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ジムニーとパジェロジュニアを比較! - みんなの比較車種

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ジムニーとパジェロジュニアの中古車情報を比較する

スズキ  ジムニー   三菱  パジェロジュニア
VS
1円999万円
ジムニーの相場表を見る
中古車相場 49万円85.9万円
パジェロジュニアの相場表を見る
5275 中古車掲載台数 6
  • スズキ ジムニー 660 ワイルドウインド リミテッド 4WD 

    本体価格
    58万円

  • スズキ ジムニー 660 フルメタルドア CC 4WD 幌 5速

    本体価格
    69.9万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD メモリーナビ

    本体価格
    148万円

  • スズキ ジムニー 660 クロスアドベンチャー 4WD ドラレコ シートヒーター TVナビ

    本体価格
    98万円

  • スズキ ジムニー 660 XL 4WD 車検令和8年10月/リフトアップ/HID/CD/ETC付/キーレス/社外アルミ

    本体価格
    44.8万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 4WD ターボ 車検2年 1ヶ月保証 修復歴なし 禁煙車 キーレスキー 電動格納ミラー エアコン

    本体価格
    42万円

  • スズキ ジムニー 660 クロスアドベンチャー 4WD 下取り直売・メモリーナビ・バックカメラ・フルセグTV・DVD/CD再生・ETC・キーレスキー・4WD・ターボ・社外アルミ

    本体価格
    84万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 

    本体価格
    209万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD 4WDBT接続パワステPWHIDヘッドライト

    本体価格
    46.6万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD 

    本体価格
    134万円

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  • 三菱 パジェロジュニア 1.1 フライングパグ 4WD 

    本体価格
    応談

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    本体価格
    応談

  • 三菱 パジェロジュニア 1.1 フライングパグ 4WD 1000台限定車 タイミングベルト交換済

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    52万円

  • 三菱 パジェロジュニア 1.1 フライングパグ 4WD タイミングベルト交換済みステカ有

    本体価格
    75.9万円

  • 三菱 パジェロジュニア 1.1 リンクス 4WD 車検コミ タイベル交換済み

    本体価格
    49万円

関東
1202
145.7万円
関西
615
164.4万円
東海
640
144.5万円
北海道
595
135.8万円
九州
721
148.5万円
東北
481
143.3万円
北陸・甲信越
485
146.9万円
中国
321
178.6万円
四国
215
145.4万円
地域別台数
関東
3
80.9万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
1
---
九州
1
49万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
52万円
四国
0
---

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ジムニーとパジェロジュニアのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニー   三菱  パジェロジュニア
145.8万円216万円 新車時価格 134万円185万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1725 全長x全幅x全高(mm) 3500×1545×1660  他
658 排気量(cc) 1094
64 最高出力(馬力) 80
4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)
解説

パジェロミニの大きな弟分のSUV

軽自動車のパジェロミニをベースに、ワイドフェンダーのボディや専用エンジンを搭載したSUV。新開発1.1Lの直4エンジンには5MT/3ATが組み合わされる。足回りはフロントがストラット、リアが5リンクというパジェロミニをベースにチューニング。アームを延長するなど、より高い走行性能を得るための変更を施した結果トレッドが拡大、これを収めるべくオーバーフェンダーと大型バンパーを装着する。4WDシステムには走行中でも切り替え可能なイージーセレクト式トランスファーが付く。スペースはパジェロミニそのままだが、装備関係はABSや運転席エアバッグが標準装備される。(1995.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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