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RVRとミラージュディンゴを比較! - みんなの比較車種

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RVRとミラージュディンゴの中古車情報を比較する

三菱  RVR   三菱  ミラージュディンゴ
VS
39万円~380万円
RVRの相場表を見る
中古車相場 24.8万円~37.4万円
ミラージュディンゴの相場表を見る
78台 中古車掲載台数 3台
  • 三菱 RVR 1.8 G 元レンタカー・フルセグTV・バックカメラ

    本体価格
    228万円

  • 三菱 RVR 1.8 G 純正ナビ フルセグTV Bluetooth対応

    本体価格
    166.9万円

  • 三菱 RVR 1.8 G 4WD メーカー8インチナビTV バックモニター LEDヘッドランプ&デイライト 18インチAW

    本体価格
    221.4万円

  • 三菱 RVR 1.8 M 4WD 4WD オープンカントリーAT 冬タイヤ・アルミ付 リモスタ バックカメラ ナビ アルミホイール キーレスエントリー 電動格納ミラー CVT 盗難防止システム 衝突安全ボディ ABS ESC エアコン

    本体価格
    65万円

  • 三菱 RVR 1.8 G 純正ナビ・ETC・Bluetooth・スマホ連携・バックモニター・禁煙車・クルーズコントロール・LEDヘッドランプ・プッシュスタート・スマートキー

    本体価格
    197.2万円

  • 三菱 RVR 1.8 G 禁煙 ケンウッドメモリーナビ ディスチャージヘッドライト フルセグTV リアカメラ ニーエアバッグ ETC スマートキー ブルートゥース音楽 DVD/CD パドルシフト

    本体価格
    68.2万円

  • 三菱 RVR 1.8 G ナビ付き レンタカーアップ車

    本体価格
    220万円

  • 三菱 RVR 1.8 G 4WD 当社下取り ガラスルーフ スマホ連携ナビ バックカメラ ETC 衝突被害軽減ブレーキ クルーズコントロール 前席シートヒーター オートハイビーム ブラインドスポットモニター 1年保証

    本体価格
    229.8万円

  • 三菱 RVR 1.8 G 2WD 純正ナビ 禁煙車 ワンオーナー車 衝突被害軽減ブレーキ ブラインドスポットモニター フルセグテレビ Bluetooth接続

    本体価格
    252.9万円

  • 三菱 RVR 1.8 G 純正ホイル スマートキー ナビ

    本体価格
    126.5万円

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    本体価格
    24.8万円

関東
22台
152.5万円
関西
5台
209.9万円
東海
18台
203.9万円
北海道
6台
138.2万円
九州
10台
230.9万円
東北
7台
214.5万円
北陸・甲信越
8台
181.8万円
中国
1台
79.4万円
四国
1台
125万円
地域別台数
関東
1台
37.4万円
関西
1台
25.8万円
東海
1台
24.8万円
北海道
0台
---
九州
0台
---
東北
0台
---
北陸・甲信越
0台
---
中国
0台
---
四国
0台
---

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RVRとミラージュディンゴのカタログ情報を比較する

三菱  RVR   三菱  ミラージュディンゴ
178.5万円~283.3万円 新車時価格 99万円~201.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4295×1770×1615  他 全長x全幅x全高(mm) 3885×1695×1635  他
1798 排気量(cc) 1298~1834
139 最高出力(馬力) 80~135
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ジャストサイズのコンパクトSUV

全長4295mmの扱いやすいボディと、兄貴分のアウトランダーと同寸の2670mmのロングホイールベースにより、居住性、安定性、取り回しやすさを実現したコンパクトSUV。フリクションの低減が図られた1.8LのDOHCエンジンを搭載する。制動時に発生するエネルギーをバッテリーにチャージすることで、オルタネーターの作動を抑えるエネルギー回生システムを備える。CVTはアクセル開度や速度など、走行条件に合わせてエンジンの回転数を最適に制御する燃費向上レシオパターンをもつ。これらの低燃費化技術の導入により、10・15モード燃費は、FFモデルで15.2km/L、4WDモデルでも15.0km/Lを実現。駆動方式を問わず、全モデルがエコカー減税に適合している。(2010.2)
解説

トールボーイスタイルをまとったコンパクトカー

コンパクトカーのミラージュと同サイズのボディだが、ハイルーフ化によって高いスペース効率を実現。5ドアハッチバックの室内は、低くフラットなフロアや多彩なアレンジが可能な2列シートにより使い勝手のいいコンパクトカーに仕上げられている。新しいプラットフォームにフロントがストラット、リアがマルチリンクのサスペンション、さらに新開発の1.5Lの直4GDIエンジンそしてINVECS-II 4ATを搭載する。室内はインパネシフトや足踏み式パーキングブレーキの採用により前後左右ウォークスルーを可能とした。全車にABSと前席エアバッグが標準装備される。(1998.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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