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レグナムとS4アバントを比較! - みんなの比較車種

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三菱  レグナム   アウディ  S4アバント
VS
59.9万円283万円
レグナムの相場表を見る
中古車相場 99.9万円647.7万円
S4アバントの相場表を見る
11 中古車掲載台数 23
  • 三菱 レグナム 2.5 VR-4 4WD 1オーナー 5速MT 6A13ツインターボ 280PS 専用エアロ 専用スポーツマフラー サンルーフ 整備記録簿 メンテナンスノート キーレス HKSターボタイマー 走行58000キロ

    本体価格
    283万円

  • 三菱 レグナム 2.4 24 ヴィエント 運転席エアバッグ 助手席エアバッグ アルミホイール ABS ミッションオートマチック 排気 2400CC アルミホイール

    本体価格
    65.9万円

  • 三菱 レグナム 1.8 ヴィエント R タイミングベルト交換済みステッカー有 運転席エアバッグ 助手席エアバッグアルミホイール

    本体価格
    59.9万円

  • 三菱 レグナム 2.5 VR-4 4WD 5速マニュアルトランスミッションインタークーラーターボタイミングベルト交換済みステッカー有 運転席エアバッグ 助手席エアバッグ 4WD車

    本体価格
    145.9万円

  • 三菱 レグナム 1.8 ヴィエント 4WD 自社分割/事故無し/2.6万キロ/ETC

    本体価格
    97万円

  • 三菱 レグナム 2.5 VR-4 タイプV 4WD サンルーフ タイミングベルト交換済みステッカー有 運転席エアバッグ 助手席エアバッグ アルミホイール ABS

    本体価格
    115.9万円

  • 三菱 レグナム 2.5 VR-4 タイプS 4WD 禁煙 修復歴無 走行6.6万Km サンルーフ 寒冷地仕様 トラストブースト計 フォグランプ ルーフレール ツインターボ MOMOステアリング

    本体価格
    129.9万円

  • 三菱 レグナム 1.8 ST 4WD 5速マニュアル タイミングチェーン式 4WD ETC

    本体価格
    59.9万円

  • 三菱 レグナム 2.5 VR-4 タイプS 4WD 4WD サンルーフ

    本体価格
    85.9万円

  • 三菱 レグナム 2.4 24 カスタム 

    本体価格
    95.9万円

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    本体価格
    647.7万円

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    本体価格
    144万円

  • アウディ S4アバント 3.0 4WD 認定中古車/ブラックスタイリングパッケージ/Bang&Olufsen/ダイナミックステアリング/ファインナッパレザーシート/Audisport19AW/キャリパーレッド/コンフォートPKG/全席シートヒーター/プライバシーガラス

    本体価格
    519.9万円

  • アウディ S4アバント 3.0 4WD レザー&アシスタンスPKG/追ACC/レーン&サイドアシスト/黒革/全席ヒーター/マッサージ/バーチャルCP/全周囲カメラ/マトリクスLED/アンビエントライト/18AW/赤キャリパー/2年保証

    本体価格
    385万円

関東
7
89.9万円
関西
0
---
東海
1
283万円
北海道
1
97万円
九州
0
---
東北
1
68.8万円
北陸・甲信越
1
129.9万円
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
14
417.6万円
関西
5
355.7万円
東海
1
360万円
北海道
2
231.5万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
569万円
中国
0
---
四国
0
---

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レグナムとS4アバントのカタログ情報を比較する

三菱  レグナム   アウディ  S4アバント
192.3万円339.4万円 新車時価格 868万円999万円
ステーションワゴン ボディタイプ ステーションワゴン
4670×1740×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4745×1840×1435  他
1834~2498 排気量(cc) 2994
135~280 最高出力(馬力) 354
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

280psを発生するハイパワーステーションワゴン

ギャランのフルモデルチェンジに伴って設定されたステーションワゴン。ギャランより30mm高めた全高でゆとりある居住性を実現させた。アンダーフロアボックスなどラゲージスペースの使い勝手にも配慮している。エンジンは1.8Lの直4GDI、2LのV6SOHC、2.5LのV6DOHC、そして280psを発生する2.5LのV6ツインターボを用意。GDI以外は4WDとの組み合わされることが多い。ABSと前席エアバッグを全車に標準化したほか、一部グレードには過重変化に対応するセルフレベリング機構やサイドエアバッグもオプション設定される。(1996.8)
解説

高性能と高効率を両立させたV6ターボを採用

新開発の3.0TFSIエンジンが採用された。このユニットは、最高出力354ps/最大トルク500N・mを発生。8速ティプトロニックと独自のフルタイム4WDシステム、クワトロとの組み合わせで0-100km/h加速4.9秒を実現。JC08モード燃費も従来型比+0.1km/Lの12.7km/Lへと向上している(2016.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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