
289.7万円
東北
283
338.9万円
北陸・甲信越
207
326.4万円
中国
107
363.1万円
四国
62
320.4万円
地域別台数
関東
141
200.9万円
関西
34
272.1万円
東海
74
234.3万円
北海道
58
186.2万円
九州
18
208.4万円
東北
67
175.6万円
北陸・甲信越
51
216.4万円
中国
12
237.4万円
四国
3
180.4万円

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三菱  デリカD:5   スバル  レガシィアウトバック
221.3万円494.5万円 新車時価格 414.7万円451万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4730×1795×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 4870×1875×1675  他
1998~2359 排気量(cc) 1795
145~170 最高出力(馬力) 177
4WD、FF 駆動方式 4WD
7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ミニバン+SUVを引き継ぎ、超モダンなスタイリングに

1BOXタイプながらSUV顔負けの走破性能を誇るデリカ。5代目にはD:5というサブネームが与えられた。3列シート8人乗りで両側スライドドアを採用する。直線基調スタイルにSUVのような大径タイヤを組み合わせた姿がユニーク。先代よりも地上高を20mmアップし走破性を高めた。先代ショートモデルより大きくワイドになり、全長も若干長い。全高を100mm下げたが室内高を100mm広げるなど、高効率なインテリアパッケージを実現している。高いボディ剛性と衝突安全性を確保し、アウトランダー譲りのエンジン(2.4Lの直4)や4WDシステム、サスペンションを採用することで、快適な乗り心地と路面状態を選ばない走行性能を実現した。(2007.1)
解説

新世代「アイサイト」が備わる、クロスオーバーSUV

乗用車とSUVの長所を融合させたクロスオーバーSUVとして人気のモデル。大型化されたグリル開口部やたくましさを感じさせるサイドビューなど、エクステリアは一目見てアクティブ性能を感じられるデザインを採用。大型ディスプレイとフル液晶メーターで、フラッグシップにふさわしい先進感が表現されたインテリアなど、内外装を刷新。エンジンは1.8L水平対向4気筒で、低回転から300N・mの高トルクを発生。変速ショックの少ないリニアトロニックCVTとの組み合わせで、滑らかな加速とリニアなレスポンス、高燃費が実現された。渋滞時ハンズオフアシスト、渋滞時発進アシスト、カーブ前速度制御、アクティブレーンチェンジアシストなどが備わる、最新の「アイサイトX」が全車に標準装備される。(2021.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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