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デリカD:5とリフターを比較! - みんなの比較車種

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三菱  デリカD:5   プジョー  リフター
VS
17.8万円698万円
デリカD:5の相場表を見る
中古車相場 149.8万円406.7万円
リフターの相場表を見る
2937 中古車掲載台数 68
  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD ディーゼル 電動スライドドア 純正10型SDナビ 全周囲カメラ 衝突軽減装置 レーダークルーズ 禁煙車 電動リアゲート レザーシート ドラレコ スマートキー LEDヘッドライト アイドリングストップ

    本体価格
    393.4万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 禁煙車 4WD 純正10.1インチナビ

    本体価格
    414.9万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 ジャスパー ディーゼルターボ 4WD 10.1インチナビ 全方位カメラ 前方誤発進抑制機能

    本体価格
    405.5万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 C2 G ナビパッケージ 電動スライドドア 純正ナビ バックカメラ 禁煙車 スマートキー HIDヘッド ETC クルコン 純正16インチアルミ オートライト オートエアコン CD DVD再生 フルセグ

    本体価格
    59.3万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 純正 10インチ ナビ/イーアシスト(ミツビシ)/両側電動スライドドア/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/シート 合皮/電動バックドア/ドライブレコーダー 社外/ヘッドランプ LED

    本体価格
    402.9万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 シャモニー ディーゼルターボ 4WD アルパインナビTV バックカメラ 両側パワスラ ハーフレザー シートヒーター パワーシート パドルシフト ETC ドラレコ リアヒーター/クーラ クルーズコントロール 横滑り防止 革巻ステア 本州仕入

    本体価格
    223万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 衝突被害軽減ブレーキ/社外ナビ/フルセグ/Bカメラ/レーダークルーズコントロール/パドルシフト/シートヒーター/ETC/LEDオートライト

    本体価格
    414.4万円

  • 三菱 デリカD:5 デリカD:5 ジャスパー 

    本体価格
    348万円

  • 三菱 デリカD:5 アーバンギア 2.2 P エディション ディーゼルターボ 4WD オートステップ 全周囲カメラ 電動Rゲート

    本体価格
    429万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 両側電動ドア e-Assist レーダークルーズ 禁煙車 電動リアゲート スマートキー LEDヘッド オートハイビーム 車線逸脱警報 オートライト オートエアコン 純正18インチアルミ

    本体価格
    364.5万円

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    本体価格
    254.6万円

関東
909
291.7万円
関西
400
348万円
東海
438
318万円
北海道
289
291.2万円
九州
299
296.8万円
東北
266
323.2万円
北陸・甲信越
202
329.9万円
中国
85
363.5万円
四国
49
332.4万円
地域別台数
関東
32
294.6万円
関西
7
249.4万円
東海
6
277.2万円
北海道
6
359万円
九州
0
---
東北
10
346.6万円
北陸・甲信越
3
329.3万円
中国
2
299万円
四国
2
381万円

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デリカD:5とリフターのカタログ情報を比較する

三菱  デリカD:5   プジョー  リフター
221.3万円494.5万円 新車時価格 329万円448万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4730×1795×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 4403×1848×1878  他
1998~2359 排気量(cc) 1498
145~170 最高出力(馬力) 130
4WD、FF 駆動方式 FF
7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ミニバン+SUVを引き継ぎ、超モダンなスタイリングに

1BOXタイプながらSUV顔負けの走破性能を誇るデリカ。5代目にはD:5というサブネームが与えられた。3列シート8人乗りで両側スライドドアを採用する。直線基調スタイルにSUVのような大径タイヤを組み合わせた姿がユニーク。先代よりも地上高を20mmアップし走破性を高めた。先代ショートモデルより大きくワイドになり、全長も若干長い。全高を100mm下げたが室内高を100mm広げるなど、高効率なインテリアパッケージを実現している。高いボディ剛性と衝突安全性を確保し、アウトランダー譲りのエンジン(2.4Lの直4)や4WDシステム、サスペンションを採用することで、快適な乗り心地と路面状態を選ばない走行性能を実現した。(2007.1)
解説

ミニバン、SUV、ワゴンの魅力を凝縮させたトールワゴン

革新的なスタイリングと、タフさを備えるトールタイプのワゴン。堅牢さを感じさせつつシンプルなデザインが採用された。プラットフォームには、定評のある「EMP2」が用いられ、あらゆる利用状況に応える能力と耐久性が実現されている。多くの収納スペースと、多彩なシートアレンジ、両側スライドドアなど、高い実用性が与えられ、ミニバンとSUV、ワゴン、それらの魅力をクロスオーバーさせ、1台に集約させたモデルに仕立てられた。室内もプジョー独自の小径ハンドルによる、「iコックピット」をはじめ、視認性、安全性などさらなる高みが目指されている。エンジンは1.5Lのクリーンディーゼルで、8速ATが組み合わされる。先進運転支援機能、ADASも装備される。(2019.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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